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Skoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI - SKU 04E127026AA - Numero di parte 06J127025FSkoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI - SKU 04E127026AA - Numero di parte 06J127025FSkoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI - SKU 04E127026AA - Numero di parte 06J127025FSkoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI - SKU 04E127026AA - Numero di parte 06J127025FSkoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI - SKU 04E127026AA - Numero di parte 06J127025FSkoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI - SKU 04E127026AA - Numero di parte 06J127025FSkoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI - SKU 04E127026AA - Numero di parte 06J127025FSkoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI - SKU 04E127026AA - Numero di parte 06J127025FSkoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI - SKU 04E127026AA - Numero di parte 06J127025FSkoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI - SKU 04E127026AA - Numero di parte 06J127025FSkoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI - SKU 04E127026AA - Numero di parte 06J127025F

Skoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI 04E127026AA

SKU: 04E127026AA

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Skoda Rapid NH1 VW Polo Mk5 Pompa Carburante Pressione 1.2 1.4 TSI è un elemento del gruppo Pompe carburante e sensori di livello, progettato per motori a benzina TSI. Garantisce un'alimentazione precisa del carburante ad alta pressione, il che si traduce in un funzionamento stabile dell'unità motrice e prestazioni corrette. Il componente OEM usato è una scelta ragionevole per una riparazione professionale del sistema di alimentazione nelle auto Skoda con motori 1.2 e 1.4 TSI.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 04E127026AA
  • Marca: Skoda
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 06J127025F
  • Numeri sostituibili: 06J127025F, 06J 127 025 F, 06J 127 025 L, 06J127025L
  • Tipo di carburante: Benzina
  • Categoria: Pompe carburante e misuratori di livello

Destinazione d'uso e ruolo nel sistema di alimentazione

La pompa ad alta pressione nei motori TSI è responsabile dell'aumento della pressione della benzina dal livello generato dalla pompa a bassa pressione ai valori richiesti dal sistema a iniezione diretta. Grazie a ciò, gli iniettori possono dosare il carburante con precisione e la centralina del motore mantiene i parametri di funzionamento corretti nell'intero intervallo di carico. Nel caso delle unità 1.2 e 1.4 TSI, una pompa correttamente funzionante è fondamentale per mantenere la fluidità di marcia, la dinamica e il consumo di carburante ai livelli di fabbrica.

Vantaggi dell'utilizzo della pompa originale Skoda

L'utilizzo della pompa ad alta pressione originale dedicata alla Skoda Rapid NH1 consente di mantenere le caratteristiche di fabbrica del sistema di alimentazione. La struttura OEM è progettata per una specifica famiglia di motori, il che garantisce:

  • prestazioni adeguate in tutto l'intervallo di giri,
  • pressione di esercizio corretta per il sistema a iniezione diretta,
  • coerenza di funzionamento con il software di fabbrica della centralina motore,
  • adattamento meccanico alla testata e all'azionamento della pompa.

Grazie a ciò, si riduce il rischio di problemi di avviamento, cali di potenza o errori legati alla pressione del carburante nei log diagnostici. Per le officine e gli utenti, ciò significa un risultato di riparazione più prevedibile e una diagnostica più semplice in futuro.

Caratteristiche tecniche e compatibilità

La pompa presentata appartiene al gruppo di elementi destinati ai motori a benzina, il che è particolarmente importante nel contesto della compatibilità con il sistema di iniezione e i materiali resistenti alle proprietà della benzina. La struttura è adattata per lavorare in moderne unità TSI, dove sono richieste un'elevata pressione di esercizio e una rapida risposta ai cambiamenti di carico.

La presenza di un numero di parte OEM dedicato e di numeri intercambiabili (visibili nelle specifiche tecniche) facilita l'identificazione univoca e la scelta della pompa per una specifica configurazione del motore. Questo è particolarmente importante quando si lavora in un'officina professionale, dove contano la conformità con la documentazione del produttore e la minimizzazione del rischio di errori.

Stato, verifica e applicazione pratica

La pompa è offerta come elemento usato, il che consente di ridurre significativamente il costo della riparazione mantenendo la struttura originale OEM. Questo tipo di soluzione è spesso scelto dalle officine specializzate nella manutenzione dei motori TSI, dove contano sia l'economia che il mantenimento dei parametri di funzionamento di fabbrica. Il componente usato può essere una buona scelta nelle situazioni in cui un pezzo nuovo è difficile da reperire o il suo costo è sproporzionatamente alto rispetto al valore del veicolo.

Per comprendere meglio quando vale la pena ricorrere a elementi usati dei sistemi di controllo e degli accessori, vale la pena consultare la guida sul nostro blog: Seconda vita dell'elettronica: quando vale la pena puntare su centraline motore, moduli comfort e sensori di parcheggio usati?. Sebbene l'articolo riguardi principalmente l'elettronica, presenta principi universali per prendere decisioni sulla scelta di parti usate.

Supporto nella scelta ed espansione del sistema di alimentazione Skoda

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema di alimentazione della tua Skoda e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe aggiuntive, componenti di alimentazione o sensori di livello, controlla le parti disponibili nella categoria Pompe carburante e sensori di livello Skoda.

Nelle situazioni in cui conta un rapido ritorno in strada dell'auto, può essere utile anche il materiale che descrive l'impatto della disponibilità dei pezzi sui tempi di riparazione: come le parti OEM usate disponibili immediatamente riducono la permanenza dell'auto in officina. Si tratta di un'integrazione pratica delle conoscenze per meccanici e utenti che pianificano una manutenzione efficiente.

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