Renault Scenic III Megane III 1.5 Dci Motore K9K Pompa Del Vuoto 8201005306

Renault Scenic III Megane III 1.5 Dci Motore K9K Pompa Del Vuoto è un componente specializzato del sistema di depressione progettato per i motori diesel 1.5 dCi. È responsabile della generazione di una depressione stabile, necessaria, tra l'altro, per il corretto funzionamento del servofreno e di altre utenze a depressione. In quanto componente originale del gruppo Pompe a vuoto, garantisce un adattamento preciso alle unità motrici Renault Scenic III e Megane III con motore diesel.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8201005306
• Marca: Renault
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8201005306
• Numeri sostituibili: 8201005306
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Pompe per vuoto

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di depressione

La pompa a vuoto descritta è un elemento chiave del sistema di depressione nei motori diesel, dove naturalmente si genera una depressione inferiore rispetto alle unità a benzina. Il suo compito è generare una depressione sufficientemente elevata e stabile, il che si traduce in:

• funzionamento efficiente del servofreno e risposta prevedibile del pedale del freno,
• corretto funzionamento di attuatori e valvole controllati a depressione,
• mantenimento di parametri di funzionamento stabili dell'unità motrice in diverse condizioni di carico.

Grazie a una struttura adattata al motore 1.5 dCi, la pompa collabora con gli accessori di fabbrica, mantenendo la conformità con le specifiche originali del produttore.

Compatibilità con il motore diesel 1.5 dCi

La pompa è stata progettata per lavorare con l'unità diesel 1.5 dCi utilizzata nei modelli Renault Scenic III e Megane III. Ciò significa che le sue caratteristiche operative, il metodo di fissaggio e i raccordi di depressione sono adattati all'architettura di questo motore diesel. In pratica, ciò si traduce in:

• montaggio più semplice al posto dell'elemento originale,
• corretto instradamento dei tubi di depressione,
• mantenimento di parametri di depressione adeguati in tutto l'intervallo di giri.

La scelta di una pompa dedicata a una specifica unità motrice riduce il rischio di problemi di compatibilità e facilita la diagnosi di eventuali guasti futuri.

Caratteristiche funzionali e vantaggi dell'applicazione

Come elemento del gruppo Pompe a vuoto destinato a un'applicazione specifica, questo modello consente di ripristinare il corretto funzionamento del sistema frenante e di depressione senza la necessità di modificare l'impianto. La sostituzione di una pompa a vuoto usurata con un esemplare efficiente permette di:

• ridurre lo spazio di frenata allungato derivante da un'assistenza insufficiente,
• stabilizzare il funzionamento degli attuatori controllati a depressione,
• limitare il rischio di comparsa di errori legati a un livello di depressione errato.

Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa durante la manutenzione completa del sistema frenante e degli accessori del motore, quando si desidera mantenere la logica di funzionamento originale dei sistemi.

Stato, selezione e aspetti di montaggio

La pompa a vuoto offerta è un elemento usato, il che consente una riparazione economica mantenendo le specifiche originali del produttore. Prima del montaggio, si consiglia la procedura standard di officina: controllo della tenuta dei tubi di depressione, verifica dello stato dei raccordi e valutazione del funzionamento del servofreno dopo l'avviamento del motore. Una pompa a vuoto correttamente selezionata e montata contribuisce alla sicurezza operativa del veicolo e al funzionamento stabile del sistema frenante.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Renault e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe aggiuntive, tubi di depressione o valvole di controllo, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pompe a vuoto Renault.

Supporto tecnico e conoscenze aggiuntive

Nella scelta degli elementi per il sistema di alimentazione e gli accessori del motore diesel, vale la pena utilizzare fonti di conoscenza affidabili. Per comprendere meglio le relazioni tra pompe, iniettori e serbatoio del carburante e diagnosticare correttamente i sintomi dei guasti, consulta l'articolo "Sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione", che discute gli aspetti pratici dell'utilizzo e della selezione dei ricambi tramite codici OEM.