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 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857 Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 - SKU 7796857 - Numero di parte 7796857

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Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 7796857

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Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 è un componente originale del sistema a depressione appartenente al gruppo Pompe a vuoto, progettato per un funzionamento preciso in modelli selezionati BMW e Mini. La finitura rossa facilita l'identificazione del tubo nel vano motore, mentre la costruzione di fabbrica garantisce i corretti parametri di flusso e tenuta nell'impianto a depressione.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 7796857
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 7796857
  • Numeri sostituibili: 7796857, 11657796857, 7785755, 11747785755
  • Colore: Rosso
  • Categoria: Pompe per vuoto

Destinazione d'uso e funzione del tubo a depressione

Il tubo a depressione nel sistema alimentato da pompe a vuoto è responsabile del trasferimento stabile della depressione ai componenti collaboranti, come elementi di controllo o attuatori. Nel tubo presentato è stato utilizzato un diametro di lavoro adattato ai raccordi di fabbrica, il che favorisce il mantenimento della tenuta delle connessioni e riduce il rischio di cali di pressione nell'impianto.

Il colore rosso del tubo consente una rapida localizzazione della linea a depressione durante la diagnostica o la manutenzione, il che è particolarmente utile nei vani motore densamente popolati dei moderni modelli BMW e Mini.

Costruzione e proprietà funzionali

Il tubo è stato progettato come elemento che collabora con l'impianto a depressione di fabbrica, grazie al quale mantiene un'adeguata flessibilità pur resistendo alla depressione generata dalla pompa. La costruzione del tubo favorisce:

  • il mantenimento di un flusso di depressione stabile in tutto l'intervallo di funzionamento del motore,
  • la riduzione del rischio di pieghe e strozzature lungo le curve di percorso,
  • un facile adattamento ai supporti e alle guide originali nel vano motore.

Grazie a ciò, il tubo a depressione può essere utilizzato sia come elemento sostituibile nell'ambito della manutenzione standard, sia durante lavori più estesi sull'impianto a depressione.

Applicazione nei veicoli BMW e Mini

Il tubo in questione è destinato a specifici modelli BMW serie F e BMW X3 G01, nonché a versioni selezionate di Mini F55 e F56. Ciò significa che la sua geometria e i parametri di funzionamento sono stati adattati ai requisiti di fabbrica di questi veicoli, il che facilita il montaggio e consente di mantenere la conformità con la configurazione originale dell'impianto.

In pratica, ciò si traduce in:

  • un adattamento sicuro ai raccordi e alle giunzioni nel vano motore,
  • il mantenimento del percorso di instradamento del tubo previsto dal produttore,
  • la coerenza con le caratteristiche di funzionamento della pompa a vuoto e degli elementi collaboranti.

Stato, verifica e scelta dei componenti

L'elemento proviene dall'offerta BMW ed è classificato come parte usata, il che consente una sostituzione economica del tubo mantenendo le specifiche originali. Prima del montaggio, si consiglia un controllo visivo standard del tubo per verificare l'eventuale presenza di danni meccanici e il corretto posizionamento sui raccordi dopo l'installazione.

Scegliendo il tubo a depressione per un esemplare specifico di veicolo, vale la pena avvalersi delle marcature del produttore e della documentazione di servizio per garantire la piena compatibilità con il motore e la configurazione dell'impianto a depressione dati.

Integrazione con l'impianto di alimentazione e a depressione

Un tubo a depressione efficiente ha un impatto significativo sulla stabilità del funzionamento dell'unità motrice, inclusa la collaborazione con elementi di controllo che possono essere collegati all'impianto di alimentazione. Per gli utenti che desiderano comprendere più a fondo le dipendenze tra l'alimentazione del motore e gli elementi ausiliari, sarà utile la guida riguardante la diagnostica e l'esercizio dell'impianto di alimentazione del carburante: Impianto di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione.

Estensione della manutenzione nell'ambito dell'impianto a depressione

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi a depressione, giunzioni o elementi che collaborano con la pompa a vuoto, controlla i componenti disponibili nella categoria Pompe a vuoto BMW.

Riepilogo

Tubo vuoto rosso BMW F20 F30 X3 G01 Mini F55 F56 Tubo linea 3,5X2,0 è un tubo rosso funzionale destinato al funzionamento negli impianti a depressione di modelli selezionati BMW e Mini. L'origine originale, l'adattamento alle soluzioni di fabbrica e la conformità con il gruppo Pompe a vuoto lo rendono una scelta pratica per la manutenzione o l'ammodernamento dell'impianto a depressione nella tua auto.

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