BMW Serie 7 E65 730d Diesel M57N Nudo Motore 306D2 84 000 km GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW Serie 7 E65 730d Diesel M57N Nudo Motore 306D2 84 000 km GARANZIA è un'unità motrice originale della famiglia M57N, progettata per la lussuosa berlina della Serie 7. Il motore proviene da un veicolo con un chilometraggio relativamente basso, il che lo rende una base interessante per una sostituzione professionale o una riparazione avanzata del sistema di propulsione. È una soluzione ideale per gli utenti che cercano un motore diesel originale e collaudato, caratterizzato da parametri di funzionamento stabili e un'elevata cultura di esercizio.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 0306821
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 0306821
• Numeri sostituibili: 11000306821, 0306821, 11007788536, 7788536, 11000306823, 0306823, 11007788537, 7788537
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche dell'unità M57N

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna costruzione diesel BMW della famiglia M57N. La disposizione dei cilindri in linea garantisce un funzionamento equilibrato, mentre l'utilizzo del carburante Diesel consente di ottenere un rapporto vantaggioso tra consumo di carburante e prestazioni. La configurazione di questa unità è apprezzata per la buona flessibilità, il funzionamento stabile in un'ampia gamma di giri e un comportamento prevedibile sotto carico.

Il motore è stato progettato per lavorare in una berlina di classe superiore più pesante, motivo per cui sopporta bene i carichi autostradali prolungati e la guida nel ciclo misto. Il chilometraggio basso per questa classe di unità significa una minore usura dei componenti mobili, il che in pratica si traduce in un maggiore potenziale operativo dopo il montaggio in un altro veicolo.

Applicazione e selezione tramite VIN/OEM

L'unità motrice M57N del modello BMW E65 730d è una scelta popolare sia per la sostituzione standard del motore che per progetti di assistenza più complessi. Grazie alla marcatura OEM e ai numeri di ricambio disponibili, è possibile un adattamento preciso alla specifica versione di equipaggiamento e all'anno del veicolo, riducendo al minimo il rischio di incompatibilità di accessori, cablaggi o centraline.

Prima dell'acquisto, vale la pena verificare la compatibilità tramite il numero VIN e i codici dei componenti, per assicurarsi che i parametri tecnici e la configurazione del motore corrispondano ai requisiti di fabbrica del dato esemplare di BMW Serie 7. Tale metodo di selezione è particolarmente importante per le unità diesel, dove le differenze negli accessori e nel software della centralina possono influenzare il funzionamento dell'intero sistema di propulsione.

Per gli utenti che desiderano approfondire la conoscenza sulla convenienza dell'installazione di un'unità motrice usata, sulle procedure di selezione tramite VIN e sui costi reali, sarà utile la guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti.

Vantaggi della scelta di un motore BMW usato

La scelta di un motore BMW M57N usato per la E65 730d è una soluzione che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica. Allo stesso tempo, viene mantenuta l'originale caratteristica di funzionamento del motore, conforme alle specifiche del produttore. Questo è particolarmente importante nelle auto di classe premium, dove l'adattamento dell'unità motrice al resto del sistema ha un impatto diretto sul comfort di guida e sulla durata degli altri componenti.

Il motore diesel di questa costruzione è apprezzato per:

• buona cultura di funzionamento per un'unità Diesel,
• prestazioni stabili nell'uso quotidiano,
• potenziale per un ulteriore lavoro a lungo termine con una corretta manutenzione,
• facile integrazione con l'elettronica di fabbrica della BMW Serie 7.

Grazie a ciò, rappresenta una scelta ragionevole per le officine specializzate nel marchio BMW e per gli utenti consapevoli che si aspettano un risultato prevedibile dopo la sostituzione dell'unità motrice.

Stato, provenienza e consigli pratici di montaggio

Il motore offerto è un elemento usato, il che in pratica significa che proviene dallo smontaggio di un veicolo e ha già alle spalle una determinata storia di utilizzo. Il basso chilometraggio rispetto al chilometraggio tipico delle unità montate sulla BMW E65 suggerisce un'usura limitata dei componenti chiave, come il sistema biella-manovella o la testata. Prima del montaggio, si consigliano le normali operazioni preparatorie, come la sostituzione dei materiali di consumo e il controllo degli accessori, per sfruttare al massimo il potenziale di questa unità.

Il motore della famiglia M57N collabora bene con i sistemi di controllo e trasmissione di fabbrica BMW, il che facilita il processo di montaggio nel veicolo per il quale è stato previsto. Per le officine, ciò significa un minor numero di modifiche e tempi di realizzazione del servizio più rapidi, e per l'utente finale – un risultato di riparazione più prevedibile.

Espansione del sistema di propulsione e altri Motori BMW

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come unità motrici complete, basamenti o motori in diverse varianti di potenza, controlla le parti disponibili nella categoria Motori BMW.

Per coloro che stanno valutando una strategia di assistenza più ampia basata su componenti di propulsione usati, ulteriori argomenti ed esempi pratici sono forniti dalla guida sul blog: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti, in cui sono state discusse, tra le altre, le procedure di selezione tramite VIN/OEM e le proporzioni dei costi rispetto ai pezzi nuovi.