VW Golf MK7 Seat Leon Cupra 5F Motore Completo DNUC 2.0 TFSI 290HP 79k, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

La garanzia copre solo il motore; gli accessori sono coperti da garanzia di 30 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore completo.

Il motore proviene da un veicolo con guida a destra (RHD). Il cablaggio non è compatibile con veicoli a guida a sinistra (LHD) e richiede sostituzione o modifica.

VW Golf MK7 Seat Leon Cupra 5F Motore Completo DNUC 2.0 TFSI 290HP 79k, GARANZIA è un gruppo propulsore completo della gamma Motori, destinato alle vetture del marchio Seat e ai modelli correlati del gruppo VAG. L'unità a benzina turbocompressa garantisce prestazioni dinamiche, un'elevata fluidità di funzionamento e un grande potenziale per un'ulteriore configurazione del sistema di propulsione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06K100039B-3
• Marca: Seat
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06K100039B
• Numeri sostituibili: 06K100039B, 06K 100 039 B, 06K100039BX, 06K 100 039 BX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Assemblaggio completo
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: DNUC
• Chilometraggio: 79 000

Caratteristiche tecniche dell'unità DNUC 2.0 TFSI

Il motore della famiglia TFSI è una moderna unità a benzina a quattro cilindri con iniezione diretta, progettata per combinare un'elevata potenza con un consumo di carburante ragionevole. La configurazione dei cilindri e il sistema di sovralimentazione utilizzati consentono di ottenere risposte rapide all'acceleratore, un funzionamento stabile in tutto l'arco dei giri e una buona elasticità nell'uso quotidiano.

L'unità DNUC viene utilizzata nelle versioni a potenza maggiorata, il che la rende una base interessante sia per l'installazione come sostituto di fabbrica, sia per progetti dal carattere più sportivo. La struttura del motore è ben nota nelle officine specializzate nel marchio Seat e nei modelli correlati, il che facilita la manutenzione, la diagnostica ed eventuali modifiche.

Applicazione in VW Golf MK7 e Seat Leon Cupra 5F

Il motore completo presentato è destinato all'installazione in veicoli come la VW Golf di settima generazione e la Seat Leon Cupra 5F, dove è responsabile di un'accelerazione dinamica e di un'erogazione di potenza stabile. Grazie alla coerenza delle soluzioni costruttive all'interno del gruppo VAG, questa unità collabora efficacemente con i sistemi di controllo di fabbrica, gli accessori e i cambi previsti per le versioni con potenza simile.

Il motore a benzina turbocompresso si dimostrerà valido sia nella guida quotidiana che in condizioni più impegnative, tipiche delle auto dal carattere sportivo. Un sistema di raffreddamento, lubrificazione e alimentazione del carburante adeguatamente dimensionato consente di mantenere parametri di funzionamento stabili durante un uso intensivo.

Stato, provenienza e vantaggi della scelta di un motore usato

L'unità proviene da smontaggio ed è offerta come motore completo, il che facilita il processo di sostituzione in officina e riduce i tempi di fermo del veicolo. Un motore usato con un chilometraggio conservato e relativamente basso rappresenta un compromesso ragionevole tra costo e durata, specialmente rispetto all'acquisto di un'unità nuova o alla rigenerazione in condizioni incerte.

Per gli utenti che valutano l'installazione di un motore o di un cambio usato, sarà utile una guida esperta che descriva fatti e miti legati a tali acquisti, le procedure di selezione tramite codici OEM e calcoli dei costi esemplificativi – questo argomento è trattato in dettaglio nell'articolo Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti.

Selezione, compatibilità e aspetti di montaggio

Prima dell'acquisto, si consiglia di verificare la conformità del codice motore e dei parametri del veicolo per garantire una corretta collaborazione con l'impianto elettrico esistente, la centralina e gli accessori. Nella pratica d'officina, l'unità DNUC è facilmente riconoscibile, il che facilita il processo di adattamento e configurazione dopo il montaggio.

Il motore a benzina a quattro cilindri è strutturalmente ottimizzato in termini di peso e rigidità, il che si traduce in una distribuzione favorevole dei carichi nel vano motore e in un comportamento prevedibile del veicolo. Un montaggio corretto, l'uso di fluidi operativi adeguati e il rispetto delle procedure di avviamento dopo la sostituzione consentono di sfruttare appieno il potenziale di questa unità motrice.

Espansione del sistema di propulsione nel marchio Seat

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Seat e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come monoblocchi, testate o gruppi propulsori completi, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Seat.