BMW F20 F30 Astina Olio N13 Benzina Tubo Guida Tubo Livello Olio 7600470

BMW F20 F21 F30 F31 Astina Olio Benzina è un'astina di livello dell'olio originale e precisa, progettata per i motori a benzina BMW serie F. Questo componente, appartenente alla categoria Tappi di scarico e riempimento olio e astine, consente un controllo rapido e chiaro della quantità d'olio, supportando l'uso sicuro del motore. È una soluzione pratica per gli utenti che desiderano monitorare facilmente lo stato della lubrificazione nella propria BMW.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7600470-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7600470
• Numeri sostituibili: 11437600470, 7600470, 11437600469, 7600469, BG
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Tappi di scarico, riempimento e aste livello olio

Applicazione e compatibilità con motori a benzina BMW

L'astina dell'olio presentata è stata progettata per i modelli BMW serie F, come F20, F21, F30 e F31, equipaggiati con motori a benzina. La costruzione dell'astina è adattata alla guida di serie nel blocco motore, garantendo così la corretta profondità di immersione e una lettura accurata del livello dell'olio dopo l'installazione. Ciò è particolarmente importante nelle unità moderne, dove le tolleranze operative sono ristrette e la quantità d'olio corretta è fondamentale per la durata dei componenti.

Costruzione e funzione dell'astina dell'olio

BMW F20 F21 F30 F31 Astina Olio Benzina funge da indicatore meccanico del livello dell'olio nella coppa dell'olio. L'estremità di lavoro opportunamente sagomata consente una lettura chiara dell'intervallo minimo e massimo, mentre la guida dell'astina collabora con il tubo di serie nel motore. Grazie a ciò, l'utente può:

• controllare il livello dell'olio dopo una sosta o dopo aver riscaldato il motore,
• verificare il consumo d'olio tra una revisione e l'altra,
• monitorare lo stato dopo la sostituzione dell'olio o riparazioni del motore.

L'astina meccanica è particolarmente utile come complemento alle indicazioni elettroniche, consentendo una conferma indipendente della quantità effettiva di olio nel sistema di lubrificazione.

Vantaggi dell'utilizzo di un'astina dell'olio originale

La scelta dell'astina dell'olio corretta per un modello BMW specifico ha un impatto diretto sulla sicurezza di funzionamento del motore. L'utilizzo di un componente adattato al rispettivo motore a benzina garantisce:

• corretta lunghezza operativa – l'astina raggiunge esattamente l'intervallo previsto dal produttore,
• lettura affidabile del livello dell'olio – le marcature sull'estremità corrispondono ai valori minimi e massimi reali,
• fissaggio stabile nella guida – l'astina non si sposta autonomamente e mantiene la tenuta nel punto di ingresso.

Grazie a ciò, l'utente può reagire tempestivamente a eventuali perdite d'olio, riducendo il rischio di grippaggio del motore e costose riparazioni. Ciò è particolarmente importante nei motori a benzina, che in determinate condizioni operative possono mostrare un aumento del consumo d'olio.

Condizioni del componente e aspetti di montaggio

L'astina offerta proviene da uno smontaggio ed è usata, il che rappresenta una soluzione vantaggiosa per chi cerca un componente originale a un prezzo ragionevole. Un elemento di questo tipo non possiede elettronica complessa né meccanismi in movimento, pertanto, in buone condizioni visive e in assenza di danni meccanici, può continuare a svolgere la sua funzione a pieno regime. Il montaggio consiste nell'inserire l'astina nel tubo di guida di serie nel motore a benzina BMW, senza la necessità di modifiche aggiuntive.

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Durante il controllo del livello dell'olio, vale la pena prestare attenzione anche allo stato generale del motore e alla sua suscettibilità al surriscaldamento. Maggiori informazioni pratiche sull'influenza della temperatura di esercizio e del sistema di raffreddamento sulla durata del motore sono disponibili nell'articolo Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati, che aiuta a comprendere meglio le interdipendenze tra lubrificazione e raffreddamento nelle costruzioni moderne.