Mini Cooper One R55 R56 LCI N16 Nudo Motore N16B16A Nuova Distribuzione GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio
Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.
Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione
L’offerta riguarda un motore nudo.
Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mini Cooper One R55 R56 R57 LCI N16 Motore Blocco Nudo N16B16A Distribuzione Nuova è un blocco motore a benzina a quattro cilindri usato, destinato ai modelli Mini della serie R55, R56 e R57 post-restyling. L'unità nuda costituisce una solida base per una ricostruzione professionale del propulsore o per la sostituzione di un motore danneggiato, mantenendo le caratteristiche operative di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2318709-1
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2318709
• Numeri sostituibili: 11002318709, 2318709, 11002166542, 2166542, 11002318710, 2318710, 11002166543, 2166543
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche del blocco motore N16B16A

Il blocco motore N16B16A presentato è una costruzione a benzina a quattro cilindri in linea, progettata per una guida dinamica ma economica. L'unità appartiene alla generazione più recente di motori utilizzati nelle Mini Cooper One post-restyling, il che si traduce in una maggiore raffinatezza del funzionamento e in un consumo di carburante ottimizzato.

Il blocco nudo significa che si riceve la base del gruppo propulsore – il blocco con i componenti interni – pronto per ulteriori configurazioni in base alle esigenze del veicolo specifico. Questa forma è vantaggiosa per le officine che desiderano trasferire i propri componenti dall'unità esistente, mantenendo la compatibilità con l'elettronica e l'impianto del veicolo.

Destinazione d'uso per Mini Cooper One R55, R56, R57 LCI

Il motore a benzina N16 è stato sviluppato appositamente per i modelli Mini Cooper One delle generazioni R55 (Clubman), R56 (hatchback) e R57 (Cabrio) post-restyling LCI. Grazie a ciò, mantiene i corretti punti di fissaggio, la geometria appropriata e i parametri operativi adattati alle centraline e ai sistemi ausiliari di fabbrica di queste versioni di carrozzeria.

In pratica, ciò significa che con la corretta selezione dei componenti e la configurazione della centralina, è possibile ripristinare le prestazioni di serie e la prevedibile curva di coppia, il che è importante sia per il comfort di guida che per la durata degli altri componenti del propulsore.

Vantaggi dell'utilizzo di un blocco nudo con distribuzione nuova

L'utilizzo di un blocco motore nudo con distribuzione nuova è una soluzione vantaggiosa per gli utenti e le officine che desiderano ridurre il rischio di guasti tipici legati all'usura dei componenti della distribuzione nelle unità in uso. La nuova distribuzione include, tra gli altri:

• maggiore affidabilità operativa in termini di sincronizzazione dell'albero motore e degli alberi a camme, che si traduce in un funzionamento stabile al minimo e sotto carico,
• ridotto rischio di costosi guasti derivanti dal salto o dall'allungamento dei componenti della distribuzione,
• migliori condizioni per l'ulteriore utilizzo – il blocco costituisce una solida base per un uso a lungo termine dopo un corretto montaggio e servizio.

Inoltre, la possibilità di utilizzare i componenti esistenti dal motore precedente consente di ottimizzare i costi di riparazione, mantenendo un'elevata coerenza con la configurazione di fabbrica del Mini specifico.

Applicazione professionale in officine e progetti

Il blocco motore usato con distribuzione nuova è particolarmente interessante per le officine specializzate nella manutenzione Mini e per coloro che realizzano progetti di ricostruzione o modernizzazione dell'auto. Questo tipo di unità è ideale per:

• sostituzione completa di un motore danneggiato dopo un guasto meccanico o un surriscaldamento,
• rigenerazione professionale del propulsore utilizzando una base meccanica collaudata,
• progetti di ripristino dell'auto a uno stato vicino all'originale, dove contano la conformità strutturale e il comportamento prevedibile dell'unità.

A causa della natura del blocco nudo, si raccomanda l'installazione in un'officina specializzata che si occuperà del corretto trasferimento dei componenti, della configurazione della centralina e del controllo dei parametri operativi dopo l'avviamento.

Motori Mini – scelta dell'unità corretta e informazioni aggiuntive

Se stai cercando anche altre soluzioni nella categoria motori Mini, vale la pena controllare le varianti disponibili destinate a diverse versioni di carrozzeria e potenze. A tal fine, puoi utilizzare il link alla categoria motori Mini per confrontare le configurazioni disponibili e scegliere l'unità più adatta al progetto di riparazione specifico.

Quando si pianifica la sostituzione di un'unità motrice in auto di segmento premium, vale la pena prestare attenzione anche ai punti deboli tipici delle singole costruzioni. Una guida che descrive le soluzioni critiche nei modelli tecnicamente correlati può essere utile – la trovi qui: Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget!. La lettura di tale materiale facilita un approccio consapevole alla manutenzione e alla pianificazione dei costi operativi.