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Audi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel - SKU 8K0317818AT - Numero di parte 8K0317818ATAudi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel - SKU 8K0317818AT - Numero di parte 8K0317818ATAudi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel - SKU 8K0317818AT - Numero di parte 8K0317818ATAudi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel - SKU 8K0317818AT - Numero di parte 8K0317818ATAudi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel - SKU 8K0317818AT - Numero di parte 8K0317818ATAudi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel - SKU 8K0317818AT - Numero di parte 8K0317818ATAudi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel - SKU 8K0317818AT - Numero di parte 8K0317818ATAudi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel - SKU 8K0317818AT - Numero di parte 8K0317818ATAudi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel - SKU 8K0317818AT - Numero di parte 8K0317818ATAudi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel - SKU 8K0317818AT - Numero di parte 8K0317818ATAudi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel - SKU 8K0317818AT - Numero di parte 8K0317818AT

Audi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel 8K0317818AT

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Audi A4 B8 A5 8T Olio Trasmissione Tubo Raffreddamento Linea Diesel è un componente originale del gruppo Radiatori olio e tubi, progettato per il sistema di raffreddamento dell'olio del cambio automatico nelle auto con motore diesel. Garantisce un passaggio stabile del fluido refrigerante tra il radiatore e il cambio, supportando il funzionamento sicuro della trasmissione in condizioni stradali impegnative.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8K0317818AT
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8K0317818AT
  • Numeri sostituibili: 8K0317818AT, 8K0 317 818 AT
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Categoria: Raffreddatori d'olio e tubi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento dell'olio

Il tubo del radiatore dell'olio del cambio nei modelli Audi A4 B8 e A5 8T è responsabile del flusso stabile dell'olio della trasmissione tra lo scambiatore di calore e il cambio stesso. Un tubo correttamente funzionante riduce il rischio di surriscaldamento dell'olio, il che si traduce in una migliore qualità di funzionamento della trasmissione, fluidità nei cambi marcia e longevità dell'intero sistema di propulsione.

L'elemento è strutturalmente adattato al sistema di raffreddamento nelle versioni con motore Diesel, grazie al quale vengono mantenuti il corretto percorso di instradamento del tubo, il diametro interno appropriato e le estremità di collegamento compatibili. Tale adattamento minimizza il rischio di perdite e facilita il montaggio nei punti di fissaggio di fabbrica.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale Audi

L'utilizzo del tubo originale del radiatore dell'olio del cambio nell'Audi A4 B8 e A5 8T consente di mantenere i parametri di funzionamento del sistema conformi alle specifiche del produttore. I vantaggi principali includono:

  • Adattamento geometrico di fabbrica – il tubo viene instradato secondo il percorso originale, senza tensioni o pieghe indesiderate.
  • Compatibilità con il sistema di raffreddamento dell'olio del cambio nelle versioni diesel, che supporta una temperatura di esercizio stabile della trasmissione.
  • Riduzione del rischio di perdite grazie a estremità e punti di fissaggio conformi al progetto.
  • Possibilità di utilizzare le staffe e le fascette esistenti, il che accelera la manutenzione e riduce il rischio di errori di montaggio.

Caratteristiche d'uso e montaggio

Il tubo del radiatore dell'olio del cambio in questa versione è un elemento usato, il che in pratica significa un vantaggioso compromesso tra costo e mantenimento della specifica costruttiva originale. Per le officine e gli utenti privati, ciò significa la possibilità di una riparazione economica del sistema di raffreddamento dell'olio mantenendo la conformità con le soluzioni di fabbrica Audi.

Durante la sostituzione del tubo si consiglia di:

  • controllare lo stato delle sedi di collegamento nel radiatore dell'olio e nel cambio,
  • verificare le staffe che guidano il tubo nel vano motore,
  • spurgare e controllare il livello dell'olio della trasmissione al termine dei lavori.

Questo approccio consente di sfruttare appieno il potenziale del componente e limitare il rischio di ulteriori interventi sul sistema di raffreddamento dell'olio.

Importanza per la durata del cambio Diesel

Nei veicoli con motore diesel, i carichi termici del cambio sono particolarmente significativi, specialmente durante la guida con carichi elevati o su lunghi percorsi. Un tubo del radiatore dell'olio del cambio efficiente aiuta a mantenere una temperatura stabile dell'olio della trasmissione, il che influisce su:

  • riduzione dell'usura degli elementi di attrito all'interno della trasmissione,
  • funzionamento più prevedibile del cambio automatico,
  • riduzione del rischio di surriscaldamento in condizioni urbane e autostradali.

Per gli utenti di Audi A4 B8 e A5 8T con motore Diesel, questo è un modo semplice per mantenere il corretto funzionamento della trasmissione senza la necessità di costose riparazioni del cambio in futuro.

Elementi correlati del sistema di raffreddamento dell'olio e conoscenze tecniche

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema di raffreddamento dell'olio del cambio nella tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, sezioni di collegamento o componenti del radiatore dell'olio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Radiatori olio e tubi Audi.

Per comprendere meglio come le condizioni termiche influenzano l'intero sistema di raffreddamento del veicolo e come utilizzare in modo ragionevole i componenti usati, vale la pena leggere la guida Caldo estivo vs. sistema di raffreddamento: radiatori e ventole usati come garanzia di risparmio, che discute gli aspetti pratici dell'esercizio e della scelta degli elementi di raffreddamento in condizioni meteorologiche variabili.

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