Mini Cooper One D F55 F56 Nudo Motore B37 B37C15A Diesel 79 000 Km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mini Cooper One D F55 F56 Nudo Motore B37 B37C15A Diesel 79 000 Km, GARANZIA è un monoblocco diesel a tre cilindri di fabbrica, progettato per i modelli Mini serie F55 e F56. In quanto motore nudo, rappresenta una solida base per una riparazione professionale o per la sostituzione completa dell'unità motrice. Grazie al mantenimento della costruzione originale Mini, garantisce la piena compatibilità con l'architettura di fabbrica del vano motore e con l'elettronica del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2353826
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2353826
• Numeri sostituibili: 11002353826, 2353826, 11002353831, 2353831
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 3
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 79 000

Caratteristiche tecniche del motore nudo

Il componente presentato appartiene alla categoria Motori ed è un'unità diesel a tre cilindri, il che si traduce in una struttura compatta e in un peso ridotto del gruppo propulsore. La configurazione a tre cilindri, combinata con la tecnologia diesel, offre un ottimo compromesso tra dinamica e consumo di carburante, specialmente nel traffico urbano ed extraurbano. La struttura del motore è ottimizzata per lavorare in sinergia con gli accessori originali Mini, facilitando il processo di sostituzione in officina.

Il motore venduto come "nudo" significa che costituisce il blocco base con testata, pronto per il trasferimento degli accessori esistenti dall'unità danneggiata. Questa soluzione è spesso scelta dalle officine che desiderano mantenere l'equipaggiamento originale del veicolo, sostituendo al contempo l'elemento chiave del sistema di propulsione.

Applicazione su Mini Cooper One D F55/F56

L'unità è stata progettata per essere compatibile con le carrozzerie F55 e F56, il che significa che si adatta perfettamente ai punti di fissaggio di fabbrica, al sistema di trasmissione e all'impianto elettrico. Di conseguenza, l'installazione su una Mini Cooper One D avviene in modo prevedibile e pianificabile, senza la necessità di intervenire sulla struttura della carrozzeria.

Il motore diesel in questa configurazione è particolarmente apprezzato nell'uso quotidiano per l'economia di guida e la flessibilità ai bassi e medi regimi. L'architettura a tre cilindri favorisce un rapido riscaldamento dell'unità e un funzionamento stabile nelle tipiche condizioni urbane, il che è importante in caso di avviamenti frequenti e brevi tragitti.

Stato, chilometraggio e vantaggi della scelta di un motore usato

Il motore offerto proviene da smontaggio ed è un elemento usato, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova. Il chilometraggio dichiarato del motore è relativamente basso per un'unità diesel, il che in pratica significa un potenziale operativo preservato e una riserva di durata se sottoposto a una corretta manutenzione dopo il montaggio.

La scelta di un motore nudo Mini usato è particolarmente vantaggiosa nelle situazioni in cui si è verificato un grave guasto meccanico (ad esempio danni al blocco o alla testata) e la riparazione dell'unità esistente risulterebbe antieconomica. L'utilizzo di un motore nudo completo consente di ridurre i tempi di fermo del veicolo e di semplificare il processo di riparazione: l'officina si concentra sul trasferimento degli accessori e sulla corretta configurazione della centralina.

Selezione tramite codici e supporto tecnico

Per garantire la piena compatibilità con uno specifico esemplare di Mini Cooper One D, si consiglia di selezionare il motore in base al numero VIN e ai codici OEM e intercambiabili. Tale approccio riduce al minimo il rischio di differenze costruttive tra gli anni di produzione o le versioni di equipaggiamento e facilita l'integrazione con il sistema di gestione del motore esistente.

Per gli utenti e le officine che desiderano approfondire la conoscenza sulla scelta sicura di unità motrici usate, sulle procedure di verifica e sulla redditività di tale investimento, è stata preparata una guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute, tra le altre cose, la selezione tramite VIN/OEM, i miti comuni sui motori usati e il rapporto tra i costi rispetto alla rigenerazione o all'acquisto di componenti nuovi.

Modernizzazione completa del sistema di propulsione Mini

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione del vano motore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come motori nudi aggiuntivi, unità complete o altre configurazioni, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Mini.

Quando si prende la decisione di riparare, vale anche la pena considerare quando sia meglio scegliere un pezzo usato e quando uno rigenerato. A questo proposito, può essere utile la guida che confronta entrambe le strategie di manutenzione: Rigenerato o originale usato: quale pezzo scegliere per la riparazione?. Grazie a ciò, è più facile scegliere la soluzione adatta al budget, al chilometraggio previsto dopo la riparazione e alle specifiche di utilizzo della tua Mini.