Ford Focus MK3 Mondeo MK4 Radiatore Olio Motore 2.0 TDCi 6G91-7A095-AD

Ford Focus MK3 Mondeo MK4 Radiatore Olio Motore 2.0 TDCi è un componente originale del gruppo Radiatori olio e tubi, progettato per un'efficace dissipazione del calore dall'olio motore nei popolari modelli Ford. La struttura OEM garantisce un corretto adattamento al sistema di lubrificazione, un funzionamento stabile in un'ampia gamma di carichi e un comportamento prevedibile nell'uso quotidiano. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che cercano un ricambio originale collaudato per il sistema di raffreddamento dell'olio nell'unità 2.0 TDCi.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6G91-7A095-AD
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6G91-7A095-AD
• Numeri sostituibili: 6G91-7A095-AD, 6G917A095AD, 1446535
• Tipo di parte: Raffreddatore olio
• Categoria: Radiatori dell'olio e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di lubrificazione

Il radiatore olio nel motore 2.0 TDCi è responsabile del mantenimento di una temperatura stabile del fluido lubrificante, il che si traduce nella longevità dell'unità motrice e in parametri di funzionamento ripetibili. Questo elemento collabora con il sistema di raffreddamento a liquido, assorbendo il calore in eccesso dall'olio e trasferendolo al circuito del liquido refrigerante. Grazie a ciò, l'olio mantiene la viscosità corretta sia durante la guida tranquilla che durante il carico prolungato su strada.

Nei veicoli Ford Focus MK3 e Mondeo MK4, un radiatore olio correttamente funzionante è particolarmente importante per le unità diesel, dove vengono generate temperature di esercizio più elevate. L'utilizzo di una soluzione originale Ford consente di mantenere i parametri di raffreddamento di fabbrica, il che è essenziale per preservare una lubrificazione uniforme delle parti mobili del motore.

Vantaggi dell'utilizzo del radiatore olio originale Ford

La scelta di un radiatore olio di fabbrica per Ford comporta una serie di vantaggi pratici in termini di montaggio e utilizzo. I più importanti includono:

• adattamento sicuro al sistema di lubrificazione e raffreddamento nel motore 2.0 TDCi,
• mantenimento della geometria originale del flusso di olio e liquido refrigerante,
• compatibilità con i supporti e i tubi di fabbrica,
• coerenza con i parametri di funzionamento dell'unità motrice previsti dal produttore.

Grazie a ciò, il montaggio avviene in modo ordinato, senza la necessità di modifiche all'impianto o di creare elementi aggiuntivi. La struttura originale Ford facilita inoltre la diagnostica di eventuali perdite o cali di efficienza del sistema di raffreddamento dell'olio, poiché viene mantenuta la configurazione originale dei componenti.

Caratteristiche d'uso e stato dell'elemento

Il radiatore olio presentato proviene dall'offerta del marchio Ford ed è classificato nel gruppo Radiatori olio e tubi. Il prodotto è usato, il che in pratica significa che rappresenta un'alternativa economica a un nuovo componente OEM, pur mantenendo la struttura e la destinazione d'uso di fabbrica. Questo tipo di soluzione è particolarmente interessante per le riparazioni di manutenzione, quando è fondamentale combinare costi ragionevoli con il mantenimento delle specifiche originali del pezzo.

Un radiatore olio usato è una buona soluzione nelle situazioni in cui l'elemento precedente ha subito danni meccanici o mostra segni di perdite. La sostituzione con un componente originale proveniente dallo smontaggio consente di ripristinare il corretto circolo dell'olio e del liquido refrigerante, limitando il rischio di surriscaldamento dell'unità motrice e l'usura accelerata degli elementi collaboranti.

Consigli pratici di montaggio e utilizzo

Durante la sostituzione del radiatore olio in una Ford Focus MK3 o Mondeo MK4, vale la pena prestare attenzione ad alcuni aspetti tecnici che influenzano la durata dell'intero sistema:

• controllo dello stato dei tubi dell'olio e di raffreddamento che collaborano con il radiatore,
• verifica delle superfici di contatto e delle guarnizioni per eventuali perdite,
• corretto spurgo dell'aria dal sistema di raffreddamento dopo il montaggio,
• verifica della temperatura di esercizio del motore dopo i primi cicli di riscaldamento.

Tale approccio consente di sfruttare appieno il potenziale dell'elemento utilizzato e limitare il rischio di ulteriori interventi di assistenza. Un radiatore olio correttamente selezionato supporta il funzionamento stabile dell'unità 2.0 TDCi, il che è importante sia nel traffico urbano che nei lunghi viaggi.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio nella tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come radiatori aggiuntivi, tubi dell'olio o elementi di collegamento, controlla i ricambi disponibili nella categoria Radiatori olio e tubi Ford.

Come utilizzare in sicurezza elementi usati del sistema di raffreddamento

Quando si sceglie un radiatore olio usato, è bene conoscere le regole di base per l'utilizzo dei componenti responsabili della dissipazione del calore dal motore. Le alte temperature di esercizio, specialmente nel periodo estivo, hanno un impatto diretto sul carico del sistema di raffreddamento a liquido e a olio. Per comprendere meglio le relazioni tra la temperatura ambiente, l'efficienza dei radiatori e la durata dell'unità motrice, vale la pena consultare i consigli pratici contenuti nella guida Caldo estivo vs. sistema di raffreddamento: radiatori e ventole usati come garanzia di risparmio.

Risparmio sulla manutenzione e scelta di un radiatore olio usato

I crescenti costi delle riparazioni fanno sì che sempre più utenti scelgano elementi OEM usati, specialmente nel caso di gruppi come Radiatori olio e tubi. Ciò consente di ridurre significativamente le spese mantenendo la struttura di fabbrica e l'adattamento al modello specifico. Se desideri pianificare meglio il budget di manutenzione e scegliere consapevolmente i componenti usati, può essere utile la guida sul risparmio nella manutenzione dell'auto utilizzando ricambi OEM usati, in cui viene discusso l'approccio pratico alla selezione di tali elementi.