Range Rover Sport L320 L322 Pompa Vuoto Freno ABS 2.0 D200 4x4 SQJ500081

Range Rover Sport L320 L322 Pompa Vuoto Freno ABS 2.0 D200 4x4 è un elemento del gruppo Pompe a vuoto, progettato per l'impianto frenante con sistema ABS nei veicoli a marchio Range Rover. Garantisce una generazione stabile del vuoto necessario per il corretto funzionamento del servofreno e per l'azione precisa del modulo ABS nelle versioni con trazione 4x4 e motore 2.0 D200.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: SQJ500081
• Marca: Range Rover
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: SQJ500081
• Numeri sostituibili: SQJ500081, SQJ500082, SQU500012, 5H222C506AA, 5H22-2C506-AA, 3H422C506AA, 3H42-2C506-AA, 5H222C125AA, 5H22-2C125-AA
• Tipo di parte: Pompa per vuoto
• Categoria: Pompe per vuoto

Destinazione d'uso e funzione nell'impianto frenante

La pompa a vuoto ABS è responsabile della generazione di un adeguato livello di depressione nell'impianto frenante, il che si traduce in un funzionamento efficace del servofreno e in una stabilità operativa del sistema ABS. Nei modelli Range Rover Sport L320 e L322 con unità 2.0 D200 e trazione 4x4, questo è un componente chiave per mantenere una frenata prevedibile e sicura in varie condizioni stradali.

Grazie alla sua efficienza, la pompa supporta:

• il mantenimento di un vuoto costante per il servofreno,
• la corretta modulazione della pressione nei circuiti ABS,
• la stabilità operativa del sistema in situazioni di frenata di emergenza.

Compatibilità e selezione tramite OEM

La pompa offerta proviene dalla linea Range Rover OE, il che significa il mantenimento dei parametri di lavoro di fabbrica e la perfetta compatibilità con l'impianto frenante. L'elemento è stato progettato per collaborare con il sistema ABS nei veicoli Range Rover Sport L320 e L322 con motore diesel 2.0 D200 e trazione integrale, riducendo al minimo il rischio di problemi di montaggio.

La selezione del pezzo è facilitata dalla presenza del numero OEM e dei codici di ricambio disponibili nelle specifiche tecniche – ciò consente di verificare con precisione la conformità con la specifica configurazione del veicolo, anche utilizzando i cataloghi di assistenza o la ricerca tramite VIN.

Stato, provenienza e vantaggi di montaggio

La pompa a vuoto ABS è offerta come elemento originale usato, il che in pratica significa il mantenimento della geometria di fabbrica, dei punti di fissaggio e degli attacchi del vuoto. Questo tipo di componente è particolarmente vantaggioso per le riparazioni in cui è importante la conformità con il progetto originale dell'impianto frenante e un comportamento prevedibile durante l'uso.

I principali vantaggi di montaggio includono:

• struttura conforme all'impianto di fabbrica Range Rover Sport L320/L322,
• adattamento al lavoro con il sistema ABS nelle versioni 2.0 D200 4x4,
• possibilità di montaggio al posto della pompa usurata o danneggiata senza interferire con l'impianto.

Vantaggi dell'utilizzo di una pompa a vuoto originale

L'utilizzo di una pompa originale della categoria Pompe a vuoto nell'impianto ABS consente di mantenere la coerenza dei parametri di lavoro dell'intero sistema frenante. Un vuoto stabile si traduce in una forza frenante ripetibile, un miglior controllo del veicolo e un minor carico sugli altri elementi dell'impianto.

In pratica, ciò significa:

• un comportamento più prevedibile del veicolo durante le frenate brusche,
• riduzione del rischio di allungamento dello spazio di frenata derivante da un vuoto inadeguato,
• migliore collaborazione tra il servofreno e il modulo ABS.

Supporto tecnico e risorse aggiuntive

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area frenante della tua Range Rover e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe a vuoto per altre versioni di motore, tubi del vuoto o elementi di fissaggio, controlla i pezzi disponibili nella categoria Pompe a vuoto Range Rover.

Per la selezione di elementi per i sistemi di alimentazione e i componenti correlati, può essere utile la guida riguardante la diagnostica e la rigenerazione dei sottogruppi del carburante – una trattazione dettagliata si trova nell'articolo "Impianto di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione", che facilita la comprensione delle dipendenze tra i singoli sistemi nei veicoli moderni.