VW Polo Mk5 6R Seat Ibiza Mk4 6J Motore Nudo DAJA 192HP 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

VW Polo Mk5 6R Seat Ibiza Mk4 6J Motore Nudo DAJA 192HP è un motore a benzina a quattro cilindri della famiglia TSI, progettato per l'impiego nei popolari modelli del gruppo VAG. La configurazione a motore nudo consente un trasferimento flessibile degli accessori dall'unità esistente, facilitando il controllo dei costi di riparazione e l'adattamento alla specifica configurazione del veicolo. Si tratta di una soluzione ideale per utenti e officine alla ricerca di un motore usato tecnicamente compatibile e dal design moderno.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06K100035E
• Marca: Seat
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06K100035E
• Numeri sostituibili: 06K100035E, 06K 100 035 E, 06K 100 035 EX, 06K100035EX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: DAJA
• Chilometraggio: 159 000

Caratteristiche tecniche del motore DAJA

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna costruzione a benzina con quattro cilindri in linea. Il codice DAJA è stato utilizzato nelle versioni dinamiche di VW Polo e Seat Ibiza, garantendo un livello di potenza elevato per questa classe di veicoli e un'accelerazione efficiente in tutto l'arco dei giri. L'unità è stata progettata per una combustione efficiente e una buona fluidità di funzionamento, il che si traduce in una guida piacevole e prevedibile.

Il motore nudo significa che ricevi il blocco base con testata, pronto per il trasferimento degli accessori dal motore precedente. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa per le officine che desiderano mantenere l'equipaggiamento originale del veicolo (turbo, iniettori, collettori, cablaggi), sostituendo al contempo l'elemento chiave del sistema di propulsione. Grazie a ciò, è possibile adattare con precisione l'unità alla specifica versione di equipaggiamento senza interferire con l'impianto elettrico o la centralina.

Applicazione in VW Polo Mk5 6R e Seat Ibiza Mk4 6J

Il motore DAJA trova applicazione nei modelli compatti VW Polo Mk5 6R e Seat Ibiza Mk4 6J, dove è responsabile di una dinamica di guida brillante e di un'accelerazione efficiente sia nel traffico urbano che su strada. La struttura a quattro cilindri collabora bene con i cambi manuali e automatici utilizzati in questi modelli, garantendo risposte prevedibili all'acceleratore e una riserva di potenza adeguata durante i sorpassi.

Un'unità a benzina di questo tipo è spesso scelta per conversioni da motori più piccoli o per la sostituzione di un'unità usurata con una più recente e dalle prestazioni migliori. Il motore nudo consente di mantenere gli accessori originali del veicolo, il che facilita il mantenimento della coerenza della configurazione di fabbrica e minimizza il rischio di problemi di compatibilità elettronica.

Vantaggi della scelta di un motore usato

Un motore usato è una soluzione che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica. Nel caso dei moderni motori a benzina, la differenza di prezzo è particolarmente evidente e un motore adeguatamente selezionato e verificato può garantire un funzionamento lungo e stabile. I motori a benzina a quattro cilindri sono ben conosciuti dalle officine, il che facilita il processo di montaggio e la successiva manutenzione.

Quando si sceglie un motore usato, è fondamentale prestare attenzione alla conformità del codice dell'unità e dei numeri di parte con la documentazione del veicolo. Il corretto abbinamento secondo le marcature di fabbrica limita il rischio di problemi di montaggio e avviamento, oltre a facilitare la successiva assistenza tecnica. Un ulteriore vantaggio è la possibilità di utilizzare gli accessori esistenti, il che riduce i tempi di riparazione e consente di mantenere la configurazione originale dell'auto.

Per comprendere meglio come scegliere in sicurezza le unità motrici usate e quali sono le reali differenze di costo rispetto ai ricambi nuovi, vale la pena consultare la nostra guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti.

Consigli pratici di montaggio e manutenzione

Prima del montaggio del motore DAJA, si raccomandano le normali operazioni preparatorie, come il controllo delle guarnizioni, la verifica dello stato delle sedi di fissaggio e la preparazione delle superfici di contatto con gli accessori. L'officina dovrebbe inoltre occuparsi dei fluidi operativi appropriati e della procedura di primo avviamento dopo la sostituzione, per garantire il corretto spurgo dell'impianto e una lubrificazione adeguata fin dai primi minuti di funzionamento.

Un'unità a benzina di questo tipo risponde bene alla manutenzione regolare: sostituzione tempestiva di olio, filtri e candele. La cura di questi elementi consente di mantenere parametri di funzionamento stabili, limitare il consumo di carburante e ridurre il rischio di guasti agli accessori. Nel caso di veicoli utilizzati in modo dinamico, vale la pena considerare controlli più frequenti per monitorare costantemente lo stato del sistema di propulsione.

Espansione del sistema di propulsione per il marchio Seat

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del vano motore della tua Seat e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come motori nudi aggiuntivi, monoblocchi o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Seat.