BMW E39 E60 Nudo Motore 520i Benzina M54 B22 226S1 170HP 159 000km GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW E39 E60 Nudo Motore 520i Benzina M54 B22 226S1 170HP 159 000km GARANZIA è un monoblocco originale usato della famiglia M54, destinato ai modelli della Serie 5. È la soluzione ideale per chi cerca un'affidabile unità a benzina a sei cilindri in linea, caratterizzata da un funzionamento fluido e una grande cultura meccanica. Il monoblocco nudo consente di trasferire facilmente gli accessori dal motore precedente, facilitando l'adattamento alla configurazione specifica del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 0302323
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 0302323
• Numeri sostituibili: 11000302323, 0302323, 11000140986, 0140986, 11000140987, 0140987, 11000302324, 0302324
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche del motore M54 B22

Il monoblocco presentato appartiene alla popolare famiglia di motori M54, utilizzata nella Serie 5. La struttura in linea con sei cilindri a benzina garantisce un funzionamento regolare e una risposta prevedibile all'acceleratore, qualità apprezzate sia nell'uso quotidiano che durante una guida più dinamica. L'unità offre una potenza di 170 CV che, abbinata a un cambio adeguato, consente accelerazioni fluide e una guida autostradale confortevole.

Il motore venduto come monoblocco nudo costituisce la base per ulteriori interventi: l'utente o l'officina utilizza gli accessori, i cablaggi e gli elementi ausiliari esistenti, facilitando così la compatibilità con l'equipaggiamento specifico dell'esemplare BMW. Questa configurazione viene spesso scelta per riparazioni post-incidente o per la sostituzione dell'unità a seguito di un guasto meccanico.

Applicazione in BMW E39 ed E60

Il monoblocco in questione è destinato ai modelli BMW Serie 5 generazioni E39 ed E60 in versione 520i, che montavano di serie il motore a benzina M54 B22. Grazie a ciò, rappresenta un sostituto naturale dell'unità motrice di fabbrica, senza la necessità di apportare modifiche strutturali insolite. In pratica, ciò significa poter mantenere le caratteristiche originali di guida, il funzionamento del sistema di trasmissione e la compatibilità con l'elettronica di bordo (previa corretta selezione e installazione).

Il motore di questa serie si comporta bene sia nel traffico urbano che nei lunghi viaggi. Il sei cilindri in linea a benzina è molto apprezzato dai conducenti che ricercano fluidità nell'erogazione della potenza e un comportamento prevedibile agli alti regimi.

Condizioni, chilometraggio e vantaggi della scelta di un monoblocco usato

L'unità è offerta come monoblocco nudo usato, il che consente di ottimizzare i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un motore nuovo completo. Il chilometraggio dichiarato è un'informazione importante per pianificare l'ulteriore utilizzo: una minore usura dei componenti interni si traduce solitamente in un maggiore potenziale di durata dopo un corretto montaggio e un tagliando iniziale (sostituzione di olio, filtri, candele, controllo delle guarnizioni).

La scelta di un monoblocco usato è particolarmente vantaggiosa per le auto in cui la convenienza di montare un'unità nuova di fabbrica non sarebbe economicamente giustificata. Un motore usato, correttamente selezionato e verificato, permette di ripristinare l'efficienza del veicolo con un budget razionale, mantenendo le specifiche originali della trasmissione.

Per gli utenti che desiderano comprendere meglio le differenze tra unità motrici nuove e usate, le procedure di selezione tramite codici OEM e i costi reali di tale riparazione, sarà utile la guida esperta Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti, in cui vengono discussi in dettaglio gli aspetti chiave dell'acquisto di un motore usato.

Selezione, montaggio e aspetti tecnici

Prima del montaggio, si raccomanda che l'officina verifichi la compatibilità del monoblocco con la specifica versione di equipaggiamento del veicolo, utilizzando il numero di parte OEM e i numeri intercambiabili disponibili nelle specifiche tecniche. Ciò facilita il corretto adattamento all'impianto elettrico, al sistema di alimentazione e alla centralina motore. Un montaggio professionale include solitamente:

• la verifica dello stato delle guarnizioni e degli elementi della distribuzione,
• la sostituzione dei materiali di consumo (olio, filtri, liquidi),
• il controllo del sistema di raffreddamento e lubrificazione,
• l'adattamento della centralina motore secondo le procedure del produttore.

Questo approccio consente di sfruttare al massimo il potenziale del monoblocco usato e di ridurre al minimo il rischio di fermi veicolo imprevisti dopo la sostituzione dell'unità motrice.

Motori BMW – ulteriori possibilità di espansione

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del comparto motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o monoblocchi aggiuntivi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori BMW.

Nel contesto dei crescenti costi dei nuovi componenti per auto di fascia premium, vale anche la pena consultare l'analisi del mercato dei ricambi usati, in cui viene discusso perché gli elementi originali provenienti dallo smantellamento diventano sempre più spesso la soluzione scelta da utenti consapevoli e officine: gli originali usati per auto premium come risposta alla crisi dei ricambi nuovi.