Mercedes SLK R171 Linea tubo raffreddamento radiatore dell'olio dello sterzo

Mercedes SLK R171 Tubo Servosterzo è un componente originale del gruppo Radiatori Olio e Tubi, destinato al sistema di servosterzo del modello Mercedes SLK generazione R171. Il tubo usato consente una riparazione economica, ma allo stesso tempo tecnicamente corretta del circuito dell'olio del servosterzo, mantenendo la geometria originale delle linee di pressione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A1714601224
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A1714601224
• Numeri sostituibili: A1714601224, A 171 460 12 24
• Categoria: Raffreddatori d'olio e tubi

Destinazione e funzione nel sistema di servosterzo

Il tubo dell'olio del servosterzo nella Mercedes SLK R171 è responsabile della guida sicura del fluido di lavoro tra i componenti del sistema, garantendo una pressione stabile e un corretto raffreddamento dell'olio durante il funzionamento. Un tubo correttamente selezionato riduce il rischio di cali di pressione, rumori della pompa e le tipiche perdite che si verificano quando si utilizzano sostituti universali inadeguati.

Grazie al profilo originale e alle estremità adattate, questo componente collabora con i fissaggi e i connettori originali nel vano motore, facilitando il montaggio e minimizzando il rischio di sollecitazioni del materiale durante l'uso.

Vantaggi dell'utilizzo di un tubo originale

L'utilizzo di un tubo del servosterzo dedicato alla SLK R171 consente di mantenere i parametri di funzionamento del sistema in linea con le specifiche del produttore. In pratica, ciò significa:

• funzionamento stabile del servosterzo a tutti i regimi del motore,
• riduzione del rischio di aspirazione d'aria nel sistema e di calo dell'efficacia del servosterzo,
• guida corretta dell'olio vicino ai componenti esposti al calore,
• migliore compatibilità con i supporti e le fascette originali.

Il componente originale del gruppo Radiatori Olio e Tubi è progettato per un funzionamento a lungo termine in condizioni di carichi termici e di pressione variabili, il che è particolarmente importante nei veicoli utilizzati in modo dinamico.

Condizioni, adattamento e aspetti di montaggio

Il tubo offerto è un componente usato, che consente di ridurre i costi di riparazione mantenendo una struttura conforme al progetto originale Mercedes. Prima del montaggio, si raccomanda una verifica standard della tenuta, delle condizioni delle estremità e delle superfici di lavoro dei connettori, nonché la sostituzione dell'olio del servosterzo secondo la procedura di assistenza del veicolo.

Per un corretto adattamento alla specifica versione del motore e all'equipaggiamento della SLK R171, è consigliabile verificare la compatibilità del pezzo tramite il numero OEM o i numeri di sostituzione nella documentazione di assistenza, nel catalogo del produttore o utilizzando il numero VIN del veicolo.

Collegamento con il sistema di raffreddamento dell'olio e conoscenze tecniche

Un tubo del servosterzo efficiente collabora con gli altri componenti responsabili del circuito e del raffreddamento dell'olio nel veicolo. Perdite o piegature del tubo possono portare al surriscaldamento del fluido di lavoro, il che a lungo termine influisce sulla durata della pompa e degli altri componenti idraulici. Per comprendere meglio le interdipendenze tra il circuito dell'olio e la durata del gruppo propulsore e dei suoi accessori, è utile consultare il materiale informativo: Sistema di raffreddamento motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati.

Estensione del servizio all'interno dello stesso gruppo

Se si prevede una riparazione o un aggiornamento completo dell'area del sistema dell'olio e del servosterzo della propria Mercedes e si necessitano di altri componenti dello stesso gruppo, come tubi di ritorno, tratti di pressione o elementi di guida dell'olio, controllare le parti disponibili nella categoria Radiatori Olio e Tubi Mercedes.