Audi A1 GB A3 8V VW Polo Mk6 Motore Nudo DKRF 1.0 TSI 115HP 49 000km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi A1 GB A3 8V VW Polo Mk6 Motore Nudo DKRF 1.0 TSI 115HP 49 000km, GARANZIA è un monoblocco a benzina usato, di fabbrica, destinato ai moderni modelli del gruppo VAG. Si tratta di una soluzione per gli utenti che desiderano ripristinare l'efficienza del veicolo in modo tecnicamente corretto, mantenendo le caratteristiche operative originali del motore e la compatibilità con l'elettronica di fabbrica. Grazie al mantenimento del codice unità corretto, è possibile un'integrazione senza problemi con gli accessori esistenti e le centraline del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 04C100098K
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 04C100098K
• Numeri sostituibili: 04C100098K, 04C 100 098 K
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 3
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: DKRF
• Chilometraggio: 49000

Caratteristiche tecniche del monoblocco DKRF 1.0 TSI

Il monoblocco nudo presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna costruzione a tre cilindri a benzina della famiglia TSI. L'utilizzo di un layout compatto dei cilindri e di una testata ottimizzata favorisce un riempimento efficiente delle camere di combustione e un utilizzo efficace della sovralimentazione, il che si traduce in una risposta dinamica all'acceleratore pur mantenendo un consumo di carburante moderato. L'unità è stata progettata per collaborare con gli accessori di fabbrica, il turbocompressore e il sistema di iniezione utilizzati nei modelli Audi A1, Audi A3 e Volkswagen Polo di nuova generazione.

Il motore in questa configurazione si presenta come monoblocco nudo, il che significa che costituisce la base per il trasferimento degli accessori esistenti dall'unità danneggiata. Tale soluzione è particolarmente vantaggiosa quando si desidera mantenere i componenti ausiliari originali e solo il blocco con la testata e il sistema biella-pistone richiedono la sostituzione.

Applicazione in Audi A1, A3 8V e VW Polo Mk6

Il monoblocco offerto è destinato ai moderni modelli compatti Audi e Volkswagen, dove conta la combinazione di prestazioni ragionevoli con un peso ridotto dell'unità motrice. La costruzione a tre cilindri si adatta bene al carattere degli utilizzi urbani e suburbani, garantendo flessibilità ai bassi e medi regimi. Grazie al mantenimento del codice motore corretto, è possibile trasferire gli accessori di fabbrica, i cablaggi e la centralina senza la necessità di modifiche profonde all'impianto.

In pratica, un tale monoblocco si rivelerà utile sia per la sostituzione standard di un'unità danneggiata, sia per riparazioni più avanzate, quando il blocco o la testata esistenti non sono più idonei a ulteriori lavorazioni. L'utente ottiene una base per assemblare un motore completo utilizzando gli elementi ausiliari in proprio possesso.

Vantaggi della scelta di un monoblocco motore usato

La scelta di un monoblocco usato con il codice unità conservato è una soluzione che consente di ridurre significativamente i costi rispetto all'acquisto di un motore completo e nuovo. Allo stesso tempo, è possibile:

• mantenere la conformità con la centralina di fabbrica e l'impianto elettrico,
• trasferire gli accessori collaudati dal motore precedente,
• ridurre i tempi di riparazione grazie alla limitazione dell'ambito di adattamento e programmazione,
• mantenere le caratteristiche operative originali dell'unità motrice.

Un ulteriore vantaggio è il fatto che il monoblocco proviene da una moderna costruzione a benzina, il che favorisce la fluidità di funzionamento e la riduzione delle vibrazioni tipiche delle soluzioni più datate. È una buona scelta per gli utenti che desiderano ripristinare la piena efficienza dell'auto mantenendo un budget di riparazione ragionevole.

Stato, chilometraggio e aspetti di montaggio

Il motore è offerto come elemento usato, il che in pratica significa che prima del montaggio vale la pena eseguire la procedura di preparazione standard: controllo delle guarnizioni, verifica delle sedi di fissaggio e valutazione dello stato delle superfici di accoppiamento. Il chilometraggio dichiarato dell'unità consente di trattarla come base per un ulteriore utilizzo a lungo termine, specialmente se si mantiene una corretta manutenzione dopo il montaggio.

Il monoblocco nudo richiede il trasferimento degli accessori dal motore precedente, il che offre la possibilità di utilizzare componenti noti e collaudati. Per le officine specializzate nei marchi Audi e Volkswagen, questa è una configurazione che facilita il mantenimento della piena compatibilità con i sistemi di fabbrica del veicolo.

Scelta dell'unità corretta e materiali aggiuntivi

Nella scelta del monoblocco, è fondamentale confrontare il codice motore e i parametri costruttivi con l'unità attualmente montata sul veicolo. In caso di dubbi, vale la pena consultare un meccanico o uno specialista in elettronica automobilistica per assicurarsi che il motore scelto collabori con la centralina, il cambio e l'impianto esistenti.

Se stai pianificando una riparazione complessa o l'ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Audi.

Per confrontare l'approccio alla durata delle unità motrici in altri marchi e per una migliore comprensione dei potenziali costi di riparazione, vale la pena leggere l'articolo che descrive le costruzioni critiche – sarà utile il post sul blog Motori BMW E90 problematici: controlla cosa può rovinare il tuo budget!, che mostra quanto sia importante una scelta consapevole dell'unità appropriata.