Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Motore Nudo CDTA 250HP 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Motore Nudo CDTA 250HP 159 000 km, GARANZIA è un monoblocco motore usato originale della famiglia V6 TDI, progettato per l'installazione nel sistema di trazione Quattro. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti che cercano una base solida e tecnicamente compatibile per l'unità motrice, che consenta una riparazione o una ricostruzione professionale del motore in un'Audi di classe superiore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 059100099G-2
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 059100099G
• Numeri sostituibili: 059100099G, 059 100 099 G, 059 100 099 GX
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CDTA
• Chilometraggio: 159 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco motore CDTA

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori e costituisce la base costruttiva dell'unità diesel V6 alimentata a gasolio. La configurazione dei cilindri garantisce un funzionamento regolare, una buona fluidità di marcia e un'adeguata riserva di coppia, aspetto particolarmente importante in una berlina più pesante del segmento F. Il codice CDTA identifica la specifica versione dell'unità, facilitando la selezione degli accessori e dei componenti compatibili.

Essendo un monoblocco nudo, questo elemento è destinato al completamento: si utilizzano gli accessori esistenti, le testate, il sistema di iniezione, nonché le coperture e i supporti provenienti dal veicolo donatore o dall'auto attualmente in uso. Tale configurazione consente un adattamento flessibile alla specifica dotazione dell'Audi A8 4H, mantenendo i corretti parametri di funzionamento dell'unità motrice.

Applicazione nel sistema di trazione Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro

Il motore CDTA nella versione 3.0 TDI collabora con la trazione integrale Quattro, pertanto il monoblocco è progettato per gestire correttamente i carichi derivanti dal lavoro in un sistema di trazione avanzato. La struttura del blocco e la disposizione dei punti di fissaggio sono adattate all'architettura della carrozzeria dell'Audi A8 4H, il che facilita il montaggio e riduce la necessità di ulteriori modifiche.

L'unità da 250 CV garantisce un'accelerazione dinamica, un'erogazione fluida della potenza e una guida confortevole alle alte velocità autostradali. In combinazione con il cambio automatico e la trazione Quattro, questo motore è spesso scelto come compromesso tra prestazioni e consumo di carburante; pertanto, la sostituzione del monoblocco con un esemplare verificato è una soluzione razionale in caso di gravi danni all'unità precedente.

Stato, chilometraggio e vantaggi del montaggio di un monoblocco usato

Il monoblocco offerto proviene dal mercato dell'usato, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica. Il chilometraggio dichiarato fornisce una buona base per un ulteriore utilizzo, specialmente se il montaggio viene combinato con un controllo degli accessori, la sostituzione dei materiali di consumo e la verifica del sistema di lubrificazione e raffreddamento.

La scelta di un monoblocco motore usato è una soluzione che:

• riduce il costo totale della riparazione mantenendo le specifiche di fabbrica dell'unità,
• consente l'utilizzo degli accessori e dell'elettronica esistenti del veicolo,
• riduce i tempi di fermo dell'auto rispetto a una ricostruzione completa del vecchio blocco.

Selezione tramite codice motore e parametri tecnici

Nella scelta del monoblocco per l'Audi A8 4H, il codice motore CDTA, il tipo di carburante e la configurazione dei cilindri sono di fondamentale importanza. L'utilizzo di un'unità con il codice corretto permette di evitare problemi di compatibilità con la centralina, il cablaggio elettrico, il sistema di iniezione e gli accessori meccanici. In pratica, ciò significa un montaggio più efficiente e un minor rischio di costi aggiuntivi legati all'adattamento.

In caso di dubbi, vale la pena verificare la conformità tramite il numero VIN e confrontare i parametri con la documentazione di servizio del veicolo. Grazie a ciò, il monoblocco può essere utilizzato sia per la riparazione dopo un guasto meccanico, sia per una ricostruzione completa dell'unità motrice dopo danni da usura.

Supporto informativo e materiali correlati

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