Audi A3 8V VW Golf Mk7 Seat Leon 5F Motore Nudo CPTA 1.4 TFSI TSI 140HP GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Audi A3 8V VW Golf Mk7 Seat Leon 5F Motore Nudo CPTA 1.4 TFSI TSI 140HP GARANZIA è un monoblocco motore usato e completo del gruppo VAG, destinato a veicoli con sistema di alimentazione a benzina. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti alla ricerca di un motore a quattro cilindri tecnicamente compatibile per riparazioni professionali o sostituzioni nei propri veicoli. Grazie al mantenimento delle specifiche costruttive originali, il monoblocco rappresenta una solida base per il successivo montaggio degli accessori.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 04E100033C
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 04E100033C
• Numeri sostituibili: 04E100033C, 04E 100 033 C, 04E100098CX, 04E 100 098 CX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CPTA
• Chilometraggio: 140000

Applicazione e compatibilità nel gruppo VAG

Il monoblocco motore presentato è destinato ai modelli Audi A3 8V, Volkswagen Golf Mk7 e Seat Leon 5F, equipaggiati con l'unità a benzina con codice motore CPTA. La struttura basata su quattro cilindri garantisce un funzionamento regolare e un'ottima fluidità, rimanendo al contempo compatibile con i sistemi di controllo di fabbrica utilizzati in questi modelli.

Il motore, fornito come monoblocco nudo, costituisce la base per il trasferimento degli accessori esistenti dall'unità precedente, il che consente di mantenere la coerenza con l'elettronica del veicolo e di ridurre i costi di riparazione. Questo tipo di soluzione è particolarmente vantaggioso in caso di gravi danni meccanici al vecchio motore, quando il blocco, la testata o il sistema biella-pistone richiedono una sostituzione completa.

Caratteristiche tecniche del monoblocco motore

L'unità CPTA appartiene alle moderne costruzioni a benzina della famiglia TFSI/TSI, progettate per un'accelerazione efficiente e un consumo di carburante ottimizzato. Il sistema a quattro cilindri offre un buon compromesso tra dinamica ed economia di esercizio, mentre l'uso della sovralimentazione (all'interno della famiglia TFSI/TSI) consente di ottenere una potenza adeguata da una cilindrata relativamente ridotta.

Il monoblocco nudo comprende la parte meccanica essenziale del motore, fungendo da base per la configurazione con gli accessori, come il sistema di iniezione, la turbina, i collettori o le componenti ausiliarie. Grazie a ciò, il meccanico ha il pieno controllo su quali elementi trasferire dall'unità precedente e quali sostituire con componenti nuovi o rigenerati.

Chilometraggio e stato operativo

Il motore proviene da un veicolo utilizzato in normali condizioni stradali e possiede un chilometraggio documentato, il che consente di valutare meglio la sua storia operativa. La natura usata del prodotto significa che rappresenta una reale alternativa economica rispetto alle unità nuove di fabbrica, pur mantenendo le specifiche originali del produttore.

Prima del montaggio, si raccomanda la procedura standard di officina: verifica della tenuta, controllo della compressione, valutazione dello stato delle sedi delle candele e preparazione della superficie per il montaggio degli accessori. Questo approccio aumenta le possibilità di un funzionamento senza problemi dopo la sostituzione e consente di pianificare meglio eventuali lavori di manutenzione aggiuntivi.

Vantaggi del montaggio di un monoblocco motore usato

La scelta di un monoblocco motore usato del gruppo VAG è una soluzione che unisce correttezza tecnica e un budget ragionevole. Tra i vantaggi principali figurano:

• mantenimento della struttura originale dell'unità motrice conforme ai requisiti di Audi, Volkswagen e Seat,
• possibilità di trasferire gli accessori collaudati dal motore precedente,
• riduzione dei costi rispetto all'acquisto di un'unità nuova,
• ottima base per ulteriori diagnosi ed eventuale rigenerazione di componenti selezionati.

Per le officine e gli utenti privati, ciò significa flessibilità nella pianificazione dell'ambito della riparazione – dal semplice trasferimento a una modernizzazione più estesa del sistema di propulsione.

Motori Volkswagen – espansione e selezione degli elementi appropriati

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Volkswagen.

Conoscenza tecnica e selezione delle unità motrici

Nella scelta di un motore usato, vale la pena basarsi su informazioni affidabili riguardanti i guasti tipici e la durata delle singole costruzioni. Un buon punto di riferimento può essere l'analisi delle unità problematiche in altri marchi – ad esempio, nel caso della BMW serie 3 E90 è stata preparata una discussione dettagliata sui motori soggetti a guasti, che aiuta a prendere decisioni di assistenza consapevoli. Puoi trarre vantaggio da questo approccio leggendo l'articolo Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget!, per capire meglio a cosa prestare attenzione durante l'acquisto di un'unità motrice usata.

Se ti interessa un contesto più ampio sull'utilizzo di componenti usati del gruppo VAG, inclusi gli elementi della trasmissione, può essere utile anche la guida sul retrofit e la modernizzazione dei veicoli, disponibile nell'articolo Retrofitting nelle auto del gruppo VAG e BMW: Come equipaggiare l'auto in modo economico utilizzando pezzi usati di versioni superiori?. Ciò ti permetterà di pianificare meglio i lavori sull'auto, combinando la sostituzione del motore con altre modifiche.