BMW 1 3 F20 F21 F30 F31 Benzina N13 Pompa Vuoto 7625260

BMW 1 3 F20 F21 F30 F31 Benzina N13 Pompa Vuoto è un componente specializzato del sistema a depressione progettato per le unità a benzina N13 nei popolari modelli delle serie 1 e 3. È responsabile della generazione stabile della depressione necessaria, tra l'altro, per il funzionamento del sistema frenante e di alcuni attuatori di controllo. Grazie alla costruzione conforme allo standard BMW, garantisce parametri operativi corretti e un adattamento all'impianto di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7625260-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7625260
• Numeri sostituibili: 11667625260, 7625260
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Pompe per vuoto

Destinazione d'uso e compatibilità

La pompa a vuoto è stata progettata per funzionare con il motore a benzina N13 montato nei modelli BMW F20, F21, F30 e F31. Si tratta di un elemento del sistema ausiliario del motore che collabora con i tubi a depressione di fabbrica e il servofreno, garantendo un adeguato supporto al sistema frenante e ad altre utenze a depressione.

Grazie al mantenimento della geometria e dei punti di fissaggio originali, la pompa consente l'installazione al posto dell'elemento di fabbrica senza la necessità di modificare i supporti o l'impianto. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa durante la manutenzione delle unità N13, dove è importante mantenere la conformità con i parametri operativi di fabbrica.

Costruzione e principio di funzionamento

La pompa a vuoto in questa applicazione è azionata meccanicamente dal motore e genera una depressione utilizzata in vari circuiti del veicolo. Nella configurazione tipica, collabora con:

• il servofreno, garantendo un'adeguata forza di assistenza alla frenata,
• gli elementi di controllo nell'area del motore che richiedono una depressione stabile,
• i sistemi ausiliari dipendenti dalla depressione nella specifica configurazione del veicolo.

La generazione stabile di depressione si traduce in un funzionamento prevedibile del pedale del freno e nel corretto lavoro dei sistemi controllati a depressione. Mantenere la pompa efficiente è quindi importante sia per il comfort che per la sicurezza di guida.

Vantaggi dell'applicazione e aspetti di montaggio

L'utilizzo della pompa a vuoto dedicata al motore N13 consente di mantenere la coerenza dei parametri operativi con le specifiche del produttore. Per l'utente, ciò significa:

• corretta assistenza alla frenata in situazioni stradali tipiche e di emergenza,
• collaborazione coerente con l'impianto a depressione esistente,
• riduzione del rischio di errori della centralina derivanti da un livello di depressione errato.

L'elemento proviene dal gruppo Pompe a vuoto, il che facilita la scelta all'interno della stessa area funzionale del veicolo. Durante la sostituzione, si consiglia di controllare i tubi a depressione e la tenuta dell'intero sistema per sfruttare appieno le potenzialità della pompa installata.

Stato e applicazione di servizio

La pompa è offerta come elemento usato, il che consente una riparazione economica del sistema a depressione mantenendo la conformità con le soluzioni di fabbrica. Si tratta di una soluzione pratica nelle situazioni in cui la pompa attuale mostra segni di usura, come un calo dell'efficienza dell'assistenza alla frenata o un funzionamento errato delle utenze a depressione.

Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard dello stato delle sedi di collegamento e delle guarnizioni, nonché il confronto della costruzione con l'elemento smontato per confermare la conformità dell'esecuzione e la direzione di lavoro.

Estensione del servizio e scelta dei ricambi

In caso di lavori sul sistema a depressione e frenante, vale la pena considerare la sostituzione della pompa come parte di un controllo più ampio dello stato tecnico. Ciò include il controllo del servofreno, dei tubi a depressione e della tenuta dei collegamenti. Grazie a ciò, è possibile ridurre il rischio di ritorno del guasto e garantire parametri operativi stabili dell'intero sistema.

Per comprendere meglio le dipendenze tra il sistema di alimentazione del motore e gli elementi collaboranti, può essere utile la guida sulla diagnostica e l'esercizio del sistema di alimentazione – la troverai nell'articolo Sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione, dove sono discussi, tra l'altro, la scelta dei componenti tramite numeri OEM e i principi di rigenerazione.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe aggiuntive, elementi a depressione o componenti che collaborano con il sistema frenante, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pompe a vuoto BMW.