Audi Q5 8R Tubo Olio Cambio Automatico 2.0 TDI CGLB 8R0317825D

Audi Q5 8R Tubo Olio Cambio Automatico 2.0 TDI CGLB è un componente originale del sistema di trasmissione, progettato per funzionare con il cambio automatico. È responsabile della gestione sicura e stabile dell'olio della trasmissione tra il cambio e il sistema di raffreddamento, il che influisce direttamente sulla durata e sulla fluidità di funzionamento della trasmissione. Questa soluzione è dedicata a una specifica configurazione del motore dell'Audi Q5 di generazione 8R.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8R0317825D
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8R0317825D
• Numeri sostituibili: 8R0317825D, 8R0 317 825 D
• Tipo di cambio: Automatico
• Categoria: Raffreddatori d'olio e tubi

Funzione del tubo dell'olio nel cambio automatico

Il tubo dell'olio in un cambio automatico è responsabile del trasporto del fluido di lavoro tra la trasmissione e il radiatore dell'olio. Mantenere il corretto flusso e la pressione dell'olio è fondamentale per:

• il funzionamento stabile del sistema idraulico del cambio,
• il mantenimento della temperatura ottimale dell'olio della trasmissione,
• la riduzione dell'usura degli elementi di attrito e delle valvole di controllo,
• la protezione del cambio dal surriscaldamento in condizioni urbane e autostradali.

Un tubo dell'olio ben scelto, in collaborazione con i Radiatori dell'olio e i tubi del veicolo, consente di mantenere i parametri di funzionamento del cambio in linea con le specifiche del produttore.

Destinazione d'uso e compatibilità

Il tubo presentato è stato progettato per una specifica configurazione del motore dell'Audi Q5 generazione 8R con motore diesel 2.0 TDI, codice CGLB. La costruzione del tubo è adattata a:

• la geometria del vano motore di questo modello,
• i punti di fissaggio del sistema di raffreddamento dell'olio di serie,
• i requisiti di pressione del cambio automatico.

Ciò garantisce un'installazione ordinata, senza la necessità di modificare il percorso del tubo o di intervenire su altri componenti.

Vantaggi dell'utilizzo di un tubo originale Audi

L'utilizzo di un tubo proveniente dal gruppo Audi garantisce il mantenimento dei parametri di funzionamento originali del sistema. In pratica, ciò significa:

• diametro e sezione interna del tubo correttamente dimensionati,
• adeguata resistenza alla temperatura e alla pressione di esercizio dell'olio,
• compatibilità con i connettori e i fissaggi di serie,
• coerenza con gli altri elementi del sistema Radiatori dell'olio e tubi.

Tale adattamento riduce il rischio di perdite, cali di pressione o raffreddamento improprio del cambio, il che è particolarmente importante per l'uso a lungo raggio.

Caratteristiche d'uso e stato del componente

Il tubo offerto proviene da un veicolo utilizzato, il che consente un utilizzo economicamente vantaggioso come pezzo di ricambio. Un elemento usato di questo tipo è spesso scelto in situazioni in cui:

• il tubo esistente ha subito danni meccanici o corrosione,
• si verificano perdite d'olio nelle zone di connessione del tubo,
• è necessaria la riparazione del sistema di raffreddamento dell'olio del cambio dopo un incidente o un intervento di manutenzione.

Un tubo dell'olio correttamente selezionato consente di ripristinare il corretto flusso del fluido di lavoro e di ridurre il rischio di costosi guasti al cambio automatico.

Espansione e manutenzione del sistema di raffreddamento dell'olio Audi

Se si pianifica una riparazione completa o una modernizzazione dell'area del sistema di raffreddamento dell'olio della propria Audi e si necessitano di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi dell'olio aggiuntivi, tratti di ritorno o elementi di collegamento al radiatore, controllare le parti disponibili nella categoria Radiatori dell'olio e tubi Audi.

Durante i lavori relativi al flusso dell'olio della trasmissione, vale la pena prestare attenzione anche alla condizione generale del sistema di raffreddamento del veicolo. Maggiori informazioni pratiche sull'impatto della temperatura di esercizio sulla durata del gruppo propulsore e dei componenti correlati sono disponibili nell'articolo Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati.