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Volkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021JVolkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021JVolkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021JVolkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021JVolkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021JVolkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021JVolkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021JVolkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021JVolkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021JVolkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021JVolkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021JVolkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio - SKU 03C117021J - Numero di parte 03C117021J

Volkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Raffreddamento Olio 03C117021J

SKU: 03C117021J

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Volkswagen Golf Mk6 1.4 TSI CAVD Radiatore Olio Raffreddamento è un componente originale del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore, progettato specificamente per l'unità 1.4 TSI CAVD e il cambio automatico. È responsabile della stabilizzazione della temperatura dell'olio, che si traduce in un funzionamento sicuro del motore sotto carico e una riduzione del rischio di surriscaldamento. Si tratta di un componente di precisione del gruppo Radiatori Olio e Tubi, destinato ad applicazioni di assistenza e riparazione.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 03C117021J
  • Marca: Volkswagen
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 03C117021J
  • Numeri sostituibili: 03C117021J, 03C 117 021 J
  • Tipo di cambio: Automatico
  • Categoria: Raffreddatori d'olio e tubi

Funzione del radiatore dell'olio nel motore 1.4 TSI CAVD

Il radiatore dell'olio nel Golf Mk6 1.4 TSI CAVD è responsabile del mantenimento di una temperatura stabile dell'olio lubrificante, fondamentale per la durata del motore. In un motore turbocompresso, che opera spesso a carichi elevati, un efficiente smaltimento del calore dall'olio riduce il degrado del film d'olio, diminuisce l'usura dei componenti accoppiati e aiuta a mantenere i parametri operativi corretti della turbina.

La versione destinata al cambio automatico è strutturalmente adattata alle specificità di questo sistema di trasmissione, garantendo un flusso adeguato del fluido e la compatibilità con le apparecchiature originali del motore.

Costruzione e adattamento al Volkswagen Golf Mk6

Il radiatore dell'olio offerto è un componente OEM Volkswagen, il che significa che la geometria originale delle connessioni e dei punti di fissaggio è mantenuta. Ciò rende l'installazione nel Golf Mk6 con motore 1.4 TSI CAVD prevedibile e non richiede modifiche all'impianto.

I principali vantaggi costruttivi includono:

  • adattamento originale al sistema di raffreddamento e lubrificazione dell'unità 1.4 TSI CAVD,
  • compatibilità con le apparecchiature destinate al cambio automatico,
  • mantenimento dei punti di montaggio originali nel vano motore.

Questa soluzione facilita il lavoro dell'officina e minimizza il rischio di perdite dovute a incompatibilità dei ricambi.

Applicazione di assistenza e vantaggi dell'installazione

L'installazione di un radiatore dell'olio usato al posto di un componente usurato o che perde consente di ripristinare la corretta circolazione e il raffreddamento dell'olio nel motore. Ciò è particolarmente importante in caso di sintomi quali:

  • aumento della temperatura di esercizio del motore sotto carico,
  • calo della stabilità della pressione dell'olio,
  • segni di perdite intorno al radiatore dell'olio originale.

La scelta di un componente OEM per una specifica versione del motore e tipo di cambio riduce il rischio di problemi operativi dopo la riparazione. Il preciso adattamento al Golf Mk6 1.4 TSI CAVD favorisce il mantenimento dei parametri operativi originali del sistema di raffreddamento e lubrificazione.

Condizioni, origine e conformità alle designazioni

Il componente proviene da uno smontaggio ed è offerto come pezzo usato, il che rappresenta una soluzione economicamente vantaggiosa mantenendo le specifiche originali del produttore. Il prodotto ha il numero di parte OEM originale e i numeri sostituibili associati, il che consente di verificarlo facilmente con la documentazione di assistenza o il catalogo ricambi.

Nella descrizione del prodotto e nella sezione delle specifiche tecniche troverai designazioni come SKU, numero di parte OEM, numeri di riferimento, nonché informazioni sulla marca e sul tipo di cambio. Ciò facilita la conferma univoca della compatibilità con una specifica configurazione del Volkswagen Golf Mk6 prima dell'acquisto.

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento dell'area del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio del tuo Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come radiatori aggiuntivi, tubi dell'olio o raccordi, controlla le parti disponibili nella categoria Radiatori Olio e Tubi Volkswagen.

Esercizio, diagnostica e conoscenze tecniche

Per sfruttare al massimo il potenziale di questo radiatore dell'olio ed evitare guasti ripetuti, vale la pena prestare attenzione allo stato dell'intero sistema di raffreddamento del motore, alla regolare sostituzione dell'olio e al controllo della tenuta dei tubi. Informazioni utili sui sintomi di surriscaldamento, sulla diagnostica e sull'impatto dei radiatori dell'olio sulla durata del motore si trovano nell'articolo "Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati", che discute gli aspetti pratici della manutenzione di questo tipo di componenti.

Se desideri una conclusione efficiente della riparazione e l'utilizzo di parti OEM disponibili da smontaggio, vale la pena leggere anche il materiale sull'impatto della disponibilità di parti OEM usate sui tempi di permanenza dell'auto in officina, che mostra come la corretta scelta dei componenti possa ridurre i tempi di fermo del veicolo.

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