Land Rover Sport L320 L322 Motore Nudo 428 PS STVH 4.2 V8 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Land Rover Sport L320 L322 Motore Nudo 428 PS STVH 4.2 V8 159 000 km, GARANZIA è un motore a benzina originale usato, progettato per i modelli Land Rover dotati di unità V8. La configurazione "motore nudo" consente un trasferimento flessibile degli accessori dal motore esistente, facilitando la sostituzione tecnica pur mantenendo le specifiche di fabbrica. Si tratta di una soluzione ideale per utenti e officine alla ricerca di una base collaudata per una revisione o una sostituzione completa del gruppo propulsore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 4628396
• Marca: Land Rover
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 4628396
• Numeri sostituibili: 4628396, 4H336006SA, 4H33-6006-SA, LR005684, RM4H336006SA, RM4H33-6006-SA
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 8
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: 428 PS
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche tecniche del motore

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori e costituisce la base costruttiva per l'unità a benzina V8 utilizzata nei modelli Land Rover Sport L320 e L322. La configurazione V8 garantisce un funzionamento regolare, un'elevata fluidità di marcia e una riserva di coppia adeguata, aspetto particolarmente importante per i veicoli fuoristrada e stradali più pesanti.

Il motore è progettato per l'alimentazione a benzina e il sistema a otto cilindri consente di ottenere caratteristiche dinamiche mantenendo un'erogazione di potenza fluida. Il codice motore 428 PS identifica la specifica famiglia di unità, facilitando la selezione degli accessori compatibili, delle centraline e degli altri componenti del sistema di trasmissione.

Destinazione d'uso nei veicoli Land Rover

Il motore è stato progettato per l'uso nei modelli Land Rover di classe premium, dove sono fondamentali sia le prestazioni che la durata del gruppo propulsore. La struttura V8 si adatta perfettamente al carattere di questi veicoli, garantendo un'adeguata riserva di potenza durante la guida in autostrada, il traino di rimorchi o la guida in fuoristrada.

Il motore nudo è particolarmente utile nei casi in cui il motore precedente abbia subito gravi danni meccanici, ma gli accessori (ad esempio collettori, pompe, coperture, cablaggi) siano ancora idonei al riutilizzo. Ciò consente di ottimizzare i costi di riparazione, mantenendo al contempo le soluzioni costruttive di fabbrica e la compatibilità con l'impianto esistente del veicolo.

Vantaggi dell'utilizzo di un motore usato

La scelta di un motore a benzina V8 usato rappresenta un ragionevole compromesso tra costi e funzionalità. Un'unità con chilometraggio certificato consente di:

• ripristinare l'efficienza del sistema di trasmissione senza dover acquistare un motore nuovo,
• mantenere le specifiche originali del produttore per quanto riguarda la struttura del blocco e delle testate,
• adattare in modo flessibile gli accessori alla specifica configurazione del veicolo,
• ridurre i tempi di fermo auto in officina rispetto a una ricostruzione completa del motore danneggiato.

Un ulteriore vantaggio è la possibilità di verificare lo stato dell'unità prima del montaggio ed eseguire eventuali lavori preventivi (ad esempio guarnizioni, controllo testate) direttamente sul banco di lavoro, migliorando la prevedibilità del funzionamento futuro.

Montaggio professionale e selezione dei componenti

Data la specificità della struttura V8 e i requisiti dei modelli Land Rover, si raccomanda il montaggio del motore presso un'officina specializzata con esperienza nel marchio. Il corretto trasferimento degli accessori, la messa in fase della distribuzione, il controllo del sistema di lubrificazione e di raffreddamento sono fondamentali per il funzionamento senza problemi dell'unità dopo la sostituzione.

Per pianificare meglio il budget di riparazione ed evitare le tipiche insidie legate all'acquisto di motori usati, vale la pena consultare consigli pratici riguardanti le unità motrici problematiche di altri marchi. Un buon punto di riferimento è l'articolo che descrive i motori critici nel popolare modello BMW, disponibile al link: Motori BMW E90 problematici – guida pratica alle unità difettose.

Se ti interessa sapere come la disponibilità di componenti OEM usati influenzi i tempi di riparazione e l'organizzazione del lavoro in officina, potrebbe esserti utile anche il materiale che descrive questo processo passo dopo passo: come i ricambi OEM usati riducono i tempi di permanenza dell'auto in officina.

Motori Land Rover – espansione e modernizzazione del sistema di trasmissione

Se stai pianificando una riparazione complessa o una modernizzazione del comparto motore della tua Land Rover e hai bisogno di altri elementi della stessa categoria, come blocchi, testate o alberi motore, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Land Rover.