Mercedes W220 S430 Motore Nudo 113941 113.941 279HP 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mercedes W220 S430 Motore Nudo 113941 113.941 279HP 159 000 km, GARANZIA è un monoblocco nudo usato, completo, destinato all'unità a benzina V8 della famiglia M113, utilizzata nella Classe S generazione W220. Si tratta di una soluzione per gli utenti che desiderano ricostruire in modo controllato e tecnicamente corretto la propulsione della propria Mercedes, mantenendo le caratteristiche di funzionamento di fabbrica e un elevato comfort di guida. Grazie al mantenimento dell'architettura originale del motore, il monoblocco rappresenta una solida base per il successivo montaggio degli accessori e della trasmissione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A1130105402
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A1130105402
• Numeri sostituibili: A1130105402, A 113 010 54 02, A1130107100, A 113 010 71 00, A1130103000, A 113 010 30 00
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 8
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: 113.941
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche dell'unità e destinazione d'uso

Il monoblocco nudo offerto appartiene alla categoria Motori ed è dedicato al modello Mercedes Classe S W220 nella versione S430. La struttura basata su otto cilindri a V garantisce un funzionamento fluido e uniforme, oltre a una riserva di potenza adeguata per una guida confortevole sia in autostrada che in città. L'unità a benzina di questa serie è apprezzata per la sua stabilità, la buona risposta all'acceleratore e il comportamento prevedibile sotto carico.

Il monoblocco nudo è la scelta giusta nel caso in cui il blocco precedente abbia subito danni meccanici o richieda una costosa rigenerazione, e gli accessori (ad es. collettori, coperture, elementi esterni) possano essere trasferiti dal motore esistente. Tale configurazione consente di ottimizzare i costi di riparazione mantenendo un'elevata conformità con le specifiche di fabbrica.

Struttura tecnica e vantaggi costruttivi

Il motore della famiglia M113 nella versione utilizzata nella S430 è una struttura V8 classica e collaudata, che sopporta bene i chilometraggi tipici delle auto di classe superiore. La disposizione dei cilindri favorisce una distribuzione uniforme delle forze, il che si traduce in un funzionamento silenzioso e vibrazioni limitate. L'unità a benzina di questo tipo è spesso scelta dalle officine specializzate nel marchio Mercedes per via del processo di montaggio e manutenzione prevedibile.

Il monoblocco nudo costituisce una base stabile per un'ulteriore configurazione – consente di:

• trasferire gli accessori collaudati dal motore precedente,
• controllare gli elementi chiave durante il montaggio (guarnizioni, fissaggi, elementi della distribuzione),
• preparare l'unità per l'ulteriore utilizzo in conformità con i requisiti dello specifico esemplare di veicolo.

Grazie al mantenimento dell'architettura originale del motore, è possibile mantenere i parametri di funzionamento di fabbrica, il che è importante sia per il comfort di guida che per il corretto funzionamento dei sistemi di bordo.

Selezione, compatibilità e aspetti di montaggio

Per selezionare correttamente questo monoblocco per uno specifico esemplare di Mercedes, è fondamentale verificare la conformità del codice motore e dei numeri di parte con la documentazione del veicolo o tramite il numero VIN. Una scelta corretta riduce al minimo il rischio di problemi di montaggio e consente di mantenere la piena funzionalità dei sistemi che collaborano con l'unità di propulsione.

Durante la pianificazione del montaggio, vale la pena considerare:

• lo stato e la compatibilità degli accessori che verranno trasferiti dal vecchio motore,
• le procedure di sostituzione dei materiali di consumo (guarnizioni, fluidi, elementi di fissaggio),
• i requisiti del produttore relativi al primo avvio dopo il montaggio.

Il monoblocco usato è una buona soluzione per le officine e gli utenti che desiderano combinare costi di riparazione razionali con il mantenimento della caratteristica originale dell'unità V8 nella propria Mercedes.

Vantaggi della scelta di un motore usato

La scelta di un monoblocco motore usato per una Mercedes Classe S consente di ridurre significativamente i costi rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica, mantenendo al contempo un adeguato livello di affidabilità. Questo tipo di soluzione è particolarmente vantaggioso nel caso di auto di diversi anni, dove il rapporto tra il valore dell'auto e il costo della riparazione è fondamentale.

I principali vantaggi di questo approccio includono:

• la possibilità di ripristinare la piena efficienza della propulsione con un budget controllato,
• il mantenimento della specifica originale dell'unità di propulsione,
• la flessibilità nella scelta e nella rigenerazione degli accessori in base alle esigenze del veicolo specifico.

Inoltre, l'utilizzo di un monoblocco usato si inserisce nella tendenza al riutilizzo di componenti collaudati, il che riduce la quantità di rifiuti ed è vantaggioso dal punto di vista dello sfruttamento delle risorse.

Supporto informativo e informazioni aggiuntive

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità di propulsione complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Mercedes.

Prima di decidere l'acquisto di un monoblocco usato, vale la pena familiarizzare con le regole di selezione e utilizzo di tali componenti – consigli pratici, una discussione sui miti più comuni e un confronto dei costi si trovano nell'articolo Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. Grazie a ciò, sarà più facile valutare come pianificare efficacemente la riparazione e scegliere il motore giusto per la propria auto.