VW Golf Mk7 Skoda Octavia Seat Leon 5F Motore Nudo CJZB 1.2 TSI 86HP GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

VW Golf Mk7 Skoda Octavia Seat Leon 5F Motore Nudo CJZB 1.2 TSI 86HP GARANZIA è un motore nudo originale e usato della gamma Volkswagen, destinato alle unità di propulsione a benzina di cilindrata compatta. Il motore nudo rappresenta una base solida per una riparazione professionale o una ricostruzione completa del sistema di propulsione nei popolari modelli del gruppo VAG.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 04E100031C-2
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 04E100031C
• Numeri sostituibili: 04E100031C, 04E 100 031 C, 04E100098BX, 04E 100 098 BX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CJZB
• Chilometraggio: 159000

Applicazione e compatibilità

Il motore nudo presentato è destinato all'installazione in veicoli del gruppo VAG, come VW Golf Mk7, Skoda Octavia e Seat Leon 5F, dotati dell'unità a benzina con codice CJZB. La struttura basata su quattro cilindri garantisce un funzionamento equilibrato e una buona fluidità, il che è importante sia nell'uso quotidiano in città che nella guida extraurbana.

Il motore nudo è una soluzione per utenti e officine che desiderano trasferire gli accessori dal motore precedente (turbo, iniettori, collettori, accessori ausiliari) su un blocco con testata collaudato. Tale configurazione consente di ottimizzare i costi di riparazione, mantenendo al contempo il pieno controllo sulla scelta dei componenti aggiuntivi.

Struttura e caratteristiche tecniche

Il motore CJZB appartiene alla moderna famiglia di unità TSI, che combinano il turbocompressore con l'iniezione diretta di benzina. La disposizione a quattro cilindri favorisce una distribuzione uniforme dei carichi e un funzionamento stabile in tutto l'intervallo di giri. Grazie alla struttura compatta, il motore si inserisce bene nel vano motore dei modelli compatti, facilitando l'installazione e la successiva manutenzione.

L'unità a benzina di questo tipo è spesso scelta dai conducenti che si aspettano un consumo di carburante ragionevole mantenendo una dinamica adeguata. La versione da 86 CV rappresenta un compromesso tra economia e prestazioni sufficienti per la guida quotidiana, il che la rende una base attraente per la riparazione di veicoli aziendali e privati.

Stato, chilometraggio e utilità in officina

Il motore offerto proviene dal mercato secondario, il che consente un rapporto vantaggioso tra prezzo e possibilità di riparazione. Il chilometraggio documentato dell'unità consente all'officina una valutazione affidabile del potenziale di ulteriore utilizzo e la pianificazione di eventuali interventi di manutenzione prima dell'installazione. Questo tipo di motore è particolarmente utile in caso di gravi danni all'unità precedente, come grippaggi o crepe nel blocco.

Per le officine professionali e i meccanici esperti, il motore nudo rappresenta un comodo punto di partenza per una ricostruzione completa della propulsione: è possibile utilizzare accessori nuovi o verificati, scegliere le guarnizioni appropriate ed eseguire un controllo dei componenti chiave prima dell'installazione nel veicolo. Questa soluzione aumenta la prevedibilità del risultato finale della riparazione.

Vantaggi dell'utilizzo del motore nudo originale CJZB

La scelta del motore nudo originale CJZB per VW Golf Mk7, Skoda Octavia o Seat Leon 5F consente di mantenere i parametri di fabbrica dell'unità di propulsione. L'adattamento preciso ai supporti di serie, al sistema di trasmissione e all'elettronica del veicolo riduce il rischio di problemi di compatibilità e riduce i tempi di installazione. Ciò è particolarmente importante nel caso delle moderne costruzioni TSI, in cui la precisione della messa a punto della meccanica e del controllo è fondamentale per la durata.

Il motore a benzina CJZB funziona bene nell'uso quotidiano e l'utilizzo del motore nudo originale facilita il mantenimento di un funzionamento stabile al minimo, una corretta risposta all'acceleratore e un consumo di carburante prevedibile. Per le officine, ciò significa un minor numero di reclami e una maggiore soddisfazione dei clienti dopo la riparazione completata.

Motori Volkswagen – espansione e selezione degli elementi

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come motori nudi aggiuntivi, blocchi o testate, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Volkswagen.

Conoscenza tecnica e selezione di unità usate

Quando si sceglie un motore usato, vale la pena conoscere i problemi tipici delle unità moderne e valutare consapevolmente la redditività della riparazione. Può essere utile il materiale comparativo riguardante altri marchi e costruzioni, come i motori difettosi BMW E90 e il loro impatto sui costi di esercizio, che mostra quanto sia importante identificare correttamente i punti deboli di una determinata unità prima dell'acquisto.

Se desideri pianificare meglio l'intero processo di riparazione – dalla scelta del motore nudo, agli accessori, fino ai piccoli elementi di montaggio – vale la pena consultare la guida sugli acquisti di tipo One-Stop-Shop, come fornitura completa di ricambi auto usati, dal motore alla più piccola clip. Grazie a questo, sarà più facile completare tutti i componenti necessari in un unico posto e ridurre i tempi di fermo del veicolo.