VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E Motore Nudo CRMB 2.0 TDI 150HP 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio
Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.
Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione
L’offerta riguarda un motore nudo.
Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E Motore Blocco Cilindri CRMB 2.0 TDI 150 CV è un blocco motore diesel di fabbrica progettato per i moderni modelli del gruppo VAG. L'unità nuda costituisce una solida base per un trapianto professionale o una revisione in auto con motore codice CRMB.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 04L100092K
• Marca: Skoda
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 04L100092K
• Numeri sostituibili: 04L100092K, 04L 100 092 K, 04L100036D, 04L 100 036 D
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CRMB
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche del motore CRMB 2.0 TDI

Il blocco cilindri nudo del motore CRMB 2.0 TDI presentato appartiene alla popolare famiglia di unità diesel utilizzate in VW Golf Mk7 e Skoda Octavia 5E. La costruzione a quattro cilindri garantisce un funzionamento equilibrato, una buona cultura di funzionamento e un comportamento prevedibile nell'uso quotidiano.

Il motore della famiglia TDI è stato progettato per combinare l'efficienza del carburante con una dinamica adeguata. Ciò lo rende ideale sia per la guida in città che per i lunghi viaggi, offrendo parametri di funzionamento stabili e la possibilità di espandere ulteriormente gli accessori in base alle esigenze dell'utente.

Applicazione in VW Golf Mk7 e Skoda Octavia 5E

Il blocco cilindri CRMB 2.0 TDI è destinato all'installazione su veicoli VW Golf Mk7 e Skoda Octavia 5E equipaggiati di serie con questa unità motrice. È la scelta giusta quando è necessaria la sostituzione della base del motore, mantenendo gli accessori, l'impianto e il sistema di controllo esistenti.

Il blocco cilindri nudo consente:

• l'utilizzo degli accessori esistenti (turbo, iniettori, collettori, cablaggio) adattati alla specifica versione del veicolo,
• il mantenimento della configurazione originale dell'auto senza interferire con l'impianto elettrico e la centralina,
• il controllo dei costi di riparazione trasferendo componenti funzionanti dall'unità precedente.

Condizioni, chilometraggio e potenziale operativo

Il motore proviene da un veicolo utilizzato in normali condizioni stradali e ha un chilometraggio documentato, che consente una valutazione realistica del suo consumo. Per le unità diesel della famiglia TDI, questo livello di utilizzo significa solitamente un potenziale di lavoro residuo, a condizione che venga installato e mantenuto correttamente dopo il trapianto.

Il blocco cilindri nudo è una soluzione particolarmente vantaggiosa per officine e utenti che:

• vogliono ricostruire una base motore funzionante dopo danni meccanici al blocco o alla testata,
• intendono effettuare una revisione professionale dell'unità utilizzando gli accessori esistenti,
• cercano un compromesso tra costo e funzionalità rispetto ai motori completi.

Vantaggi della scelta di un blocco TDI usato

La scelta di un blocco TDI usato consente di ridurre significativamente il costo di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova. Allo stesso tempo, viene mantenuta la possibilità di ulteriore utilizzo con un'adeguata manutenzione dell'olio e un controllo regolare degli accessori. Questa è una soluzione spesso scelta dalle officine specializzate in veicoli del gruppo VAG.

Se desideri comprendere meglio come utilizzare in sicurezza il mercato dei ricambi usati e a cosa prestare attenzione durante l'acquisto, l'articolo sarà utile: ricambi auto usati – miti e fatti che devi conoscere. Ti aiuterà a valutare più facilmente quando l'acquisto di un motore usato è una scelta razionale.

Motori e rischio di guasti – confronto con altri marchi

Quando si sceglie un'unità motrice, è utile conoscere i problemi tipici che si verificano in diversi modelli e marchi. Per confronto, puoi leggere l'analisi delle unità in un'altra popolare auto del segmento D, utilizzando la guida motori BMW E90 problematici – scopri cosa può rovinare il tuo budget. Tali conoscenze aiutano a prendere decisioni di manutenzione consapevoli e a pianificare meglio l'utilizzo della propria auto.

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