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BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i - SKU 8693395 - Numero di parte 8693395BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i - SKU 8693395 - Numero di parte 8693395BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i - SKU 8693395 - Numero di parte 8693395BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i - SKU 8693395 - Numero di parte 8693395BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i - SKU 8693395 - Numero di parte 8693395BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i - SKU 8693395 - Numero di parte 8693395BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i - SKU 8693395 - Numero di parte 8693395BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i - SKU 8693395 - Numero di parte 8693395BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i - SKU 8693395 - Numero di parte 8693395BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i - SKU 8693395 - Numero di parte 8693395BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i - SKU 8693395 - Numero di parte 8693395

BMW F06 F10 LCI Albero Trasmissione Cambio Automatico N55 535i 640i 8693395

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L'albero di trasmissione BMW F06 F10 LCI per cambio automatico nelle versioni N55 535i e 640i è un componente di precisione del sistema di trasmissione, progettato specificamente per unità a benzina con cambio automatico. Grazie alla geometria di fabbrica e alla lunghezza di L=1620 mm, garantisce un collegamento stabile tra il cambio e il differenziale posteriore, il che si traduce in una guida sicura, un funzionamento fluido del sistema e una riduzione delle vibrazioni. Si tratta di una soluzione dedicata agli utenti che desiderano mantenere i parametri di guida originali dei propri modelli serie 5 e 6.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8693395
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8693395
  • Numeri sostituibili: 8693395, 26108693395, 7632631, 26107632631
  • Tipo di carburante: Benzina
  • Tipo di cambio: Automatico
  • Categoria: Semiasse

Destinazione d'uso e compatibilità con il sistema di trasmissione

L'albero di trasmissione presentato è stato sviluppato per i modelli BMW serie F06 e F10 dopo il restyling (LCI) con motore a benzina N55 e cambio automatico. La struttura è adattata alle caratteristiche di coppia di queste unità, il che consente un'efficiente trasmissione della potenza mantenendo un'elevata fluidità di funzionamento del sistema di trasmissione.

La lunghezza operativa di L=1620 mm è fondamentale per il corretto posizionamento degli angoli di lavoro dei giunti e dei cuscinetti, riducendo al minimo il rischio di vibrazioni indesiderate e rumore durante l'accelerazione e la guida ad alte velocità. Grazie a ciò, l'albero si dimostrerà efficace sia nell'uso quotidiano che in quello più dinamico.

Struttura dell'albero e ruolo dei giunti cardanici

L'elemento appartiene alla categoria Giunti cardanici, il che significa che il suo compito è compensare le variazioni angolari e di lunghezza tra il cambio e il sistema di trasmissione posteriore. I giunti a crociera opportunamente selezionati e il supporto centrale (se presente nella configurazione data) consentono:

  • una trasmissione stabile della coppia nell'intero campo di lavoro delle sospensioni,
  • la riduzione degli strappi durante il cambio marcia nel cambio automatico,
  • la limitazione dei sovraccarichi che agiscono sul differenziale e sui semiassi,
  • il mantenimento dell'allineamento del sistema di trasmissione nelle normali condizioni stradali.

Grazie all'adattamento di fabbrica alla piattaforma F06/F10, l'albero collabora con i punti di fissaggio originali della carrozzeria, il che facilita il montaggio e permette di mantenere le caratteristiche di funzionamento dell'intero sistema progettate dal produttore.

Vantaggi dell'utilizzo di un albero di trasmissione originale

La scelta di un albero di trasmissione originale per BMW con motore a benzina e cambio automatico è una soluzione che permette di evitare i problemi tipici dei ricambi non originali con dimensioni imprecise. Tra i vantaggi più importanti figurano:

  • mantenimento della geometria di fabbrica – la lunghezza e la spaziatura dei fissaggi corrette riducono il rischio di vibrazioni e l'usura precoce dei componenti collaboranti,
  • coerenza con le caratteristiche di funzionamento del cambio automatico – trasmissione della coppia alle ruote più fluida,
  • migliore stabilità alle alte velocità – minore eccentricità e comportamento del veicolo più prevedibile,
  • diagnostica più semplice – parametri conformi alla documentazione di assistenza BMW.

L'elemento usato consente una riparazione economica mantenendo le specifiche originali, il che è particolarmente importante nel caso di auto con maggiore potenza, come la 535i e la 640i.

Selezione dei ricambi tramite codici e supporto tecnico

L'albero di trasmissione possiede un codice OEM dedicato e codici sostituibili, il che facilita l'identificazione precisa del componente e l'adattamento alla specifica configurazione del veicolo. In pratica, ciò significa la possibilità di verificare la compatibilità tramite il codice del pezzo o il numero VIN, riducendo al minimo il rischio di acquistare un elemento non idoneo e accelerando il processo di assistenza.

Se sei interessato a un contesto più ampio sulla selezione dei componenti originali basata sui codici OEM e VIN, nonché a consigli pratici sui ricambi usati, vale la pena consultare il materiale informativo: articolo sulla selezione di ricambi OEM usati tramite codici.

Espansione e modernizzazione del sistema di trasmissione BMW

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione dell'area del sistema di trasmissione della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come alberi intermedi, crociere o supporti centrali, controlla i ricambi disponibili nella categoria Giunti cardanici BMW.

L'utilizzo di componenti dello stesso gruppo costruttivo consente di mantenere la coerenza tecnica dell'intero sistema, il che si traduce in un comportamento prevedibile dell'auto, minori sollecitazioni per il cambio automatico e una guida confortevole e stabile in tutto l'intervallo di velocità.

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