Renault Master 3 Movano 2.3 dCi CDTI Motore Nudo M9T 702 M9TB7D7 136HP GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Renault Master 3 Movano 2.3 dCi CDTI Motore Nudo M9T 702 M9TB7D7 136HP GARANZIA è un motore nudo completo, usato, appartenente alla famiglia delle unità diesel, progettato per l'impiego in veicoli commerciali del marchio Renault. La struttura basata sul motore diesel a quattro cilindri fornisce una base stabile per l'ulteriore installazione di componenti ausiliari e la configurazione per un modello di veicolo specifico. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti che cercano una base motore tecnicamente verificata, mantenendo al contempo costi di manutenzione vantaggiosi.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8201515317
• Marca: Renault
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8201515317
• Numeri sostituibili: 8201515317, 8201 515 317
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 127 000

Caratteristiche tecniche del motore nudo

Il motore nudo presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna famiglia di unità diesel utilizzate nei veicoli commerciali. Il sistema a quattro cilindri che opera con ciclo Diesel garantisce un buon equilibrio tra fluidità di funzionamento e durata meccanica, aspetto particolarmente importante nei veicoli utilizzati nel trasporto e nei servizi.

Il motore nudo costituisce la base costruttiva: monoblocco, testata ed elementi interni preparati per sopportare i carichi caratteristici delle unità 2.3 dCi/CDTI. Tale configurazione consente un equipaggiamento flessibile con componenti ausiliari conformi ai requisiti della specifica versione del veicolo, mantenendo al contempo la coerenza con l'architettura di fabbrica del sistema di propulsione.

Applicazione nei veicoli commerciali Renault

Il motore è stato sviluppato per lavorare in veicoli commerciali, dove sono fondamentali la resistenza a carichi prolungati, i frequenti avviamenti e le condizioni di esercizio variabili. L'unità diesel si comporta bene nei percorsi misti, inclusi il traffico urbano con frequenti soste e i lunghi tratti autostradali.

Grazie alla struttura tipica dei moderni motori diesel, il motore nudo è predisposto per lavorare con i componenti ausiliari e i sistemi di controllo utilizzati nelle generazioni più recenti di veicoli commerciali. Ciò facilita l'integrazione con l'impianto elettrico esistente, il sistema di alimentazione e il sistema di trasmissione, mantenendo parametri di funzionamento vicini a quelli di fabbrica.

Vantaggi della scelta di un motore nudo usato

La scelta di un motore nudo usato è una soluzione che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica. Allo stesso tempo, viene mantenuta la possibilità di un'ulteriore configurazione dei componenti ausiliari in base ai requisiti della specifica versione di equipaggiamento del veicolo. Ciò è particolarmente vantaggioso per le flotte, dove contano la ripetibilità delle soluzioni e la possibilità di ottimizzare il budget di manutenzione.

L'unità diesel a quattro cilindri garantisce un comportamento prevedibile sotto carico e una buona compatibilità con i cambi manuali e automatici utilizzati nei veicoli commerciali. Un chilometraggio moderato, nel contesto di un motore diesel, favorisce un ulteriore utilizzo dopo un corretto montaggio e una corretta manutenzione.

Selezione, montaggio e aspetti tecnici

Prima del montaggio, si consiglia di verificare la compatibilità dell'unità con la specifica versione del veicolo, in particolare per quanto riguarda il tipo di componenti ausiliari, la centralina motore e la configurazione del sistema di iniezione. Il motore nudo rappresenta una solida base per trasferire i componenti ausiliari dall'unità precedente, il che consente di mantenere la compatibilità con l'impianto e il software di controllo esistenti.

Durante il montaggio professionale, vale la pena prestare attenzione a:

• controllo dello stato degli elementi di tenuta e delle viti di montaggio,
• corretta preparazione delle superfici di contatto dei componenti ausiliari,
• scelta dei fluidi operativi appropriati in conformità con le raccomandazioni del produttore del veicolo,
• procedura di primo avviamento dopo la sostituzione dell'unità motrice.

Grazie a ciò, il motore può funzionare in modo stabile e il rischio di anomalie dopo il montaggio viene ridotto.

Motore usato e redditività della riparazione

In caso di guasto dell'unità motrice in un veicolo commerciale, l'utilizzo di un motore nudo usato rappresenta spesso un compromesso tra costo e durata della soluzione. Ciò consente di ripristinare l'efficienza del veicolo mantenendo un budget ragionevole, il che è importante sia per gli utenti privati che per le aziende di trasporto.

Se desideri comprendere meglio come scegliere in modo sicuro e consapevole le unità motrici usate, le procedure di selezione tramite numeri identificativi e le proporzioni dei costi di riparazione, vale la pena consultare la guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute gli aspetti pratici dell'acquisto di motori usati, il che facilita l'adozione di una decisione di manutenzione razionale.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Renault e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come monoblocchi, testate o unità motrici complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Renault.