BMW F10 F20 F21 F30 N47S1 Pompa Iniezione Carburante Ad Alta Pressione 7823456

Pompa wysokiego ciśnienia BMW F10 F20 F30 N47S1 è un componente specializzato del sistema di alimentazione dei motori diesel, progettato per i modelli BMW con unità N47S1. La pompa alta pressione usata, appartenente alla categoria Pompe carburante e sensori livello, consente una riparazione tecnicamente corretta del sistema di iniezione mantenendo il concetto costruttivo di fabbrica. Questa è una soluzione per gli utenti che si aspettano un componente collaudato con parametri conformi al progetto originale BMW.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8597820
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8597820
• Numeri sostituibili: 13518597820, 8597820, 13518577653, 8577653, 13517823457, 7823457, 7823456, 0 445 010 528, BG
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Pompe carburante e misuratori di livello

Applicazione e compatibilità con il motore N47S1

La pompa alta pressione presentata è stata progettata per funzionare con il motore N47S1 nelle autovetture BMW serie F10, F20 e F30 alimentate a carburante Diesel. La costruzione della pompa è adattata alle caratteristiche di funzionamento del moderno sistema common rail, garantendo la pressione di esercizio adeguata per un dosaggio preciso del carburante da parte degli iniettori.

Grazie all'utilizzo di una soluzione originale BMW, vengono mantenute la corretta geometria di montaggio, la posizione dei raccordi del carburante e il tipo di azionamento dal motore. Ciò riduce il rischio di problemi di adattamento e facilita il lavoro del meccanico durante la sostituzione del componente.

Parametri funzionali e ruolo nel sistema di alimentazione

La pompa alta pressione in un motore diesel è responsabile di:

• generare un'adeguata alta pressione del carburante nel rail common rail,
• stabilizzare la pressione in un ampio intervallo di carichi del motore,
• collaborare con i sensori e la centralina motore per un dosaggio preciso del carburante,
• garantire un corretto avviamento e un funzionamento uniforme dell'unità motrice.

Una pompa alta pressione correttamente selezionata ha un impatto diretto sulla fluidità di marcia del motore, sulla dinamica di accelerazione e sul consumo di carburante. L'utilizzo di un componente conforme al progetto BMW aiuta a mantenere i parametri di fabbrica del sistema di iniezione e a ridurre il rischio di errori diagnostici legati alla pressione del carburante.

Vantaggi della scelta di una pompa alta pressione BMW usata

La scelta di una pompa alta pressione usata per BMW F10, F20 e F30 con motore N47S1 è una soluzione che permette di combinare l'aspetto economico con il mantenimento del concetto tecnico originale. I principali vantaggi di tale soluzione includono:

• adattamento di fabbrica al sistema di alimentazione BMW con motore N47S1,
• mantenimento delle caratteristiche originali di funzionamento del sistema common rail,
• possibilità di montaggio al posto della pompa usurata senza necessità di modifiche all'impianto di alimentazione,
• riduzione dei costi di riparazione rispetto all'acquisto di un nuovo componente.

Una pompa alta pressione usata è una buona scelta quando la priorità è ripristinare l'efficienza del sistema di iniezione mantenendo la conformità alle soluzioni di fabbrica BMW.

Selezione per numero OEM e numeri intercambiabili

Prima dell'acquisto, si consiglia di verificare la compatibilità della pompa con il veicolo posseduto sulla base del numero di parte OEM e dei numeri intercambiabili disponibili. Ciò consente di confermare la compatibilità con la versione specifica del motore N47S1 e l'anno di produzione dell'auto. In caso di dubbi, è utile utilizzare il numero di telaio del veicolo o la documentazione di servizio per evitare problemi di montaggio e funzionamento del sistema di alimentazione.

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Raccomandazioni di montaggio e utilizzo

Durante il montaggio della pompa alta pressione in un motore diesel, si raccomanda di:

• utilizzare nuove guarnizioni conformi alle specifiche del produttore,
• spurgare accuratamente il sistema di alimentazione dopo il montaggio,
• controllare lo stato dei tubi alta pressione e del rail common rail,
• eseguire adattamenti o procedure di servizio previste da BMW (se richiesto).

Un montaggio eseguito correttamente e una diagnostica dopo l'avviamento del motore (controllo della pressione del carburante, assenza di perdite, assenza di errori nella centralina) sono fondamentali per un funzionamento duraturo e stabile del sistema di iniezione.

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