Land Rover Discovery 3 L319 Separatore Olio Sfiato 2.7 TDV6 4R8Q-6A785-AC

Land Rover Discovery 3 L319 Separatore Olio Sfiato 2.7 TDV6 è un componente specializzato del sistema di sfiato del basamento, progettato per i motori Diesel di questo modello. È responsabile della separazione controllata della nebbia d'olio dai gas prima che ritornino nel sistema di aspirazione, il che favorisce un funzionamento stabile dell'unità motrice e limita la contaminazione del sistema di aspirazione. Il componente usato proveniente dalla linea originale Land Rover consente di mantenere le caratteristiche operative di fabbrica del motore 2.7 TDV6.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1311299
• Marca: Land Rover
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1311299
• Numeri sostituibili: 1311299, 4R8Q6A785AC, 4R8Q-6A785-AC
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Raffreddatore olio
• Categoria: Radiatori dell'olio e condotti

Funzione e ruolo dello sfiato nel motore 2.7 TDV6

Il separatore d'olio nel sistema di sfiato del Land Rover Discovery 3 L319 è responsabile del corretto scarico dei gas dal basamento e del loro reinserimento nel sistema di aspirazione. In un motore diesel, ciò è particolarmente importante per:

• mantenere una pressione stabile nel basamento,
• limitare il passaggio di olio nell'aspirazione,
• ridurre l'accumulo di depositi carboniosi nel collettore e sui componenti di aspirazione,
• mantenere un funzionamento uniforme dell'unità motrice in tutto l'intervallo di carico.

Un separatore d'olio ben scelto aiuta a mantenere i corretti parametri di combustione, il che si traduce nella fluidità di funzionamento del motore e in un comportamento prevedibile del veicolo nell'uso quotidiano.

Vantaggi dell'utilizzo dello sfiato originale Land Rover

L'utilizzo di un elemento di sfiato originale nel Discovery 3 L319 con motore 2.7 TDV6 consente di mantenere la conformità con la costruzione di fabbrica dell'unità motrice. Grazie a ciò:

• il sistema di sfiato lavora entro i parametri previsti dal produttore,
• si riduce il rischio di un consumo eccessivo di olio causato da un'errata separazione della nebbia d'olio,
• si limita la possibilità di comparsa di regimi di minimo instabili derivanti da un afflusso incontrollato di gas nell'aspirazione,
• viene mantenuta la compatibilità con gli altri elementi del sistema di aspirazione e degli accessori del motore.

Per gli utenti che desiderano mantenere le caratteristiche operative di fabbrica del motore, la scelta di un separatore d'olio originale è una soluzione tecnicamente sicura e prevedibile a lungo termine.

Destinazione per unità Diesel

Lo sfiato presentato è destinato al motore diesel, il che è importante sia per la costruzione del separatore stesso che per la sua resistenza alle condizioni operative tipiche delle unità Diesel. Le elevate pressioni di sovralimentazione, la maggiore quantità di blow-by e la specificità della combustione nel motore 2.7 TDV6 richiedono l'uso di un elemento con una portata e caratteristiche di separazione dell'olio adeguatamente selezionate.

La scelta dello sfiato corretto per la specifica versione del motore consente di evitare problemi di eccessiva fumosità allo scarico, contaminazione del sistema di aspirazione e funzionamento errato dei sensori legati al flusso d'aria.

Stato, provenienza e utilizzo in assistenza

Il separatore d'olio offerto proviene dalla linea Land Rover ed è un elemento usato, il che lo rende un'interessante alternativa economica pur mantenendo la costruzione di fabbrica. Questo tipo di ricambio si rivelerà particolarmente utile in:

• riparazioni del sistema di sfiato del basamento nel Land Rover Discovery 3 L319,
• interventi di manutenzione preventiva in presenza di sintomi di eccessiva presenza di olio nell'aspirazione,
• ripristino della configurazione di serie dopo precedenti modifiche al sistema di sfiato.

La scelta di un elemento originale usato consente di mantenere la coerenza costruttiva del motore, limitando al contempo i costi rispetto ai nuovi ricambi equivalenti.

Elementi correlati del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio

Lo sfiato e il separatore d'olio collaborano con il sistema di lubrificazione e con gli elementi responsabili del controllo della temperatura dell'olio. L'alta temperatura operativa dell'unità motrice, specialmente nel periodo estivo, influisce sia sulla viscosità dell'olio che sull'intensità dei gas di blow-by nel basamento. Vale la pena consultare la guida sull'influenza delle alte temperature sul sistema di raffreddamento e sulle possibilità di utilizzare componenti usati, come radiatori e ventole, al fine di ottimizzare i costi di manutenzione – maggiori informazioni sono disponibili nell'articolo Caldo estivo vs. sistema di raffreddamento: radiatori e ventole usati come garanzia di risparmio.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore del tuo Land Rover e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi dell'olio, radiatori dell'olio o ulteriori componenti del sistema di lubrificazione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Radiatori olio e tubi Land Rover.