VW Golf Mk7 Skoda Octavia III RS 2.0 TSI Motore Completo CHHB 220HP GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

La garanzia copre solo il motore; gli accessori sono coperti da garanzia di 30 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore completo.

Il motore proviene da un veicolo con guida a destra (RHD). Il cablaggio non è compatibile con veicoli a guida a sinistra (LHD) e richiede sostituzione o modifica.

VW Golf Mk7 Skoda Octavia III RS 2.0 TSI Motore Completo CHHB 220HP GARANZIA è un gruppo propulsore completo della famiglia TSI, progettato per le versioni dinamiche dei modelli Skoda e Volkswagen. L'unità con codice CHHB garantisce un'elevata fluidità di funzionamento, una buona elasticità e parametri adatti ad auto dal carattere sportivo. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano un motore a benzina collaudato dal design moderno.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06K100032Q-3
• Marca: Skoda
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06K100032Q
• Numeri sostituibili: 06K100032Q, 06K 100 032 Q, 06K100032QX, 06K 100 032 QX, 06K100036EX, 06K 100 036 EX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CHHB
• Chilometraggio: 143 000

Caratteristiche tecniche dell'unità CHHB 2.0 TSI

Il motore appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna costruzione a benzina con quattro cilindri in linea. L'utilizzo del turbocompressore in combinazione con l'iniezione diretta di carburante consente di ottenere una coppia elevata in un ampio intervallo di giri, il che si traduce in un'accelerazione efficiente sia nel traffico urbano che su strada.

L'unità CHHB è stata progettata pensando ad auto con prestazioni elevate, come le versioni RS o le varianti sportive delle compatte. I quattro cilindri offrono un ottimo compromesso tra peso, consumo di carburante e potenziale di potenza, rendendo questo motore una base interessante sia per la guida quotidiana che per modifiche moderate.

Applicazione in VW Golf Mk7 e Skoda Octavia III RS

Il motore completo presentato è dedicato ai modelli VW Golf Mk7 e Skoda Octavia III RS con unità 2.0 TSI. Ciò significa che è perfettamente compatibile in termini di supporti, componenti ausiliari e architettura del vano motore di questi veicoli. Grazie a ciò, rappresenta una soluzione pratica per la sostituzione di un motore danneggiato o per una ricostruzione completa dell'auto dopo un guasto all'unità a benzina.

Le versioni RS e le varianti sportive della Golf richiedono un'unità motrice in grado di sopportare uno stile di guida dinamico e carichi frequenti. Il motore CHHB è stato configurato proprio per tale utilizzo, offrendo una riserva di potenza adeguata e una curva di erogazione adatta a una guida più sportiva, mantenendo al contempo un consumo di carburante ragionevole.

Vantaggi della scelta di un motore a benzina completo

Scegliere un motore completo della famiglia TSI è una soluzione che semplifica il processo di riparazione e riduce i tempi di fermo del veicolo. Invece di ricostruire l'unità passo dopo passo, è possibile utilizzare un gruppo propulsore pronto all'uso, il che facilita il lavoro dell'officina e consente di riportare l'auto alla piena efficienza più rapidamente. Inoltre, la struttura a quattro cilindri a benzina è ben nota alle officine specializzate nel gruppo VAG, il che facilita la diagnostica e la successiva manutenzione.

Il motore CHHB 2.0 TSI è particolarmente interessante per i conducenti che si aspettano una risposta pronta all'acceleratore, un'erogazione fluida della potenza e una piacevole caratteristica di funzionamento tipica delle moderne unità a benzina. È un'ottima scelta sia per l'uso standard che per le auto utilizzate in condizioni più impegnative.

Stato, chilometraggio e destinazione per l'ulteriore utilizzo

L'unità offerta è un motore usato, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto a un gruppo nuovo di fabbrica. Il chilometraggio dichiarato consente una valutazione realistica del grado di usura e la pianificazione di un ulteriore utilizzo, nonché di eventuali lavori di manutenzione dopo l'installazione, come la sostituzione dei materiali di consumo o il controllo degli accessori.

Il motore a benzina a quattro cilindri è ideale per gli utenti che desiderano mantenere le specifiche originali dell'auto, evitando modifiche all'impianto o cambiamenti nel sistema di trasmissione. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per riparazioni post-incidente, revisioni generali o per rimettere in circolazione auto con un'unità motrice danneggiata.

Compatibilità, identificazione e informazioni aggiuntive

L'unità possiede il codice identificativo CHHB, che facilita l'identificazione univoca e l'abbinamento alla specifica configurazione del veicolo. La presenza del numero di parte OEM e dei numeri intercambiabili nelle specifiche tecniche consente di verificare la compatibilità con la specifica versione di equipaggiamento e l'anno dell'auto. Grazie a ciò, è possibile ridurre il rischio di errori nella scelta del motore per VW Golf Mk7 o Skoda Octavia III RS.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua auto Skoda e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o gruppi propulsori completi, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Skoda.

Per i conducenti interessati al tema della durata delle unità motrici e ai potenziali costi di riparazione, può essere utile l'articolo dedicato ai motori problematici in un altro modello popolare – maggiori informazioni sono disponibili nel materiale Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget.

Se vuoi capire meglio come un'ampia scelta di componenti usati in un unico posto influisca sui tempi di riparazione dell'auto e sull'organizzazione del lavoro in officina, vale la pena leggere la guida come un vasto assortimento in un unico magazzino riduce i tempi di fermo dell'auto dal meccanico.