Ford S-Max Tubo Linea Radiatore Olio Trasmissione 2.2 TDCI 6G91-7990-LE

Ford S-Max Tubo Linea Radiatore Olio Trasmissione 2.2 TDCI è un componente originale del sistema di raffreddamento dell'olio del cambio automatico, progettato specificamente per i modelli Ford con unità 2.2 TDCI. Grazie alla geometria di fabbrica e alla perfetta compatibilità con il radiatore dell'olio di serie, garantisce parametri di funzionamento stabili del cambio e aiuta a mantenere una temperatura sicura dell'olio della trasmissione. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare la corretta circolazione dell'olio nel sistema di raffreddamento senza compromessi in termini di compatibilità.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1761517
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1761517
• Numeri sostituibili: 1761517, 6G917890LE, 6G91-7890-LE
• Tipo di parte: Tubo raffreddatore olio
• Categoria: Radiatori dell'olio e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento dell'olio del cambio

Il tubo presentato fa parte della categoria Radiatori olio e tubi ed è responsabile del trasporto dell'olio della trasmissione tra il cambio e il radiatore dell'olio. Un tubo correttamente selezionato garantisce:

• il mantenimento di un flusso d'olio stabile in tutto l'intervallo di carico del cambio,
• la coerenza con il sistema di fissaggio e di instradamento dei tubi di fabbrica nella Ford S-Max,
• la riduzione del rischio di surriscaldamento dell'olio della trasmissione durante un utilizzo intensivo.

Grazie al mantenimento del diametro e della forma originali del tubo, il sistema di raffreddamento dell'olio opera in condizioni vicine a quelle di fabbrica, il che favorisce la durata del cambio automatico.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale Ford

Il tubo dell'olio originale del marchio Ford garantisce un'elevata compatibilità di montaggio con il sistema di raffreddamento di fabbrica. In pratica, ciò significa:

• nessuna necessità di modifiche all'impianto o di creazione di nuovi fissaggi,
• un adattamento sicuro ai raccordi del radiatore dell'olio e del cambio,
• il mantenimento del percorso del tubo progettato dal produttore nel vano motore.

Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa durante la manutenzione del cambio 2.2 TDCI, dove un raffreddamento stabile dell'olio ha un impatto diretto sulla fluidità di funzionamento e sulla longevità della trasmissione.

Stato, provenienza e utilizzo in assistenza

L'elemento proviene dal gruppo dei ricambi usati, il che consente una riparazione economica del sistema di raffreddamento dell'olio mantenendo le specifiche originali del produttore. La sostituzione del tubo è consigliata, tra l'altro, nelle seguenti situazioni:

• rilevamento di perdite o trasudazioni in corrispondenza dei giunti,
• danni meccanici al tubo (crepe, abrasioni, deformazioni),
• modernizzazione o rigenerazione del radiatore dell'olio del cambio.

La scelta del tubo originale per la Ford S-Max con motore 2.2 TDCI consente di mantenere l'integrità dell'intero sistema e di ridurre il rischio di problemi legati alla temperatura dell'olio in futuro.

Supporto tecnico, raffreddamento e risparmio

Quando il sistema di propulsione lavora ad alte temperature, è fondamentale non solo il raffreddamento del motore, ma anche un'efficiente circolazione dell'olio nel cambio. Vale la pena consultare la guida che descrive l'impatto del caldo sul sistema di raffreddamento e le possibilità di risparmio utilizzando ricambi usati – i dettagli sono disponibili nell'articolo Caldo estivo vs. sistema di raffreddamento: radiatori e ventole usati come garanzia di risparmio.

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Per i conducenti interessati a un approccio più consapevole all'utilizzo dell'auto e all'impiego di ricambi riciclati per ridurre i costi e l'impatto ambientale, consigliamo anche la guida sull'eco-tuning: Eco-tuning in pratica: come aumentare le prestazioni riducendo l'impronta di carbonio grazie ai ricambi riciclati.