Audi A4 B8 A5 8T Staffa Pompa Carburante Alta Pressione 3.0TDI 059130147L

Audi A4 B8 A5 8T Staffa Pompa Carburante Alta Pressione 3.0TDI è un elemento di montaggio di precisione del sistema di alimentazione, progettato per i motori diesel Audi. È responsabile del fissaggio stabile e rigido della pompa ad alta pressione sull'unità motrice, il che favorisce il funzionamento uniforme del sistema di iniezione e riduce le vibrazioni indesiderate. Grazie all'utilizzo del design originale Audi, questa staffa garantisce il corretto posizionamento della pompa e il trasferimento sicuro dei carichi dal motore diesel.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 059130147L
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 059130147L
• Numeri sostituibili: 059130147L, 059 130 147 L, 059130147R, 059 130 147 R
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Supporti motore

Destinazione e funzione nel sistema di propulsione

La staffa della pompa ad alta pressione nei modelli Audi A4 B8 e Audi A5 8T con motore 3.0 TDI svolge un ruolo chiave nell'area di fissaggio degli accessori del motore. È responsabile di:

• mantenere la pompa ad alta pressione in una posizione stabile rispetto al blocco motore,
• garantire la corretta geometria di funzionamento del sistema di iniezione diesel,
• ridurre le sollecitazioni derivanti dal funzionamento dell'unità motrice e dalle vibrazioni torsionali,
• limitare il rischio di perdite nei collegamenti dei tubi ad alta pressione.

Grazie alla forma e ai punti di fissaggio progettati in modo appropriato, la staffa collabora con la struttura dell'unità 3.0 TDI, il che si traduce in un funzionamento stabile del sistema di alimentazione del carburante.

Compatibilità e adattamento al motore diesel

L'elemento è stato sviluppato per le unità motrici alimentate a gasolio, dove le pressioni di esercizio nel sistema di iniezione sono particolarmente elevate. La corretta rigidità della staffa è essenziale per:

• mantenere l'allineamento dell'albero che aziona la pompa,
• preservare il corretto gioco di lavoro sui collegamenti,
• minimizzare i micro-spostamenti che potrebbero influenzare la regolarità di funzionamento del motore.

La geometria originale dei fissaggi consente il montaggio senza interferire con la struttura dell'unità motrice, il che è particolarmente importante durante la manutenzione del sistema di iniezione nei moderni motori TDI.

Caratteristiche dell'elemento utilizzato

La staffa offerta proviene dalla categoria Supporti motore, il che sottolinea il suo ruolo nella stabilizzazione e nell'ammortizzazione dei carichi trasferiti dall'unità motrice agli accessori. Essendo una parte usata, mantiene la sua funzionalità strutturale e rappresenta al contempo una soluzione economica per le riparazioni del sistema di alimentazione. In pratica, ciò significa la possibilità di ripristinare il corretto fissaggio della pompa ad alta pressione senza dover investire in un elemento nuovo.

Vantaggi dell'utilizzo della staffa originale Audi

L'utilizzo della staffa originale nell'Audi A4 B8 o A5 8T con motore 3.0 TDI consente di:

• mantenere i punti di fissaggio e la spaziatura delle viti di fabbrica,
• limitare il rischio di tensione errata dei tubi del carburante,
• mantenere la corretta collaborazione della pompa con gli altri accessori del motore,
• aumentare la prevedibilità del funzionamento del sistema di iniezione a lungo termine.

Per le officine e gli utenti, ciò significa un montaggio più prevedibile, un minor rischio di reclami e coerenza con la documentazione di servizio del produttore.

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Supporto tecnico e conoscenze di servizio

Durante i lavori relativi al sistema di iniezione e agli accessori del motore, vale la pena utilizzare procedure di servizio verificate e l'esperienza dei produttori. Ulteriori suggerimenti sulla cura degli accessori delle unità motrici sono disponibili nell'articolo Affidabilità sotto il segno della stella: come prendersi cura degli accessori dei motori nei popolari modelli Mercedes-Benz Classe C ed E?, che discute le buone pratiche in termini di manutenzione della distribuzione e dei sistemi di iniezione, utili anche nel contesto dei moderni motori diesel.

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