VW Volkswagen Amarok II Motore Nudo DXWB 3.0 TDI 241HP 24 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

VW Volkswagen Amarok II Motore Nudo DXWB 3.0 TDI 241HP 24 000 km, GARANZIA è un monoblocco motore diesel di fabbrica, pronto per essere installato nel sistema di propulsione dell'Amarok di seconda generazione. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti che desiderano ripristinare i parametri di fabbrica dell'unità motrice in modo controllato, mantenendo un'elevata precisione di adattamento e la conformità alle specifiche originali. Grazie alla fornitura del solo monoblocco (motore nudo), il meccanico ha piena libertà nella scelta degli accessori e nella configurazione specifica per il veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 0XW100034B
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 0XW100034B
• Numeri sostituibili: 0XW100034B, 0XW 100 034 B
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 6
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: DXWB
• Chilometraggio: 24 000

Caratteristiche tecniche dell'unità DXWB

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori ed è progettato per funzionare con carburante diesel, il che garantisce la flessibilità tipica di questa struttura e un consumo di carburante vantaggioso nelle applicazioni utilitarie. La disposizione dei cilindri utilizzata consente di ottenere un funzionamento regolare, nonché una curva di coppia stabile, fondamentale per il traino, la guida a pieno carico e l'uso fuoristrada.

Il motore con codice DXWB è stato progettato come una moderna unità diesel, che combina una meccanica collaudata con un avanzato controllo elettronico. La versione "motore nudo" significa che l'utente riceve il blocco base con testata, pronto per il trasferimento o l'installazione degli accessori in base ai requisiti della specifica configurazione dell'Amarok II.

Destinazione d'uso e applicazione nel Volkswagen Amarok II

L'unità DXWB è dedicata al VW Amarok II, dove è responsabile della propulsione in condizioni operative impegnative, dalla guida quotidiana al lavoro intenso in fuoristrada. Il motore diesel V6 in questa configurazione garantisce una riserva di potenza e coppia adeguata, che si traduce in un'accelerazione efficiente, un mantenimento stabile delle velocità autostradali e una partenza sicura con carichi pesanti.

Il motore nudo è una scelta particolarmente vantaggiosa nelle situazioni in cui l'unità precedente ha subito danni meccanici (ad esempio, rottura del blocco, gravi danni al sistema biella-manovella), mentre gli accessori rimangono in condizioni tali da consentirne l'ulteriore utilizzo. Ciò consente di ottimizzare i costi di riparazione mantenendo un elemento base di alta qualità.

Stato, chilometraggio e potenziale operativo

Il motore si trova in uno stato usato, il che significa che proviene dallo smontaggio di un veicolo e ha già una determinata storia operativa. L'informazione chiave è il chilometraggio molto basso, che si traduce in un'usura limitata dei componenti interni, come le pareti dei cilindri, il sistema a manovella o le guide delle valvole. Per l'officina, ciò significa un maggiore potenziale di ulteriore utilizzo e una minore necessità di interventi di riparazione approfonditi fin dall'inizio.

Questa combinazione – usato, ma con un chilometraggio ridotto – è particolarmente interessante per gli utenti che desiderano coniugare un budget ragionevole con la durata attesa. In pratica, ciò consente di pianificare la sostituzione dell'unità motrice come un investimento a lungo termine, mantenendo una riserva di chilometraggio per gli anni a venire di utilizzo dell'Amarok II.

Vantaggi della scelta di un motore nudo usato

Scegliendo un motore nudo usato, è possibile ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica, mantenendo al contempo la struttura originale e l'adattamento al veicolo. Nel caso dell'Amarok II, ciò significa:

• mantenimento delle caratteristiche di funzionamento di fabbrica dell'unità diesel,
• possibilità di utilizzare gli accessori esistenti, se le loro condizioni lo consentono,
• integrazione più semplice con l'elettronica del veicolo grazie alla conformità del codice motore,
• riduzione dei tempi di fermo auto in officina.

Per comprendere meglio le differenze tra le unità motrici nuove e usate e conoscere le procedure di selezione tramite i numeri identificativi, vale la pena consultare la guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati: fatti invece di miti. L'articolo discute, tra l'altro, le questioni di redditività, la verifica dello stato e le buone pratiche di montaggio.

Selezione, montaggio ed espansione del sistema di propulsione

Nella selezione del motore DXWB per uno specifico Amarok II, è fondamentale verificare la compatibilità con la configurazione del veicolo, inclusi gli accessori utilizzati e il software della centralina motore. Un'officina professionale, utilizzando i dati del veicolo, è in grado di preparare una procedura di montaggio completa, che include il trasferimento degli accessori, la sostituzione dei materiali di consumo e il controllo dei parametri operativi dopo l'avviamento.

Se stai pianificando una riparazione complessa o l'ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come monoblocchi aggiuntivi, blocchi o testate, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Volkswagen.