VW Golf Mk7 5G Audi A3 8V Pompa Olio Motore 2.0 TFSI Benzina CJXC 06H115105BP

La Pompa Olio Volkswagen Golf Mk7 5G Audi A3 8V 2.0 TFSI Benzina è una pompa olio originale del gruppo Volkswagen, destinata ai motori benzina TFSI. L'elemento appartiene alla categoria Pompe Olio e Parti e costituisce una solida base per ripristinare la corretta lubrificazione dell'unità motrice nei veicoli Volkswagen e Audi.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06H115105BN
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06H115105BN
• Numeri sostituibili: 06H115105BN, 06H 115 105 BN, 06H115105BP, 06H 115 105 BP
• Tipo di carburante: Benzina
• Tipo di parte: Pompa olio
• Categoria: Pompe dell'olio e ricambi

Destinazione d'uso e caratteristiche tecniche

La pompa olio presentata è stata progettata per funzionare con motori benzina di tipo TFSI, utilizzati, tra gli altri, nei modelli Volkswagen Golf Mk7 5G e Audi A3 8V. La costruzione OEM garantisce la corretta pressione dell'olio in tutto l'intervallo di giri, fondamentale per la durata dei cuscinetti di banco, dell'albero motore, del turbocompressore e degli altri elementi del sistema di lubrificazione.

Essendo un elemento della categoria Pompe Olio e Parti, il prodotto è pronto per essere installato al posto della pompa di fabbrica, mantenendo la geometria originale, i punti di fissaggio e i condotti dell'olio. Ciò consente di mantenere i parametri operativi di fabbrica del motore senza la necessità di modifiche all'equipaggiamento.

Vantaggi dell'utilizzo di una pompa olio originale

L'utilizzo di una pompa olio originale in un motore benzina TFSI si traduce in una serie di vantaggi pratici in termini di esercizio:

• Pressione olio stabile – corretta lubrificazione degli elementi mobili in un ampio intervallo di temperature e carichi.
• Migliore protezione del motore – riduzione del rischio di grippaggio, usura eccessiva e surriscaldamento delle superfici di accoppiamento.
• Compatibilità con il sistema di lubrificazione TFSI – mantenimento della corretta collaborazione con i condotti dell'olio, il filtro e la coppa dell'olio.
• Prestazioni adeguate per le unità benzina – adattamento alle caratteristiche operative dei motori a combustione interna.

Grazie al mantenimento della costruzione originale, la pompa supporta un comportamento prevedibile dell'unità motrice sia nella guida urbana quotidiana che nell'uso dinamico su strada.

Condizioni, verifica e applicazione pratica

La pompa olio è offerta come componente usato, consentendo un ripristino economico dell'efficienza del sistema di lubrificazione mantenendo un componente OEM. Questo tipo di soluzione è particolarmente attraente per le riparazioni di motori TFSI, dove è importante combinare la qualità di fabbricazione originale con un costo di manutenzione ragionevole.

Prima del montaggio, si consiglia la procedura standard di officina: controllo della pulizia dei condotti dell'olio, verifica dello stato della coppa dell'olio, scelta dell'olio motore appropriato e di un nuovo filtro. Una pompa olio montata correttamente supporta il funzionamento stabile dell'unità motrice e facilita il mantenimento dei corretti parametri di pressione in tutto il sistema.

Pompe Olio e Parti Volkswagen – selezione e alternative

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Parti usate e convenienza delle riparazioni

La scelta di una pompa olio usata è spesso una decisione consapevole, derivante dal desiderio di ottimizzare i costi mantenendo la costruzione originale. Se sei interessato a un contesto più ampio sull'uso di componenti usati in ambito automobilistico, vale la pena leggere l'articolo che descrive i vantaggi di tali soluzioni – scopri quando le parti usate possono essere un'alternativa ragionevole alle nuove.

Nel caso di veicoli Audi, dove il carattere e la precisione di guida sono importanti, l'uso di elementi originali ha un significato particolare. Maggiori informazioni sul ruolo dei componenti di fabbrica nel mantenimento delle caratteristiche di guida sono disponibili nel materiale: come le parti usate aiutano a mantenere il DNA del marchio Audi.