BMW Serie 3 E46 318i 318Ci 318ti Benzina N42 143HP Nudo Motore N42B20A GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW Serie 3 E46 318i 318Ci 318ti Benzina N42 143HP Nudo Motore N42B20A GARANZIA è un monoblocco preparato per i proprietari della Serie 3 che necessitano di un'unità motrice tecnicamente compatibile per una riparazione professionale. Questa soluzione consente di utilizzare gli accessori esistenti e mantenere le caratteristiche di funzionamento di fabbrica, riducendo al contempo i costi rispetto a un motore completo. Grazie a ciò, è possibile eseguire una ricostruzione precisa del sistema di propulsione mantenendo la conformità con le specifiche originali BMW.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 0391085
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 0391085
• Numeri sostituibili: 11000391085, 0391085, 11000304935, 11007519601, 11007516422, 11000391086, 11000304936, 11007519602, 11007516423, 0304935, 7519601, 7516422, 0391086, 0304936, 7519602, 7516423
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Destinazione d'uso e compatibilità

Il monoblocco offerto è destinato ai modelli BMW Serie 3 E46 318i, 318Ci e 318ti con motore a benzina N42 da 143 CV. La struttura dell'unità N42B20A è stata progettata per una guida dinamica ed economica, che si adatta bene al carattere delle versioni leggere della Serie 3. Il motore nudo costituisce la base per il trasferimento degli accessori dal vostro motore attuale, il che facilita il mantenimento della piena compatibilità con l'impianto elettrico, la centralina e il sistema di scarico dello specifico esemplare.

Costruzione e caratteristiche tecniche

L'unità N42B20A è un moderno motore a benzina in linea a quattro cilindri, progettato per un funzionamento fluido nella gamma media di giri. L'utilizzo del sistema a quattro cilindri favorisce la riduzione del peso della parte anteriore del veicolo, migliorando la maneggevolezza e la risposta allo sterzo. Il motore, in quanto monoblocco nudo, rappresenta una solida base per l'ulteriore installazione degli accessori, consentendo al meccanico di adattare con precisione tutti gli elementi alla configurazione specifica dell'auto.

Il chilometraggio dell'unità è limitato, il che in pratica significa una minore usura degli elementi mobili e un miglior punto di partenza per l'ulteriore utilizzo dopo il corretto montaggio e la manutenzione. Grazie a ciò, il motore può essere un'interessante alternativa alla rigenerazione di un motore fortemente usurato.

Utilizzo nella pratica di officina

Il monoblocco nudo N42B20A si rivelerà particolarmente utile nelle situazioni in cui il motore precedente ha subito un grave guasto meccanico (ad esempio danni al blocco, all'albero o alla testata), mentre gli accessori rimangono in condizioni tali da consentirne un ulteriore utilizzo. Tale scenario consente di:

• ridurre i costi di riparazione riutilizzando gli accessori funzionanti,
• mantenere la conformità con la configurazione di fabbrica del veicolo,
• ridurre i tempi di lavoro in officina grazie al mantenimento dei cablaggi e delle centraline originali.

Il motore alimentato a benzina collabora bene con i sistemi di controllo di fabbrica BMW, garantendo parametri di funzionamento prevedibili dopo il corretto montaggio e adattamento.

Stato, verifica e raccomandazioni di montaggio

L'unità proviene dalla categoria Motori ed è offerta come elemento usato, il che in pratica significa la necessità di una valutazione professionale prima del montaggio e l'esecuzione delle normali operazioni di manutenzione (sostituzione di fluidi, guarnizioni di consumo, controllo della distribuzione). Tale metodo di preparazione consente di sfruttare al massimo il potenziale del monoblocco e ridurre il rischio di successivi fermi in officina.

Prima del montaggio, si consiglia di far eseguire all'officina:

• il controllo della tenuta del sistema di lubrificazione e di raffreddamento,
• la verifica della compressione nei cilindri,
• il controllo dello stato delle sedi delle candele e delle filettature di fissaggio degli accessori.

Grazie a ciò, il motore può diventare una solida base per l'ulteriore utilizzo nella vostra BMW E46, senza la necessità di investire in un'unità motrice completa e nuova.

Selezione di altri elementi dal gruppo Motori BMW

Se state pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della vostra BMW e avete bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come monoblocchi aggiuntivi, blocchi o testate, controllate i ricambi disponibili nella categoria Motori BMW.

Supporto tecnico e conoscenza delle unità BMW

Nella scelta di un motore usato per BMW, vale la pena conoscere le problematiche tipiche delle singole generazioni e costruzioni, per pianificare consapevolmente l'ambito dei lavori di manutenzione. Informazioni pratiche sulle unità motrici problematiche di questo marchio si trovano nell'articolo: Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget!. Si tratta di un prezioso complemento di conoscenza nel prendere decisioni sull'investimento in un'unità motrice usata.