Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Motore Nudo CUNA 184HP 149 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Motore Nudo CUNA 184HP 149 000 km, GARANZIA è un monoblocco motore usato, originale della famiglia TDI, progettato per i moderni modelli del gruppo VAG. È la soluzione ideale per gli utenti alla ricerca di un'unità motrice originale caratterizzata da un'elevata fluidità di funzionamento e una solida curva di coppia. Il monoblocco nudo consente un trasferimento flessibile degli accessori dal motore precedente, facilitando l'adattamento alla specifica configurazione del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 04L100090N
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 04L100090N
• Numeri sostituibili: 04L100090N, 04L 100 090 N, 04L100090NX, 04L 100 090 NX, 04L100032A, 04L 100 032 A, 04L100090L, 04L 100 090 L, 04L100090LX, 04L 100 090 LX, 04L100035G, 04L 100 035 G
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Colore: Rosso
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CUNA
• Chilometraggio: 153 000

Destinazione d'uso e compatibilità

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori ed è dedicato ai veicoli del marchio Audi e a modelli selezionati Volkswagen dotati di unità 2.0 TDI. Il codice motore CUNA è stato utilizzato, tra gli altri, nell'Audi TT di generazione FV, nell'Audi A3 8V e nella Volkswagen Golf Mk7, il che rende questa unità una base interessante per la sostituzione di un motore danneggiato in auto basate sulla stessa piattaforma.

Il monoblocco nudo significa che l'utente utilizza i propri accessori (tra cui sistema di iniezione, turbocompressore, collettori, cablaggio), facilitando così il mantenimento della compatibilità con l'elettronica e l'equipaggiamento dello specifico esemplare. Questo approccio è spesso scelto nelle officine professionali, poiché consente di ottimizzare i costi e limitare il rischio di problemi di compatibilità.

Caratteristiche tecniche dell'unità CUNA

Il motore con codice CUNA è una moderna unità diesel a quattro cilindri della famiglia TDI, progettata per una guida dinamica ed economica. La configurazione a quattro cilindri offre un ottimo compromesso tra peso, fluidità di funzionamento e prestazioni, risultando efficace sia nelle auto compatte che in quelle più sportive, come l'Audi TT.

Questa unità è apprezzata per la sua efficiente collaborazione con i moderni sistemi di controllo, il funzionamento stabile in un'ampia gamma di giri e il potenziale per un'ulteriore ottimizzazione dei parametri entro le specifiche di fabbrica. Il tipo di carburante Diesel favorisce bassi costi di esercizio mantenendo una dinamica adeguata, specialmente nei lunghi tragitti.

Stato, chilometraggio e applicazione pratica

Il motore proviene da smontaggio ed è offerto come monoblocco nudo usato, il che ne consente l'utilizzo sia per una sostituzione standard dell'unità che per progetti di riparazione o modernizzazione più avanzati. Il chilometraggio dichiarato consente di valutare il grado di usura in relazione alla tipica durata di questa serie di motori, aspetto fondamentale per pianificare l'ulteriore utilizzo.

Il colore del blocco e degli elementi esterni (rosso) non influisce sui parametri operativi, ma può facilitare l'identificazione dell'unità durante il processo di montaggio o in progetti in cui conta anche l'aspetto estetico del vano motore. Per le officine e gli utenti privati, è importante sottolineare che si tratta di un monoblocco originale da smontaggio e non di un ricambio di origine sconosciuta.

Vantaggi della scelta di un monoblocco motore usato

L'acquisto di un monoblocco motore usato del gruppo VAG è una soluzione che in molti casi consente di ridurre significativamente il costo della riparazione rispetto a un'unità nuova di fabbrica o a una rigenerazione completa. Soprattutto con i moderni motori diesel, dove il costo dei ricambi e della manodopera è elevato, la scelta di un monoblocco completo da smontaggio risulta spesso lo scenario economicamente più razionale.

Per comprendere meglio le differenze tra unità motrici nuove, rigenerate e usate, vale la pena consultare la guida esperta che descrive fatti e miti su tali soluzioni: la troverai nell'articolo Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. Ciò ti consentirà di valutare consapevolmente la convenienza del montaggio di un monoblocco usato nella tua auto.

Motori Audi – espansione e modernizzazione del sistema di propulsione

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione del comparto motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Audi.

Per i conducenti che valutano diverse strategie di riparazione – tra la rigenerazione e il montaggio di un monoblocco usato – può essere utile anche una pratica guida che confronta questi approcci, disponibile nell'articolo Rigenerato o originale usato: quale ricambio scegliere per la riparazione?. Grazie a questo, sarà più facile scegliere la soluzione adatta al budget, al chilometraggio dell'auto e al periodo di utilizzo previsto.