Renault Master III 2.3 DCI Diesel Tubo guida Asta livello olio 8201026919

Renault Master III 2.3 DCI Diesel Tubo guida Asta livello olio è un elemento di controllo preciso del sistema di lubrificazione, progettato per i motori diesel 2.3 DCI. Consente una verifica rapida e chiara del livello dell'olio, fondamentale per il funzionamento sicuro dell'unità motrice. Grazie alla compatibilità di fabbrica con la serie Master III, garantisce una lettura affidabile del livello dell'olio e un funzionamento stabile in condizioni stradali reali.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8201026919
• Marca: Renault
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8201026919
• Numeri sostituibili: 8201026919, 8201 026 919
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Tappi di scarico, riempimento e aste livello olio

Destinazione d'uso e funzione nel motore Diesel 2.3 DCI

L'asta di livello dell'olio nel Renault Master III 2.3 DCI è responsabile del controllo della quantità di lubrificante nel motore diesel. Una corretta lettura del livello dell'olio è essenziale per:

• mantenere un'adeguata lubrificazione delle parti mobili dell'unità motrice,
• limitare il rischio di grippaggio o usura accelerata del motore,
• rilevare precocemente un consumo eccessivo di olio o potenziali perdite,
• mantenere parametri di funzionamento del motore stabili nell'uso quotidiano.

L'elemento è progettato specificamente per le unità Diesel 2.3 DCI, il che garantisce la lunghezza corretta, il campo di misurazione e la compatibilità con il tubo guida nel blocco motore.

Struttura e adattamento al Renault Master III

L'asta di livello dell'olio appartiene al gruppo Tappi di scarico e riempimento olio e aste di livello, ovvero elementi responsabili della manutenzione e del controllo del sistema di lubrificazione. La struttura dell'asta è adattata alla geometria del motore Master III, il che si traduce in:

• un inserimento sicuro nel tubo guida e una riduzione delle vibrazioni durante il funzionamento dell'unità,
• indicazioni chiare del livello minimo e massimo dell'olio,
• facile accesso per la manutenzione durante il controllo di routine del livello dell'olio.

Grazie alla provenienza di fabbrica dalla linea Renault, vengono mantenute le corrette tolleranze dimensionali, il che è importante per la ripetibilità della misurazione e la sicurezza operativa.

Caratteristiche funzionali e vantaggi di utilizzo

L'utilizzo di un'asta di livello dell'olio dedicata nel motore 2.3 DCI offre vantaggi operativi misurabili:

• Lettura stabile e ripetibile – la lunghezza e la forma corrette della punta di misurazione riducono al minimo il rischio di un'interpretazione errata del livello dell'olio.
• Manutenzione senza problemi – l'asta è adatta a controlli regolari, sia in officina che durante l'uso quotidiano del veicolo.
• Compatibilità con il sistema di lubrificazione del motore diesel – la struttura tiene conto delle specificità di funzionamento dell'unità Diesel, comprese le temperature di esercizio e le caratteristiche dell'olio.
• Possibilità di utilizzo in veicoli di flotte, dove il controllo regolare del livello dell'olio è parte della procedura standard di manutenzione.

Stato dell'elemento e applicazione pratica

L'asta di livello dell'olio offerta è un elemento proveniente dal mercato secondario, il che consente una sostituzione economica di un'asta usurata o danneggiata, mantenendo il corretto adattamento al Renault Master III 2.3 DCI. Questa è una soluzione particolarmente vantaggiosa per i veicoli utilizzati intensamente, dove contano la funzionalità, la conformità con la struttura originale e costi di manutenzione razionali.

La sostituzione dell'asta è un'operazione semplice, eseguibile in una normale officina o tramite manutenzione autonoma, a condizione di rispettare le regole di base di sicurezza e di lavoro con il motore caldo.

Elementi correlati del sistema di lubrificazione e raffreddamento

Il controllo del livello dell'olio tramite l'asta è strettamente correlato alle condizioni generali del sistema di lubrificazione e alla temperatura di esercizio dell'unità motrice. In caso di problemi di surriscaldamento o consumo eccessivo di olio, vale la pena analizzare anche lo stato del sistema di raffreddamento e del radiatore dell'olio. Informazioni dettagliate sull'influenza della temperatura di esercizio sulla durata del motore sono disponibili nell'articolo: Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore del tuo Renault e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tappi di scarico dell'olio, tappi di riempimento o aste di livello aggiuntive, controlla le parti disponibili nella categoria Tappi di scarico e riempimento olio e aste di livello Renault.