Audi A4 B8 A5 8T Q5 8R Pompa Olio Motore Diesel 03G103295AN

Audi A4 B8 A5 8T Q5 8R Pompa Olio Motore Diesel è un componente originale del gruppo Pompe olio e componenti, destinato ai motori diesel Audi. Il ricambio OEM usato garantisce un adattamento perfetto alle specifiche di fabbrica dell'unità motrice, una lubrificazione stabile e un funzionamento prevedibile del sistema di lubrificazione durante l'utilizzo quotidiano.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 03G115105G
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 03G115105G
• Numeri sostituibili: 03G115105G, 03G 115 105 G
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Pompa olio
• Categoria: Pompe dell'olio e ricambi

Destinazione d'uso e compatibilità

La pompa dell'olio presentata è stata progettata per l'impiego nei modelli Audi A4 B8, A5 8T e Q5 8R con motori Diesel. Ciò significa che la sua struttura, l'efficienza e le caratteristiche operative sono adattate ai carichi tipici delle unità diesel, sia in condizioni di guida urbana che su percorsi extraurbani.

Essendo un elemento della famiglia OEM, la pompa lavora in sinergia con il sistema di lubrificazione di fabbrica, i condotti dell'olio e la coppa dell'olio di questi modelli, il che facilita l'installazione e riduce il rischio di problemi legati alla pressione dell'olio dopo la sostituzione.

Caratteristiche tecniche e funzionali

La pompa dell'olio è responsabile del mantenimento della corretta pressione e del flusso del lubrificante in tutto il motore, il che influisce direttamente sulla durata delle bronzine, dell'albero motore, della distribuzione e dei componenti della testata. Nel caso delle unità diesel Audi, è particolarmente importante:

• una pressione dell'olio stabile nell'intero intervallo di giri,
• un funzionamento efficiente sotto elevati carichi termici,
• una corretta collaborazione con il sistema di filtraggio dell'olio.

Grazie al mantenimento della geometria e dei parametri di flusso di fabbrica, l'utilizzo della pompa dell'olio originale aiuta a limitare il rischio di grippaggio del motore, l'usura eccessiva dei componenti mobili e i cali di pressione con olio caldo.

Utilizzo della pompa dell'olio usata in officina

La pompa dell'olio Audi usata è una soluzione spesso scelta nelle officine professionali quando è necessaria la sostituzione di un componente mantenendo sotto controllo i costi di riparazione. Rispetto ai ricambi di provenienza incerta, il componente originale smontato conserva:

• l'adattamento di fabbrica al blocco motore e al sistema di azionamento della pompa,
• la conformità con i parametri operativi dell'unità diesel,
• la coerenza con la documentazione di servizio del produttore.

Questo approccio consente una riparazione economica pur mantenendo le proprietà prevedibili del sistema di lubrificazione, il che è particolarmente importante negli esemplari di Audi A4, A5 e Q5 sottoposti a un uso intensivo.

Vantaggi della scelta di ricambi originali usati

L'utilizzo di componenti originali usati del sistema di propulsione e frenante è un metodo collaudato per ridurre i costi di manutenzione senza rinunciare alla sicurezza e al corretto funzionamento dei sottogruppi. Se desideri comprendere meglio come selezionare correttamente i ricambi smontati e controllare il budget di riparazione, vale la pena consultare la guida: Pinze freno sotto la lente: Come ridurre efficacemente i costi di riparazione dell'impianto frenante scegliendo ricambi usati certificati.

Espansione del sistema di lubrificazione Audi

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come corpi pompa, azionamenti o moduli aggiuntivi del sistema di lubrificazione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pompe olio e componenti Audi.

Riepilogo

Audi A4 B8 A5 8T Q5 8R Pompa Olio Motore Diesel è una scelta pratica per gli utenti e le officine che si aspettano un adattamento di fabbrica e un funzionamento prevedibile del sistema di lubrificazione nel motore diesel. La struttura originale, la conformità con le unità Diesel e la possibilità di una sostituzione economica basata su un componente usato rendono questa soluzione tecnicamente giustificata e vantaggiosa in termini di costi nell'utilizzo a lungo termine dell'auto.