Mercedes A B Classe W169 W245 Crash Sensor Sensore D'Impatto A1698202226

Sensore di urto Mercedes Classe A B W169 W245 è un componente originale del sistema di sicurezza passiva, progettato per l'installazione nei modelli Classe A e B serie W169/W245. Come parte del gruppo porte e lamierati delle porte, il sensore collabora con il sistema airbag, consentendone la corretta reazione in caso di collisione. Un componente OEM usato è una scelta ragionevole per i conducenti che cercano una soluzione tecnicamente collaudata a un prezzo interessante.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A1698202226
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A1698202226
• Numeri sostituibili: A1698202226, A 169 820 22 26, A1698210451, A 169 821 04 51, AS
• Categoria: Portiere e telai

Destinazione d'uso e funzione del sensore di urto

Il sensore di urto nei modelli Mercedes Classe A e B generazione W169/W245 è responsabile del rilevamento delle accelerazioni che si verificano durante una collisione. Sulla base del segnale proveniente da questo componente, la centralina del sistema di sicurezza decide l'attivazione degli airbag e dei pretensionatori delle cinture. Un sensore funzionante correttamente è fondamentale per mantenere la coerenza operativa dell'intero sistema di sicurezza e la conformità ai presupposti di fabbrica del produttore.

Costruzione e integrazione con la carrozzeria

Il sensore presentato appartiene al gruppo di elementi montati nell'area delle porte e dei lamierati delle porte, il che consente una precisa riproduzione delle condizioni di carico della carrozzeria durante una collisione laterale. La costruzione OEM garantisce:

• punti di fissaggio di fabbrica adattati alla carrozzeria W169/W245,
• connettore elettrico compatibile con il cablaggio del veicolo,
• mantenimento della geometria di montaggio originale prevista dal produttore.

Grazie a ciò, la sostituzione del componente non richiede modifiche alla carrozzeria o all'impianto elettrico, e il montaggio stesso è prevedibile e ripetibile.

Vantaggi dell'utilizzo di un sensore originale

L'utilizzo di un sensore di urto originale su una Mercedes Classe A o B consente di mantenere i parametri operativi del sistema di sicurezza a un livello vicino a quello di fabbrica. I vantaggi più importanti includono:

• Mantenimento della logica operativa del sistema airbag in conformità alla calibrazione del produttore.
• Corretta collaborazione con il modulo di controllo SRS senza necessità di adattamento del software.
• Riduzione del rischio di errori diagnostici associati a sostituti incompatibili.

Un componente OEM usato è una buona soluzione quando la priorità è la correttezza tecnica e la conformità alla costruzione del veicolo, riducendo al contempo i costi di riparazione.

Condizione, verifica e selezione dei ricambi

Il sensore di urto offerto è un elemento usato, proveniente da smontaggio. Prima di essere immesso in vendita, viene sottoposto a controllo visivo per verificare eventuali danni meccanici all'alloggiamento e ai connettori. Si consiglia di eseguire una diagnostica del sistema SRS con un tester appropriato prima del montaggio, per confermare la corretta comunicazione con la centralina.

Nella scelta del sensore, è opportuno prestare attenzione a:

• compatibilità con la generazione della carrozzeria W169 o W245,
• appartenenza alla categoria porte e lamierati delle porte,
• informazioni sui numeri di parte e sui numeri sostituibili disponibili nella specifica tecnica.

Porte e lamierati delle porte Mercedes – selezione di elementi correlati

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Consigli pratici di manutenzione ed esercizio

Durante la sostituzione del sensore di urto su una Mercedes Classe A o B, è assolutamente necessario scollegare la batteria e attendere il tempo consigliato prima di iniziare i lavori sull'impianto SRS. Il montaggio deve essere eseguito rispettando le coppie di serraggio previste dal produttore e prestando attenzione al corretto instradamento del cablaggio elettrico. Al termine del montaggio si consiglia di:

• cancellare eventuali errori nella centralina SRS,
• controllare i parametri correnti del sensore con un tester diagnostico,
• verificare l'assenza di spie di avvertimento sul quadro strumenti.

Per i conducenti interessati a un approccio più ampio alla rigenerazione e all'ottimizzazione dei costi di esercizio del veicolo, potrebbe essere utile una guida sugli elementi della carrozzeria e delle ruote – maggiori informazioni sono disponibili nell'articolo Cerchi usati come nuovi – guida all'acquisto e alla rigenerazione dei cerchi in lega, che mostra come scegliere consapevolmente componenti usati.