BMW 7 E90 E91 LCI E92 F01 N57 Linea Dispositivo Raffreddonneto Olio

Il Tubo Olio Cambio BMW E90 LCI E92 F01 N57 è un componente originale del sistema di lubrificazione della trasmissione automatica, progettato per i modelli BMW con motore N57. Grazie alla sua geometria di fabbrica e all'adattamento a specifiche serie di carrozzeria, il tubo garantisce un flusso stabile dell'olio del cambio e una corretta interazione con il radiatore dell'olio.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8509432
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8509432
• Numeri sostituibili: 17228509432, 8509432, 8509436, EM, 51357129736, 7129736
• Categoria: Raffreddatori d'olio e tubi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento dell'olio

Il tubo dell'olio del cambio, parte del gruppo Radiatori Olio e Tubi, è responsabile del trasporto del fluido lubrificante tra il cambio e lo scambiatore di calore. Nei veicoli BMW con unità N57, una temperatura stabile dell'olio della trasmissione è fondamentale per:

• mantenere la corretta pressione di esercizio nella trasmissione automatica,
• ridurre l'usura dei componenti di attrito,
• garantire la fluidità e la precisione del cambio marcia,
• prolungare la durata dell'intero sistema di trasmissione.

Un tubo dell'olio adeguatamente selezionato minimizza il rischio di perdite, cali di pressione e surriscaldamento dell'olio, il che si traduce in un funzionamento stabile del cambio in un'ampia gamma di carichi.

Vantaggi dell'utilizzo di un tubo originale BMW

Il componente proveniente dal gruppo BMW OE è stato progettato specificamente per il sistema dell'olio del cambio nei modelli E90 LCI, E92 e F01 con motore N57. Ciò significa:

• adattamento di fabbrica ai punti di fissaggio e al percorso nel vano motore,
• mantenimento del diametro e della sezione di flusso dell'olio corretti,
• compatibilità con i rapidi connettori e le guarnizioni originali,
• coerenza con i parametri di funzionamento del sistema di raffreddamento dell'olio.

Grazie a ciò, l'installazione avviene in modo ordinato, senza la necessità di modifiche, e il sistema mantiene i parametri previsti dal produttore.

Condizioni, verifica e preparazione per il montaggio

Il tubo è offerto come componente usato, il che consente una riparazione economica del sistema dell'olio mantenendo le specifiche originali BMW. Prima di essere immesso sul mercato, il pezzo viene verificato per:

• integrità del tubo e assenza di danni meccanici,
• condizioni dei raccordi di collegamento,
• assenza di deformazioni visibili che influenzino il flusso dell'olio.

Un tubo preparato in questo modo rappresenta una soluzione pratica per la sostituzione di un componente danneggiato o che perde nel sistema di raffreddamento dell'olio del cambio.

Integrazione con il sistema di raffreddamento dell'olio e l'esercizio

Nei veicoli BMW con motore N57, il tubo dell'olio del cambio collabora con il radiatore dell'olio, garantendo condizioni termiche stabili durante la guida in città e in autostrada. Un tubo funzionante correttamente:

• riduce il rischio di surriscaldamento della trasmissione sotto carichi elevati,
• supporta la distribuzione uniforme dell'olio in tutto il sistema,
• consente di mantenere un comportamento prevedibile del cambio nelle modalità comfort e dinamica.

Per gli utenti che pianificano un uso prolungato dell'auto, la sostituzione di un tubo usurato con un componente OEM funzionante è un investimento sensato per un funzionamento senza problemi del sistema di trasmissione.

Estensione del sistema e materiali di supporto

Se si pianifica una riparazione completa o un aggiornamento dell'area del sistema di lubrificazione e raffreddamento della trasmissione nella propria BMW e si necessita di altri componenti dello stesso gruppo, come tubi dell'olio aggiuntivi, radiatori dell'olio del cambio o connettori del sistema, consultare le parti disponibili nella categoria Radiatori Olio e Tubi BMW.

Per comprendere meglio l'impatto della temperatura di esercizio sulla durata del sistema di raffreddamento e lubrificazione, vale la pena leggere la guida Caldo estivo vs. sistema di raffreddamento: radiatori e ventole usati come garanzia di risparmio, che discute gli aspetti pratici della selezione e dell'esercizio dei componenti responsabili della dissipazione del calore nell'auto.