Audi RS4 B8 RS5 8T 4.2 FSI Quattro Motore Nudo CFSA 450HP con 99k km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi RS4 B8 RS5 8T 4.2 FSI Quattro Motore Nudo CFSA 450HP con 99k km, GARANZIA è una proposta per gli utenti più esigenti che cercano un motore a benzina V8 ad alto numero di giri, di fabbrica, da utilizzare nei modelli sportivi Audi. Questo motore nudo della famiglia Motori Audi rappresenta una solida base per riparazioni professionali, ricostruzioni o progetti di performance, mantenendo le caratteristiche originali dell'unità CFSA.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 079100033D
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 079100033D
• Numeri sostituibili: 079100033D, 079 100 033 D
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 8
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CFSA
• Chilometraggio: 101 000

Caratteristiche tecniche dell'unità CFSA

Il motore appartiene alla famiglia delle unità a benzina V8 aspirate, progettate per lavorare con la trazione quattro e il cambio sportivo. L'utilizzo di carburante benzina, combinato con la costruzione avanzata delle testate e del sistema di alimentazione, consente di ottenere una potenza elevata con un'erogazione lineare della coppia, aspetto particolarmente apprezzato nei modelli RS4 B8 e RS5 8T.

La configurazione a 8 cilindri garantisce una cultura di funzionamento caratteristica e una rapida salita di giri, mentre il codice motore CFSA identifica in modo univoco questa versione costruttiva nei cataloghi di assistenza Audi. Il motore nudo indica che si tratta del cuore dell'unità motrice – il blocco con il sistema biella-pistone e la struttura di base – ideale per essere completato secondo i requisiti di uno specifico progetto.

Applicazione in Audi RS4 B8 e RS5 8T

Il motore presentato è stato progettato pensando ai modelli sportivi Audi con trazione quattro, dove la stabilità termica, la resistenza ai carichi e la ripetibilità dei parametri durante la guida dinamica sono fondamentali. L'unità CFSA viene utilizzata nella RS4 di generazione B8 e nella RS5 8T, il che facilita la scelta degli accessori, del controllo e degli elementi correlati secondo la documentazione del produttore.

Il motore come blocco nudo si rivelerà efficace sia per la sostituzione standard di un'unità danneggiata, sia per la costruzione di un'auto da pista o per progetti di tipo track day, dove conta la possibilità di una configurazione individuale degli accessori, del sistema di aspirazione, di scarico e di raffreddamento.

Stato, chilometraggio e potenziale operativo

L'unità è offerta come motore nudo usato, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto a un motore completo nuovo, mantenendo le specifiche originali del produttore. Il chilometraggio dichiarato garantisce ancora un elevato potenziale operativo, specialmente con un montaggio corretto, un'adeguata manutenzione dell'olio e un controllo degli accessori prima del primo avviamento nella nuova auto.

La scelta di un motore CFSA usato è vantaggiosa sia dal punto di vista economico che tecnico: permette di mantenere i parametri di fabbrica dell'unità 4.2 FSI, senza la necessità di modifiche all'impianto, ai supporti o al sistema di trasmissione nell'auto di base.

Vantaggi della scelta di un motore Audi originale

Il motore originale della categoria Motori garantisce la piena conformità con i punti di fissaggio di fabbrica, il sistema di lubrificazione e di raffreddamento, facilitando il montaggio e riducendo il rischio di problemi operativi. Il mantenimento del codice CFSA significa compatibilità con la centralina motore di fabbrica, il cablaggio elettrico e il software utilizzato nella RS4 B8 e RS5 8T.

Per le officine specializzate nel marchio Audi e per gli utenti privati, ciò significa un processo di montaggio prevedibile, una diagnostica più semplice e l'accesso alla documentazione di servizio e ai dati di regolazione preparati specificamente per questa unità motrice.

Scelta, montaggio e competenza tecnica

Prima dell'acquisto, vale la pena verificare la conformità del codice motore con la documentazione del veicolo e pianificare l'ambito dei lavori correlati: sostituzione delle guarnizioni, controllo del sistema di distribuzione, pulizia del sistema dell'olio e di raffreddamento. Possono essere utili le procedure di selezione tramite VIN e OEM, descritte più ampiamente nell'articolo: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti, dove vengono discussi gli aspetti pratici dell'acquisto e del montaggio di unità motrici usate.

Inoltre, nel prendere una decisione tra un pezzo originale usato e un ricambio, vale la pena consultare la guida 5 motivi per cui un pezzo OEM usato è una scelta migliore rispetto a un ricambio, che spiega in modo semplice le differenze in termini di adattamento, durata e costo totale della riparazione.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o motori nudi, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Audi.