Mini Cooper S JCW R56 LCI R60 R61 211HP Motore Nudo N18 N18B16C 139k, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mini Cooper S JCW R56 LCI R60 R61 211HP Motore Nudo N18 N18B16C 139k, GARANZIA è un motore nudo usato, completo, destinato ai modelli Mini Cooper S e John Cooper Works di generazione R56 LCI, R60 e R61. Il motore della famiglia N18B16C è una moderna unità a benzina turbocompressa che garantisce caratteristiche di funzionamento dinamiche e un'ottima risposta all'acceleratore. Grazie alle specifiche di fabbrica, questo motore nudo rappresenta una solida base per una riparazione professionale o per la sostituzione dell'unità motrice della tua Mini.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2348356
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2348356
• Numeri sostituibili: 2348356, 11002348356, 2305109, 11002305109, 2339400, 11002339400
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: N18B16C
• Chilometraggio: 143 000

Destinazione d'uso e compatibilità

Il motore nudo offerto è dedicato alle versioni sportive Mini Cooper S e JCW di generazione R56 LCI, R60 e R61, equipaggiate con il motore siglato N18B16C. Si tratta di una soluzione rivolta agli utenti che cercano un'unità tecnicamente compatibile, che permetta di mantenere i parametri originali di fabbrica del veicolo. La struttura del motore nudo consente di riutilizzare gli accessori esistenti del motore danneggiato, il che facilita il processo di riparazione e riduce i costi dell'intera operazione.

Caratteristiche tecniche dell'unità N18B16C

Il motore N18B16C è una moderna unità a benzina a quattro cilindri in linea, progettata per una guida dinamica e una maneggevolezza precisa. Le versioni Cooper S e JCW utilizzano questa struttura come cuore del sistema di propulsione, combinando dimensioni compatte con un'elevata efficienza. L'uso della turbocompressione e di un avanzato controllo della gestione motore consente di ottenere una curva di coppia flessibile, che si traduce in un'accelerazione efficiente in un ampio intervallo di giri.

Il motore nudo è la scelta giusta nelle situazioni in cui si sono verificati gravi danni al blocco, alla testata o al sistema biella-manovella, mentre gli accessori (turbo, iniettori, collettori, cablaggio) rimangono in condizioni tali da consentire un ulteriore utilizzo. Tale configurazione permette di mantenere l'equipaggiamento originale del veicolo sostituendo al contempo il nucleo fondamentale dell'unità motrice.

Applicazione pratica e vantaggi del montaggio

Il montaggio del motore N18B16C su una Mini Cooper S o JCW è particolarmente vantaggioso in caso di guasti meccanici, come danni ai cilindri, eccessiva usura del sistema pistone-fasce elastiche o problemi alla testata. Sostituire l'intero motore nudo invece di riparare elemento per elemento:

• semplifica il processo di assistenza e riduce i tempi di fermo del veicolo,
• permette di mantenere la coerenza strutturale dell'unità motrice,
• facilita il controllo dello stato tecnico dopo il montaggio,
• è spesso più prevedibile in termini di costi rispetto a una vasta rigenerazione di un motore danneggiato.

Per le officine specializzate nel marchio Mini e per gli utenti che tengono a mantenere le specifiche originali, questo motore nudo rappresenta una base pratica e tecnicamente giustificata per ulteriori lavori di manutenzione. L'unità a benzina a quattro cilindri collabora bene sia con il software di serie della centralina che con modifiche moderate della mappatura, a condizione che siano eseguite in modo professionale.

Stato, chilometraggio e verifica per il montaggio

Il motore è offerto come motore nudo usato, con chilometraggio documentato, il che consente di valutare meglio la sua storia operativa. Questo tipo di unità è una buona soluzione per chi desidera ripristinare l'efficienza dell'auto mantenendo un budget ragionevole, evitando al contempo sostituti casuali e non verificati. Prima del montaggio, si consigliano le normali operazioni preparatorie, come il controllo delle guarnizioni, la verifica delle sedi di fissaggio e la preparazione delle superfici di contatto con gli accessori, per garantire un funzionamento senza problemi dopo l'avviamento.

Grazie al mantenimento delle specifiche originali del motore N18B16C, dopo un corretto montaggio e l'adattamento della centralina, è possibile aspettarsi un funzionamento stabile dell'unità, una corretta pressione dell'olio e una corretta collaborazione con i sistemi di fabbrica del veicolo, come il sistema di raffreddamento o l'elettronica di controllo.

Motori Mini – espansione e informazioni aggiuntive

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del motore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Mini.

Per gli utenti interessati a un contesto più ampio sui guasti delle moderne unità motrici e sui tipici problemi strutturali, può essere utile l'articolo che descrive i motori critici nei modelli popolari – maggiori informazioni si trovano nel materiale Motori BMW E90 difettosi: scopri cosa può rovinare il tuo budget!, che permette di capire meglio a cosa prestare attenzione quando si sceglie un motore usato.

Riepilogo

Mini Cooper S JCW R56 LCI R60 R61 211HP Motore Nudo N18 N18B16C 139k, GARANZIA è un'unità a benzina a quattro cilindri tecnicamente compatibile, destinata alle versioni sportive Mini. La scelta di questo motore nudo come base per la riparazione consente di mantenere le caratteristiche originali dell'auto, limitare i costi rispetto all'acquisto di un motore completo ed eseguire la riparazione in modo ordinato e prevedibile. È una soluzione particolarmente raccomandata alle officine e agli utenti che puntano alla conformità con le specifiche di fabbrica e a un approccio consapevole alla manutenzione dell'unità motrice.