Audi TT 8S A3 8V Q3 8U A5 F5 VW Golf Mk7 Tubo Asta Olio 2.0 TSI 06K115610E

Audi TT 8S A3 8V Q3 8U A5 F5 VW Golf Mk7 Tubo Asta Olio 2.0 TSI è un componente originale e preciso del sistema di lubrificazione, progettato per motori a benzina. Consente un controllo accurato del livello dell'olio, che ha un impatto diretto sulla durata dell'unità motrice e sulla sicurezza del suo funzionamento. Grazie alla provenienza originale dal gruppo Audi/VW, l'asta garantisce un adattamento perfetto ai modelli e alle configurazioni motore previste.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06K115610E-1
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06K115610E
• Numeri sostituibili: 06K115610E, 06K 115 610 E, 06K115610M, 06K 115 610 M
• Tipo di carburante: Benzina
• Tipo di parte: Indicatore di livello ad asta
• Categoria: Tappi di scarico, riempimento e aste livello olio

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di lubrificazione

L'asta dell'olio presentata è un elemento appartenente al gruppo Tappi di scarico e riempimento olio e aste di livello, responsabile del controllo della quantità di lubrificante nel motore a benzina. Un'asta correttamente selezionata:

• consente un controllo visivo rapido del livello dell'olio,
• aiuta a mantenere una lubrificazione adeguata dell'unità motrice,
• limita il rischio di far funzionare il motore con un livello dell'olio troppo basso o troppo alto,
• supporta la diagnostica: il colore e la consistenza dell'olio sull'asta facilitano la valutazione del suo stato.

Nei motori a benzina 2.0 TSI, l'asta è particolarmente importante a causa dei maggiori carichi termici e meccanici; pertanto, un elemento di controllo efficiente e correttamente adattato ha un'importanza reale per l'utilizzo dell'auto.

Compatibilità con i modelli Audi e VW

L'asta è stata progettata pensando ai modelli popolari del gruppo, come Audi TT 8S, A3 8V, Q3 8U, A5 F5 e VW Golf Mk7 con motori a benzina. Ciò significa che la geometria, la lunghezza della parte operativa e il metodo di fissaggio sono adattati alle guide e alle coppe dell'olio di fabbrica di queste unità motrici. Grazie a ciò:

• la lettura del livello dell'olio avviene nell'intervallo previsto dal produttore,
• l'asta collabora correttamente con la guida nel blocco motore,
• non è necessario apportare modifiche o adattamenti durante il montaggio.

Questa soluzione è vantaggiosa sia durante la manutenzione standard che in caso di sostituzione di un'asta danneggiata o smarrita nell'impianto esistente.

Caratteristiche funzionali e vantaggi

L'asta dell'olio per le unità 2.0 TSI è stata sviluppata per garantire una lettura chiara e ripetibile del livello dell'olio e una gestione comoda nel vano motore. In pratica, ciò significa:

• una marcatura chiara dell'intervallo minimo e massimo del livello dell'olio,
• un'impugnatura ergonomica che facilita l'estrazione e l'inserimento dell'asta,
• una guida stabile nel tubo di misurazione, che limita il rischio di letture errate.

Come elemento originale del gruppo Audi, l'asta mantiene le tolleranze di fabbrica, il che si traduce nella ripetibilità delle misurazioni e nella conformità con le raccomandazioni del produttore del veicolo. Questo è particolarmente importante nei moderni motori a benzina, in cui il livello dell'olio ha un impatto diretto sul funzionamento del turbocompressore, del sistema di fasatura variabile e di altri componenti.

Stato, provenienza e aspetto economico

L'asta offerta è un pezzo usato, proveniente dallo smontaggio, che permette di combinare la qualità originale Audi con un costo di acquisto vantaggioso. A differenza dei ricambi economici, l'elemento OEM mantiene la geometria e il materiale corretti, riducendo al minimo il rischio di problemi con la lettura del livello dell'olio o con l'adattamento alla guida.

La scelta di un'asta originale usata è una soluzione ragionevole per le riparazioni di manutenzione, quando si desidera mantenere i parametri di fabbrica del sistema di lubrificazione senza dover investire in un pezzo nuovo presso un centro assistenza autorizzato.

Elementi correlati e conoscenze tecniche

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Per una comprensione più completa dell'impatto della qualità della manutenzione sulla durata dell'unità motrice, vale la pena consultare la guida relativa al sistema di raffreddamento e alle condizioni di lavoro del motore: troverai consigli pratici nell'articolo Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati, che mostra come il controllo della temperatura e dell'olio influiscano congiuntamente sulla longevità del motore.