Porsche Cayenne Turbo 9PA 955 957 Motore Nudo M48.50 48.50 4.5 V8 159k, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Porsche Cayenne Turbo 9PA 955 957 Motore Nudo M48.50 48.50 4.5 V8 159k, GARANZIA è una proposta per gli utenti più esigenti che cercano una base solida per una riparazione professionale o per la sostituzione dell'unità motrice. Il monoblocco nudo del motore a benzina V8 costituisce la base per il montaggio degli accessori, consentendo un adattamento preciso dei componenti alla specifica configurazione dell'auto. Questa soluzione è particolarmente interessante per progetti di assistenza e ammodernamento sui modelli Cayenne Turbo di prima generazione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 94810095000
• Marca: Porsche
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 94810095000
• Numeri sostituibili: 94810095000, 948 100 950 00, 94810095001, 948 100 950 01, 94810095002, 948 100 950 02, 94810095040, 948 100 950 40, 94810095041, 948 100 950 41
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 8
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: M48.50
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche tecniche del motore M48.50 V8

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori ed è destinato ai veicoli del marchio Porsche della famiglia Cayenne Turbo 9PA. L'unità si basa su un'architettura a otto cilindri a V, alimentata a benzina, che garantisce un elevato potenziale di potenza e la caratteristica fluidità di funzionamento tipica dei motori V8. Il codice motore M48.50 identifica in modo univoco questa costruzione nella documentazione di servizio e nei cataloghi dei ricambi, facilitando la scelta degli accessori compatibili.

Il monoblocco nudo significa che riceverete il blocco base con le testate come base per un'ulteriore configurazione. Questa soluzione è vantaggiosa se si prevede di utilizzare gli accessori esistenti del proprio veicolo o di scegliere i componenti in base ai requisiti individuali del progetto. Ciò consente un approccio flessibile alla riparazione, dalla ricostruzione standard alle modifiche più avanzate.

Applicazione su Porsche Cayenne Turbo 9PA 955 957

Il motore M48.50 è stato progettato per una guida dinamica e un'elevata capacità di carico, caratteristiche adatte alla struttura pesante del SUV, qual è la Cayenne Turbo. L'unità a otto cilindri a benzina collabora bene con i cambi automatici utilizzati in questi modelli, garantendo un'accelerazione fluida e una curva di coppia stabile.

Il monoblocco nudo è particolarmente utile nelle situazioni in cui l'unità precedente ha subito gravi danni meccanici o termici. Sostituirla con un blocco completo di testate consente di ridurre i tempi di riparazione rispetto a una ricostruzione completa del vecchio motore, mantenendo al contempo il controllo sulla qualità degli accessori montati. Si tratta di una soluzione pratica sia per le officine specializzate che per gli utenti che realizzano progetti avanzati in collaborazione con il servizio assistenza.

Stato, chilometraggio e vantaggi della scelta di un monoblocco usato

Il motore offerto è usato, con chilometraggio documentato, il che consente di valutare realisticamente la sua storia operativa. La scelta di un monoblocco usato per la Porsche Cayenne Turbo è spesso economicamente giustificata: il costo di tale unità è solitamente significativamente inferiore a quello di un motore nuovo di fabbrica, pur mantenendo i parametri prestazionali adeguati dopo un corretto montaggio e manutenzione.

Per molti utenti, la possibilità di verificare la conformità tramite il codice motore e i numeri di parte è fondamentale, il che facilita l'adattamento alla specifica versione di equipaggiamento e all'anno del veicolo. Il monoblocco usato rappresenta un ragionevole compromesso tra costi e funzionalità, specialmente nel caso di auto ad alto valore di base, come la Cayenne Turbo.

Se desideri comprendere meglio come scegliere in modo sicuro e consapevole le unità motrici usate, vale la pena consultare la guida esperta Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati: fatti invece di miti, in cui vengono discussi, tra l'altro, la selezione tramite VIN e OEM e le reali differenze di costo.

Destinazione, montaggio e aspetti di manutenzione

Il monoblocco nudo M48.50 è destinato al montaggio nel vano motore della Porsche Cayenne Turbo 9PA 955 957 come elemento base, al quale trasferire o abbinare gli accessori: sistema di alimentazione, sistema di sovralimentazione, sistema di raffreddamento o elementi di controllo. Tale configurazione consente di mantenere le specifiche originali del veicolo o, con il giusto approccio, di preparare l'auto per ulteriori modifiche.

Durante la pianificazione del montaggio, vale la pena considerare:

• la verifica della conformità del codice motore con la documentazione del veicolo,
• il controllo dello stato degli elementi collaboranti (convertitore di coppia, supporti, supporti motore),
• la scelta dei fluidi operativi appropriati e delle procedure di spurgo dei sistemi,
• l'aggiornamento o l'adattamento della centralina motore, se necessario.

Questo approccio riduce al minimo il rischio di problemi dopo il montaggio e consente di sfruttare appieno il potenziale dell'unità V8.

Espansione del progetto e altri Motori Porsche

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Porsche e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Porsche.

Per gli utenti che pensano a ulteriori modifiche e progetti di tuning, può essere d'ispirazione la guida I migliori pezzi usati per il tuning della tua auto, che descrive come utilizzare efficacemente i componenti usati per potenziare l'auto oltre gli standard di fabbrica.