Mini Cooper S R56 LCI R60 Completo Motore N18B16A Nuova Distribuzione Garantie

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

La garanzia copre solo il motore; gli accessori sono coperti da garanzia di 30 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore completo.

Il motore proviene da un veicolo con guida a destra (RHD). Il cablaggio non è compatibile con veicoli a guida a sinistra (LHD) e richiede sostituzione o modifica.

Mini Cooper S R56 LCI R60 Completo Motore N18B16A Nuova Distribuzione Garantie è un'unità motrice completa della famiglia Motori, progettata per i modelli Mini con trazione a benzina turbocompressa. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti alla ricerca di un motore tecnicamente raffinato e dal design moderno, con il servizio di distribuzione già effettuato, pronto per l'ulteriore utilizzo dopo un corretto montaggio e adattamento.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2348328-3
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2348328
• Numeri sostituibili: 11002348328, 2348328, 11002297905, 2297905, 11002348342, 2348342, 11002297906, 2297906
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: N18B16A
• Chilometraggio: 47 000

Caratteristiche tecniche dell'unità N18B16A

Il motore presentato appartiene alla moderna famiglia di unità a benzina Mini, dotate di quattro cilindri e turbocompressore, che garantisce caratteristiche di funzionamento dinamiche e una buona elasticità in tutto l'intervallo di giri. Il codice motore N18B16A è ampiamente utilizzato nelle versioni Cooper S, il che facilita la scelta degli accessori e l'integrazione con l'elettronica di fabbrica del veicolo.

L'unità funziona a benzina, il che favorisce la fluidità di marcia, una rapida risposta all'acceleratore e la possibilità di una messa a punto precisa. L'utilizzo di un sistema a quattro cilindri consente di mantenere un equilibrio favorevole tra prestazioni e consumo di carburante, preservando al contempo un'adeguata rigidità del blocco e della testata.

Nuova distribuzione e vantaggi del servizio

Un vantaggio significativo di questa unità completa è la nuova distribuzione, che riduce notevolmente il rischio di guasti tipici legati all'allungamento della catena, allo spostamento delle fasi di distribuzione o al rumore durante l'avviamento a freddo. Per l'officina, ciò significa meno operazioni di manutenzione aggiuntive durante il montaggio, e per l'utente, una maggiore tranquillità operativa nel primo periodo di utilizzo.

La sostituzione della distribuzione in questo tipo di motori è un'operazione lunga e costosa, motivo per cui l'acquisto di un'unità completa con questo servizio fondamentale già eseguito è una soluzione economicamente vantaggiosa. Ciò consente di concentrarsi sul corretto montaggio, sulla configurazione della centralina motore e sul controllo degli altri elementi del sistema di propulsione.

Stato, chilometraggio e applicazione nei modelli Mini

Il motore viene offerto come unità motrice usata, il che in pratica significa che ha già superato il periodo di rodaggio iniziale ed è stato verificato per l'idoneità all'uso continuativo. Il chilometraggio dichiarato è basso per questo tipo di costruzione, il che si traduce in una minore usura degli elementi interni, come pistoni, fasce elastiche, bronzine o guide valvole.

L'unità N18B16A trova applicazione nelle versioni sportive Mini Cooper S delle generazioni R55, R56 LCI e R60, rendendola una base interessante sia per la sostituzione standard di un motore danneggiato, sia per progetti di modernizzazione in cui è importante mantenere le specifiche originali del produttore. Grazie alla completezza del motore, si riduce la necessità di trasferire molti elementi dall'unità precedente, accorciando i tempi di fermo del veicolo.

Aspetti di montaggio e scelta degli accessori

Durante la pianificazione del montaggio di questa unità, è fondamentale adattare gli accessori, il cablaggio elettrico e la centralina motore alla specifica versione della carrozzeria e all'anno del veicolo. Nella pratica d'officina, spesso si utilizza parte degli accessori del motore precedentemente installato, il che consente di mantenere la piena compatibilità con l'impianto del veicolo e le dotazioni aggiuntive.

Il motore della famiglia N18 è una costruzione tecnicamente avanzata, pertanto si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata, dotata di software diagnostico adeguato per l'adattamento dell'unità, il controllo dei parametri di funzionamento dopo l'avviamento e l'esecuzione delle necessarie procedure di manutenzione (controllo della tenuta, pressione dell'olio, parametri di sovralimentazione).

Supporto tecnico e materiali aggiuntivi

Per gli utenti interessati ad approfondire le conoscenze sui problemi tipici delle unità a benzina nelle auto del segmento premium, inclusi i costi delle potenziali riparazioni, può essere utile l'articolo sul nostro blog: Motori BMW E90 problematici – una guida pratica alle unità critiche. Sebbene riguardi un altro marchio, discute questioni simili legate alla diagnostica e alla valutazione della redditività delle riparazioni dei motori.

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione dell'area motore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come unità complete, monoblocchi o motori parziali, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Mini.