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Ford Mustang GT Mk6 Leva Freno Mano Meccanismo Freno Stazionamento FR3C-2780-BN

SKU: FR3C-2780-BN

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Ford Mustang GT Mk6 Leva Freno Mano Meccanismo Freno Stazionamento è un elemento originale del gruppo Leve freno a mano, progettato per il sistema di freno di stazionamento della Mustang di sesta generazione. Il componente offerto garantisce un adattamento di fabbrica, la corretta geometria di lavoro e la coerenza con la struttura del tunnel centrale, facilitando un controllo preciso del freno di stazionamento.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: FR3C-2780-BN
  • Marca: Ford
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: FR3C-2780-BN
  • Numeri sostituibili: FR3C-2780-BN, FR3C2780BN
  • Tipo di parte: freno
  • Categoria: Leve freno a mano

Destinazione d'uso e funzione nel sistema frenante

La leva del freno a mano nella Mustang GT Mk6 è responsabile dell'attivazione meccanica del freno di stazionamento, trasmettendo la forza dalla mano del conducente ai cavi del freno. Un elemento correttamente selezionato garantisce:

  • un azionamento stabile del freno durante la sosta,
  • una corsa della leva ripetibile,
  • un rilascio controllato del freno senza strappi.

La leva corretta è particolarmente importante in un'auto ad alta potenza come la Mustang GT, dove l'impianto frenante lavora sotto un carico maggiore e richiede un funzionamento sicuro e prevedibile.

Struttura e adattamento alla Ford Mustang GT Mk6

La leva offerta è stata progettata specificamente per l'architettura interna della Mustang di sesta generazione, grazie alla quale mantiene i punti di fissaggio di fabbrica e la compatibilità con il meccanismo originale del freno di stazionamento. La struttura prevede:

  • l'integrazione con il meccanismo di serie dei cavi del freno,
  • una corretta guida del movimento della leva nel tunnel centrale,
  • il mantenimento di una posizione ergonomica rispetto al sedile del conducente.

Tale adattamento si traduce in una gestione confortevole del freno a mano e in un aspetto coerente dell'abitacolo, senza la necessità di modificare gli elementi di finitura.

Caratteristiche funzionali e vantaggi del montaggio

La leva del freno a mano, come elemento meccanico, lavora in modo ripetibile ad ogni azionamento e rilascio del freno. Un componente correttamente selezionato consente di mantenere:

  • una percezione precisa del momento di azionamento del freno,
  • una resistenza costante sulla leva in tutto il raggio di movimento,
  • stabilità di funzionamento nell'uso quotidiano.

L'utilizzo della leva originale dello stesso gruppo costruttivo dell'elemento di fabbrica favorisce il mantenimento della sicurezza e della prevedibilità dell'impianto frenante, il che è importante sia nella guida urbana che durante l'uso dinamico dell'auto.

Stato dell'elemento e aspetti pratici

Il prodotto proviene dall'offerta del marchio Ford ed è proposto come parte usata, il che consente una sostituzione economica dell'elemento mantenendo le specifiche costruttive originali. Questo tipo di soluzione è particolarmente vantaggioso per le riparazioni di manutenzione, quando si desidera mantenere il carattere originale del veicolo senza dover ricorrere a ricambi con un adattamento incerto.

La leva del freno a mano di questo tipo sarà efficace sia per la sostituzione standard di un elemento usurato, sia per il ripristino della piena funzionalità del sistema dopo riparazioni post-incidente o ammodernamenti degli interni.

Leve freno a mano Ford complementari

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona frenante della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come meccanismi, tiranti o supporti di montaggio, controlla le parti disponibili nella categoria Leve freno a mano Ford.

Per comprendere meglio i vantaggi della scelta di componenti originali usati e il loro impatto sulla durata e sul comfort di utilizzo dell'auto, vale la pena leggere l'articolo Mercedes – comfort, prestigio e durata. Perché conviene scegliere ricambi originali usati?, che discute gli aspetti pratici dell'utilizzo di componenti di fabbrica nei veicoli di classe superiore.

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