Audi TT 8J A3 8P VW Golf Mk6 1.8 TFSI TSI Motore Nudo CDAA 160HP 149k, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi TT 8J A3 8P VW Golf Mk6 1.8 TFSI TSI Motore Nudo CDAA 160HP 149k, GARANZIA è un monoblocco completo usato, appartenente alla famiglia di unità TFSI/TSI, destinato ai veicoli del gruppo VAG con codice motore CDAA. Si tratta di una soluzione ideale per chi cerca una base collaudata per la revisione o la sostituzione dell'unità motrice, mantenendo le caratteristiche di funzionamento e la potenza di fabbrica. Grazie al mantenimento dell'architettura originale del motore, rappresenta un solido punto di partenza per ulteriori interventi di manutenzione o modifiche.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06J100035H
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06J100035H
• Numeri sostituibili: 06J100035H, 06J 100 035 H, 06J100035HX, 06J 100 035 HX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Larghezza del cerchio: 8
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CDAA
• Chilometraggio: 153 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco CDAA 1.8 TFSI/TSI

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una popolare unità a benzina con iniezione diretta, utilizzata nei modelli Audi TT 8J, Audi A3 8P e VW Golf Mk6. La struttura si basa su un layout a quattro cilindri in linea, che garantisce un buon equilibrio tra fluidità di funzionamento e dimensioni compatte, essenziali per eventuali lavori di installazione nel vano motore.

Il motore è alimentato a benzina, il che consente di ottenere prestazioni dinamiche mantenendo un consumo di carburante ragionevole nell'uso quotidiano. Il codice CDAA è ampiamente riconosciuto nel settore dell'assistenza, il che facilita la scelta di accessori, parti di consumo e materiali di manutenzione.

Applicazione in Audi TT 8J, A3 8P e VW Golf Mk6

Il monoblocco nudo offerto è destinato ai veicoli del gruppo VAG dotati in origine dell'unità CDAA da 160 CV, in particolare Audi TT 8J, Audi A3 8P e VW Golf Mk6. Questo tipo di configurazione viene spesso scelto per:

• la sostituzione completa di un motore a benzina danneggiato,
• la revisione dell'unità utilizzando il blocco e la testata originali,
• progetti di modernizzazione, dove la compatibilità con gli accessori e la centralina di fabbrica è fondamentale.

Grazie al mantenimento del layout originale dei cilindri e dei parametri costruttivi, il monoblocco collabora perfettamente con l'elettronica di serie e gli accessori utilizzati nei modelli citati, riducendo il rischio di problemi di compatibilità.

Stato, chilometraggio e potenziale per ulteriori lavori

Il motore viene offerto come monoblocco nudo, il che significa che costituisce una base per il completamento degli accessori in base ai requisiti specifici del veicolo. La natura usata del prodotto consente una sostituzione economica dell'unità motrice, mantenendo la possibilità di effettuare un'ulteriore ispezione, rigenerazione o modifica in base alle esigenze dell'utente.

Il chilometraggio indicato consente una valutazione preliminare della storia operativa e la pianificazione degli interventi di manutenzione, come il controllo delle guarnizioni, del sistema di distribuzione o dei componenti della testata. È un'ottima soluzione per officine e utenti privati che desiderano preparare consapevolmente il motore prima del montaggio nell'auto.

Perché scegliere questo monoblocco motore

La scelta del monoblocco CDAA 1.8 TFSI/TSI rappresenta un compromesso tra costi e mantenimento delle specifiche di fabbrica dell'unità motrice. I vantaggi principali includono:

• Architettura del motore originale – conforme alle soluzioni di fabbrica utilizzate in Audi TT 8J, A3 8P e VW Golf Mk6.
• Possibilità di utilizzare gli accessori e la centralina motore esistenti, riducendo i costi aggiuntivi.
• Ottima base per la revisione o la modernizzazione, comprese eventuali modifiche per migliorare le prestazioni.
• Popolarità dell'unità CDAA sul mercato, che facilita l'accesso a parti di consumo e conoscenze tecniche.

Grazie a queste caratteristiche, il monoblocco si rivelerà efficace sia nelle officine professionali che per gli utenti esperti che pianificano un utilizzo a lungo termine del veicolo dopo la sostituzione del motore.

Espansione del progetto nella categoria Motori Audi

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi della stessa categoria, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Audi.

Materiali utili e conoscenze tecniche

Durante la pianificazione della sostituzione o della revisione dell'unità motrice, vale la pena familiarizzare con i tipici problemi costruttivi e operativi dei vari motori, per valutare meglio la redditività dell'investimento e l'ambito dei lavori di manutenzione preventiva. Un buon punto di partenza può essere un articolo che descrive le unità critiche nei modelli popolari, come la guida sui motori problematici della BMW E90 e il loro impatto sul budget di gestione, che aiuta a capire a cosa prestare attenzione quando si sceglie un motore usato.

Se desideri pianificare in modo più ampio la manutenzione della tua auto dopo la sostituzione dell'unità motrice e ottimizzare i costi di gestione, vale anche la pena consultare un elenco pratico, come la classifica delle 10 parti più frequentemente sostituite in un'auto, per prepararsi in anticipo alle spese di manutenzione tipiche.