BMW F70 M135ix F74 M235ix X1 U11 M35ix Motore Nudo B48A20H B48R 6k km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW F70 M135ix F74 M235ix X1 U11 M35ix Motore Nudo B48A20H B48R è un moderno monoblocco motore a benzina della famiglia B48, destinato agli attuali e dinamici modelli BMW con trazione xDrive. L'unità nuda costituisce una solida base per una sostituzione o una conversione professionale, consentendo un adattamento preciso degli accessori alla specifica configurazione del veicolo. Grazie al chilometraggio molto basso e alla costruzione avanzata a quattro cilindri, il motore garantisce un elevato potenziale operativo e parametri di funzionamento stabili.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 5A84230
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 5A84230
• Numeri sostituibili: 5A84230, 11005A84230
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: B48A20H B48R
• Chilometraggio: 6 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco B48A20H B48R

Il monoblocco presentato appartiene alla famiglia delle moderne unità a benzina BMW con architettura a quattro cilindri, ottimizzate in termini di efficienza, fluidità di funzionamento e compatibilità con la trazione integrale. La struttura del blocco e della testata è stata progettata per un'elevata densità di potenza, mantenendo al contempo un'adeguata rigidità e stabilità termica, fattori importanti sia nella guida quotidiana che sotto carichi maggiori.

Il monoblocco nudo significa che l'utente o l'officina può trasferire gli accessori esistenti (sistema di iniezione, turbocompressore, componenti ausiliari) dall'unità precedente, mantenendo il pieno controllo sulla configurazione. Tale soluzione è particolarmente vantaggiosa in caso di riparazioni post-incidente, sostituzioni dopo guasti meccanici o progetti di modernizzazione, dove la conformità con l'elettronica di fabbrica e l'impianto del veicolo è fondamentale.

Applicazione nei modelli BMW e potenziale di modernizzazione

Il monoblocco B48A20H B48R trova applicazione nella nuova generazione di modelli BMW compatti e medi con trazione xDrive, come le versioni sportive della serie 1 e 2 e il SUV di classe X1 nella variante M Performance. Questo tipo di unità è progettato per una guida dinamica, un'erogazione di potenza stabile e la collaborazione con avanzati cambi automatici e sistemi di trazione.

In pratica, ciò significa che il motore si comporta molto bene sia nelle configurazioni di serie che nei progetti in cui sono previste modifiche al software di controllo o un leggero incremento dei parametri. Il basso chilometraggio del monoblocco rappresenta un ottimo punto di partenza per un ulteriore utilizzo, limitando il rischio di tipiche usure meccaniche che si presentano con chilometraggi più elevati.

Vantaggi della scelta di un monoblocco motore usato

La scelta di un monoblocco usato proveniente da una moderna unità a benzina BMW è una soluzione che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica, mantenendo un elevato livello di sicurezza e funzionalità. Nel caso di un monoblocco nudo, è particolarmente importante:

• la possibilità di utilizzare gli accessori esistenti e collaudati del motore precedente,
• una maggiore facilità nel mantenere la piena conformità con la centralina di fabbrica e l'impianto elettrico,
• una maggiore flessibilità nella pianificazione della riparazione o della modernizzazione della trasmissione.

Per le officine specializzate nel marchio BMW, un tale monoblocco è una base comoda per una ricostruzione professionale dell'unità motrice, mentre per l'utente finale rappresenta un'opportunità per ripristinare la piena efficienza del veicolo con un budget razionale.

Selezione tramite VIN/OEM e aspetti tecnici di montaggio

Nella scelta del monoblocco motore, è fondamentale verificare la conformità del codice dell'unità e la configurazione del veicolo (trazione, generazione del modello, anno di produzione). In pratica, ciò significa dover controllare i dati tramite il numero VIN e i codici dei componenti per evitare differenze nei supporti, nei canali dell'olio o nella compatibilità con gli accessori. Il montaggio professionale include, tra l'altro, il controllo del sistema di lubrificazione, del sistema di raffreddamento e la corretta preparazione della superficie di contatto tra testata e blocco, qualora vengano trasferiti elementi dall'unità precedente.

Per comprendere meglio come scegliere in sicurezza le unità motrici usate e come avviene il processo di selezione tramite VIN e codici OEM, vale la pena consultare la guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute le procedure chiave, i miti comuni e il rapporto dei costi rispetto ai componenti nuovi.

Motori BMW – espansione dell'offerta e ulteriore sviluppo del progetto

Se stai pianificando una riparazione complessa o una modernizzazione dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come monoblocchi aggiuntivi, unità complete o altre configurazioni di trasmissione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori BMW.

Per gli utenti interessati a un contesto più ampio sull'utilizzo delle unità motrici BMW, inclusi i potenziali punti deboli delle costruzioni più datate, può essere utile anche il materiale: Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget!. Questo permette di valutare meglio le differenze tra le generazioni di motori e pianificare consapevolmente gli investimenti nella trasmissione.