Volkswagen Golf GTI 1K Unità Servofreno 1K2614105AM

Condizioni visive del ricambio

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Volkswagen Golf GTI 1K Unità Servofreno è un elemento del gruppo Servofreni e ripartitori di frenata, progettato per funzionare nell'impianto frenante di veicoli con motore a benzina. È responsabile del supporto stabile alla forza di pressione sul pedale del freno, il che si traduce in una risposta prevedibile dell'auto e in un funzionamento confortevole e sicuro dell'intero sistema.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1K2614105AM
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1K2614105AM
• Numeri sostituibili: 1K2614105AM, 1K2 614 105 AM, 1K2611349A, 1K2 611 349 A
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Servofreni

Destinazione e funzione nell'impianto frenante

Il servofreno nella versione utilizzata nella Volkswagen Golf GTI 1K lavora tra il pedale del freno e il cilindro principale, aumentando la forza trasmessa all'impianto idraulico. Grazie a ciò, il conducente ottiene una corsa del pedale decisamente più leggera pur mantenendo un'adeguata efficacia di frenata, il che è particolarmente importante nelle auto dal carattere dinamico.

Questo elemento è adattato in fabbrica per lavorare con unità a benzina, il che garantisce le corrette condizioni di depressione e una caratteristica di assistenza stabile nei tipici intervalli di carico e velocità.

Vantaggi dell'utilizzo del servofreno originale Volkswagen

L'utilizzo di un servofreno proveniente dal gruppo Volkswagen consente di mantenere le caratteristiche di fabbrica dell'impianto frenante – dalla prima fase di pressione sul pedale fino a una frenata forte e di emergenza. Il rapporto di trasmissione e i parametri della membrana opportunamente selezionati si traducono in un dosaggio prevedibile della forza frenante, il che facilita il controllo del veicolo nell'uso quotidiano e durante una guida più dinamica.

Rispetto ai ricambi con caratteristiche universali, la soluzione originale garantisce un migliore adattamento al peso del veicolo, alla distribuzione della forza frenante e alla configurazione dell'impianto, il che limita il rischio di cambiamenti indesiderati nella sensazione di funzionamento del pedale.

Caratteristiche di montaggio ed esercizio

Il servofreno è strutturalmente predisposto per il montaggio nei punti di fissaggio di fabbrica previsti per la piattaforma 1K, il che facilita il lavoro del meccanico e riduce i tempi di sostituzione. Il sistema di collegamento con il pedale del freno e con il cilindro principale è adattato alle soluzioni utilizzate nella Golf GTI, grazie a ciò, dopo un corretto montaggio, non sono necessarie ulteriori modifiche.

Come elemento del mercato secondario in condizioni di usato, il servofreno rappresenta una scelta ragionevole per le riparazioni in cui è fondamentale mantenere la specifica originale ottimizzando al contempo i costi. Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard della tenuta dell'impianto a depressione e la verifica del corretto funzionamento del pedale dopo lo spurgo dell'impianto frenante.

Utilizzo in veicoli a benzina

Il servofreno presentato è destinato a lavorare con un sistema alimentato a benzina, il che è importante per il modo in cui viene generata e stabilizzata la depressione. Il corretto adattamento al tipo di carburante aiuta a mantenere un'assistenza uniforme in un'ampia gamma di giri del motore, senza ritardi nella risposta del pedale.

Per le officine specializzate nei modelli GTI e per gli utenti che tengono a mantenere le caratteristiche di frenata di fabbrica, questa è una soluzione che consente una riparazione tecnicamente corretta senza interferire con la struttura dell'impianto.

Espansione dell'impianto frenante ed elementi correlati

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area frenante della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come servofreni aggiuntivi, ripartitori di frenata o componenti correlati, controlla i ricambi disponibili nella categoria Servofreni e ripartitori di frenata Volkswagen.

Per sfruttare al massimo il potenziale dei componenti usati e prendersi cura della loro durata e funzionamento senza problemi, vale la pena conoscere le regole pratiche di manutenzione e montaggio – le discute in dettaglio l'articolo Come prolungare la vita dei ricambi auto usati?, in cui troverai suggerimenti riguardanti, tra l'altro, gli elementi dell'impianto frenante.

Se stai lavorando al rinnovamento di una Volkswagen più vecchia degli anni tipici della piattaforma 1K e vuoi pianificare meglio l'ammodernamento utilizzando componenti di smantellamento, può essere utile anche la guida Seconda vita di una youngtimer – come i ricambi auto usati ringiovaniscono le auto degli anni 1998–2012, che descrive scenari pratici di restauro e selezione dei ricambi.