BMW F20 F30 LCI 118i 318i B38 Motore Nudo B38B15A Nuovo Distribuzione GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW F20 F30 LCI 118i 318i B38 Motore Nudo B38B15A Nuovo Distribuzione GARANZIA è un motore a benzina usato, venduto come monoblocco nudo, destinato ai moderni modelli BMW serie 1 e 3 dopo il restyling. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti alla ricerca di un motore a tre cilindri tecnicamente compatibile per una riparazione professionale o per la sostituzione dell'unità motrice. Grazie alla configurazione a monoblocco nudo, rappresenta una solida base per il completamento degli accessori in base ai requisiti specifici del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 0003080-2
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 0003080
• Numeri sostituibili: 11000003080, 0003080, 11002405549, 2405549, 11002455312, 2455312
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 3
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: N13B16A
• Chilometraggio: 89 000

Destinazione d'uso e compatibilità

Il monoblocco offerto è dedicato ai modelli BMW serie F, in particolare alle versioni 118i e 318i dopo il restyling (LCI). La struttura dell'unità è stata sviluppata per i moderni veicoli compatti, dove l'efficienza, la fluidità di funzionamento e la corretta integrazione con l'elettronica del veicolo sono fondamentali. Il motore a benzina a tre cilindri garantisce un buon equilibrio tra dinamica ed economia, aspetto importante sia nell'uso quotidiano in città che nei lunghi tragitti.

Caratteristiche tecniche del monoblocco

In quanto monoblocco nudo, il prodotto comprende il blocco base con testata, pronto per il trasferimento degli accessori dall'unità precedente o per l'installazione di nuovi componenti secondo le necessità dell'officina. Tale configurazione facilita l'adattamento alla specifica configurazione del veicolo, riducendo al minimo il rischio di incompatibilità dei componenti ausiliari. L'architettura a tre cilindri combinata con l'alimentazione a benzina favorisce una struttura compatta e una riduzione del peso, che si traduce in una migliore maneggevolezza dell'auto.

Nel monoblocco descritto è stata installata una nuova distribuzione, il che aumenta significativamente il suo valore d'uso nel contesto di un utilizzo a lungo termine. Il nuovo sistema di distribuzione riduce il rischio di guasti in quest'area e consente all'officina di concentrarsi sul corretto montaggio e sulla configurazione degli altri componenti.

Vantaggi del montaggio di un monoblocco motore usato

La scelta di un monoblocco motore usato per BMW è una soluzione che permette di ottimizzare i costi di riparazione mantenendo un adeguato livello di qualità. Un'unità con chilometraggio limitato è un'alternativa interessante alla rigenerazione di un motore fortemente usurato, specialmente quando i danni riguardano il blocco o la testata. La nuova distribuzione nel monoblocco usato riduce ulteriormente la portata dei lavori meccanici necessari, il che può accorciare i tempi di fermo del veicolo in officina.

Per le officine professionali è importante anche il fatto che il motore appartiene a una nota famiglia di unità ampiamente utilizzate nella gamma BMW, il che facilita l'accesso agli accessori, ai materiali di consumo e alle procedure diagnostiche. Grazie a ciò, il processo di adattamento e avviamento dopo il montaggio è prevedibile e realizzabile secondo le linee guida del produttore.

Selezione tramite codice motore e numeri di riferimento

Nella scelta del monoblocco per uno specifico esemplare BMW, è fondamentale verificare la conformità del codice motore e dei numeri di riferimento con i dati del veicolo. Si raccomanda di confrontare le informazioni basandosi sul numero VIN e sulla documentazione di servizio per garantire la piena compatibilità meccanica ed elettronica. In caso di dubbi, è opportuno consultare un meccanico esperto o un consulente tecnico che confermi la correttezza della scelta dell'unità motrice per il modello e l'anno specifici.

Per comprendere meglio come scegliere in sicurezza le unità motrici usate e a cosa prestare attenzione durante la verifica dei parametri, vale la pena consultare la guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute, tra le altre cose, le procedure di selezione tramite VIN e numeri OEM, nonché il rapporto tra i costi rispetto ai componenti nuovi.

Consigli pratici di montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, si consigliano le normali operazioni preparatorie, come il controllo della tenuta, la verifica dello stato delle sedi di fissaggio, la preparazione delle superfici di contatto e l'utilizzo di nuovi materiali di consumo (olio, filtri, liquidi). Un approccio professionale al montaggio consente di sfruttare appieno il potenziale del monoblocco e di limitare il rischio di successive perdite o di un funzionamento non corretto dell'unità.

Se desideri approfondire il tema dei componenti usati e dissipare i dubbi tipici legati alla loro durata, sarà utile anche l'articolo Ricambi auto usati: Miti e fatti che devi conoscere, in cui vengono discussi i miti più comuni riguardanti la qualità e l'affidabilità di tali elementi.

Espansione e altri Motori BMW

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento del comparto motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o altri monoblocchi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori BMW.