Nudo Motore B48A20A Cooper S Mini F54 F55 F56 F60 192HP 58 000km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Nudo Motore B48A20A Cooper S Mini F54 F55 F56 F60 192HP 58 000km, GARANZIA è un monoblocco motore a benzina usato, destinato alle moderne versioni Mini Cooper S della serie F. Si tratta di una soluzione ideale per chi cerca un motore a quattro cilindri tecnicamente compatibile per una riparazione professionale o per la sostituzione dell'unità motrice, mantenendo le caratteristiche di potenza e la fluidità di funzionamento originali di fabbrica. Grazie alla configurazione come monoblocco nudo, rappresenta una base solida per il montaggio dei componenti ausiliari conformi ai requisiti specifici del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2455332
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2455332
• Numeri sostituibili: 11002455332, 2455332, 11002355455, 11002409961, 11002405578, 11002355457, 11002405380, 2355455, 2409961, 2405578, 2355457, 2405380, 11002455333, 2455333
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Destinazione d'uso e compatibilità con Mini Cooper S

Il monoblocco offerto è dedicato ai modelli Mini Cooper S F54, F55 e F56, equipaggiati con l'unità a benzina B48A20A da 192 CV. La struttura del motore è stata sviluppata per una guida dinamica, tipica della versione S, mantenendo al contempo un'adeguata fluidità di funzionamento ed efficienza. Il monoblocco nudo consente di trasferire gli accessori dall'unità precedente, facilitando il mantenimento della compatibilità con l'impianto elettrico e il sistema di gestione del motore nello specifico esemplare del veicolo.

Caratteristiche tecniche del monoblocco motore

Il motore appartiene alla categoria Motori e funziona a benzina, in linea con le specifiche di fabbrica della Mini Cooper S serie F. Il sistema a quattro cilindri garantisce un equilibrio ottimale tra prestazioni ed economia, e la moderna costruzione dell'unità B48A20A è ampiamente utilizzata nella gamma di veicoli del gruppo, il che facilita la manutenzione e la reperibilità dei componenti. Come monoblocco nudo, costituisce la base per l'assemblaggio secondo le esigenze dell'officina, con la possibilità di utilizzare gli elementi ausiliari esistenti provenienti dal motore danneggiato.

Utilizzo per riparazioni e swap

Questo monoblocco motore è adatto sia per la sostituzione standard di un'unità usurata, sia per progetti più avanzati, come la ricostruzione della trasmissione dopo un guasto grave. La natura usata del prodotto consente di ottimizzare i costi di riparazione mantenendo un adeguato livello di qualità. Grazie a questa soluzione è possibile:

• ripristinare i parametri di funzionamento di fabbrica dell'unità motrice Mini Cooper S,
• mantenere il sistema di controllo e gli accessori originali, equipaggiando solo il monoblocco base,
• ridurre al minimo i tempi di fermo del veicolo preparando il motore fuori dall'auto.

Vantaggi della scelta di un monoblocco motore usato

La scelta di un monoblocco usato dalla categoria Motori rappresenta un ragionevole compromesso tra costi e funzionalità. Consente di ripristinare l'efficienza del veicolo senza dover investire in un'unità completa nuova. Inoltre, la presenza del numero di parte OEM e dei numeri di ricambio nelle specifiche tecniche facilita la verifica della compatibilità con la configurazione specifica della Mini, aspetto fondamentale per un servizio di assistenza professionale.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del vano motore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Mini.

Consigli pratici prima del montaggio

Prima del montaggio, si raccomanda la procedura standard di officina, che comprende il controllo dello stato esterno, la preparazione delle superfici di tenuta e l'adattamento degli accessori dall'unità precedente. Una corretta preparazione del monoblocco e l'utilizzo di materiali di consumo adeguati consentono di prolungare la vita utile del motore e di limitare il rischio di perdite successive o problemi di funzionamento dell'unità.

Per pianificare meglio il budget relativo alla sostituzione dell'unità motrice e conoscere i tipici problemi costruttivi dei motori moderni, vale la pena leggere l'articolo sul nostro blog: Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget!, che mostra come approcciarsi consapevolmente all'acquisto e all'utilizzo dei motori.

Se desideri saperne di più su come scegliere ragionevolmente gli elementi dal mercato dell'usato e sfruttare in modo ottimale il potenziale dei componenti usati, ti sarà utile la guida: Ricambi usati – La tua guida alle migliori offerte nel negozio di autoricambi.